(32865)コントロールレバー ノブ

用途：

変速

重量のある社外品の振動音が嫌で交換しましたが 純正品でも重量は結構ある様で、シフトフィールは社外品よりもよくなりました。新品ですので 滑りを抑制する表面の処理もしっかり出てて ツルツルなのにべたつく劣化した元の純正シフトよりも格段にフィーリングはいいです。シフト操作がご機嫌になります。お使いのシフトに不満がある方は是非 純正新品に戻してはいかがでしょうか。

用途：

シフトチェンジ

購入した中古車に取り付けました。
後の縫い目がスポーティーな感じがして良いです。

用途：

部品番号 32865-4M400 ２代目Y11ウイングロードのノーマル戻し用です

貴重な5速マニュアルのY11ウイングロード(ADバンではありません)を購入しましたが社外シフトノブが付いていたのでノーマルに戻す目的で購入しました。ノブ内部にウエイトが入っていてシフトフィーリングもすごく良くなり驚きました！わずか2000円ほどでリフレッシュできて大満足です！

用途：

車のリフレッシュ

シフトノブを交換しました。ネットなどでDIYで革交換されてますが、私は無理なのでノブ交換しました。部品の高騰で交換するかを悩みましたが
長年愛着のある車なので部品があるうちにと交換後は新品はやはり触り心地が全く違います。次はステアリングです。

用途：

車のメンテナンス

操作でほぼいつも触れる部分なので、スレなどが出てくるので、メンテナンス部品として購入しました。純正部品が新品で購入できるのでありがたいです。

用途：

日産アベニールＭＴ車のシフトノブ交換

２４年使ってきた、ゴム製のシフトノブが、つるつるになったのと、車内のグレードアップの為交換、以前付けていたものより、全長が長いので、ブーツが下に追いやられた、重量が300ｇ以上と重いので、不安があつたが、重い方がシフトが確実に入るような気がします。本革の様なので、これから使い込んで、いい感じになるのでしょうか。

用途：

車のレストア

値段は高いですが、さすが純正品質でしっかりしていると思いました。

用途：

部品交換時

さすが純正! ピッタリサイズでクオリティも高いです。