ノーマル車は油圧タンクがレバー1体ですが社外品などに変更すると別タンクの取付場所に考えませんか?
コノ商品はミラー取付がメインの指向だろう?けどステー等をワンオフすればマスターのリザーブタンク近所に取付ボルト用の立込みナットができます。タンク。バックミラー共締めなど使えます。
カワサキのニンジャ1000 のフロントマスターシリンダー側でピッタリでした、ボルトも長短付属で問題なく取り付け出来ました。
少しだけ華奢な感じがします。軽いからいいです。汎用ステーとして上下にねじ穴がある製品もあれば良いと思いました(すでにあったらすみません)