(22655)レジスタ コンプリート

用途：

クルマいじりDIY作業

スバルサンバーのエンジンの点火タイミングを２度進角できます。気持ち回転上昇が早くなったかな？純正品をお安く購入できるモノタロありがとう！

用途：

TT2サンバーメンテ

EN07エンジンの進角3度のレジスターです。
点火時期をずらすのにいちいち必要になり、+5度から-5度まで全部で10個あります。

用途：

軽トラック メンテナンス

レギュラーガソリンのままで入れられる進角レジスターという事で購入。1度はあまり違いが判りませんでしたが、こちらは明らかに加速とかトルクが上がったように思います。
導入の目的は燃費の向上ですので、これはまだわかりません。伸びるといいですが、もし伸びたら☆5つです。

用途：

エンジン調整？

サンバー独自の点火時期調整部品です。ディーラーの方が何十円か安いという情報もありますが、逆に高いという情報もあり、他のついでにモノタロウで注文。
安い部品なので＋２、＋３、＋４、＋５を購入。まずは＋５を入れたところ、なんとなく息つくような重ったるさがあるような、変化が無いような？ということで＋２に変更。しかし、こちらでも装着前と変化を感じないほどだったので、ネット情報で好評であった＋３を装着し、暫くそのまま使用することにしました。
すると、数日の使用で、なんとなく加速が良くなりました！ドンと力が出るとか高回転が伸びるといった大きな違いではないですが、装着前よりも発信加速でアクセルを踏み込む量が少し減った感じです。変化量を例えるなら、くたびれたオイルから新しいオイルに交換したくらいの変化です。但し、オイルの場合はアイドリングを含め全域での変化ですが、この部品の場合は加速区間の変化が主です。エンブレ時のエンジン音が少々煩くなったかも？
私の実体験で不思議なことは、装着後に即効に変化するのではなく、数日間の使用で変化したことです。電気的に学習機能があるのか？装着中のイリジウムプラグの影響か？不明です。今後、再度＋５やマイナス設定、ハイオクガソリンとの相性などを試してみたいと思います。
ところで、「天下時期を進めすぎると最悪エンジンが壊れる」というネット情報がありますが、私のサンバーでは＋５を装着した場合でもノッキング音は全く出ませんでした。個体差もあるかもですが、私は全く気にしないで良いものと判断しています。
燃費は伸びているような気もしますが、断言するにはもう少しの使用期間が必要です。マニュアルで元々高燃費なのでさほど気にならないですし、快適であればハイオク使用での金額差も気にならないものと思っています。
今後、ガソリンの選択を含め、一番調子の良い組み合わせを見つけたいと思います。サンバーならでは！とても楽しみ！！

用途：

サンバーチューニング

進角2度レジスター。レギュラーガソリン使用。気持ちパワーアップ感がありました。コストパフォーマンスは良いと思います。

用途：

サンバーtw2に使用しました

普段は使用しないですが高速道路や山道など使用予定がある場合に燃料をハイオクにして使用しています。
山では登りで力強く、高速道路では追い越し時程よくパワーを感じます。
エンジンに負担がかかる可能性もあるので自己責任で。

用途：

チューニング

サンバー定番カスタムです。4度進角が1番いいかなと感じました。

用途：

#NAME?

低速からの吹け上がりが良くなった。３°、４°がおすすめ。