縦置きエンジン車のタイミングベルト交換作業で使用。通常の厚さのレンチも用意していたのですが、E07Zエンジンのプーリーは溝が浅いので、ライフ以外の車種でも薄型の方がボックスレンチのエクステンションを使う必要が無い分、使い勝手が良いでしょう。
この工具、通常はクランクプーリーの固定ボルトを外すためだけに使うのですが、カムシャフトプーリーの固定ボルトを外す際の回り止めにも使えます。タイミングベルトを掛けて既定のテンションを掛けた状態で、クランクプーリー側をこれで固定して回すことになる為、タイミングベルトに引っ張り負荷が強く掛かるので、ベルトを新品に交換する前提にはなるのですが、ベルト交換の際にカムシャフトシールの交換も考えているようであれば、これを一つ持っておくのが良いかと思います。
なお万が一、エアインパクトで固定ボルトが回らなかった場合には、これと60cm以上の長さのあるスピンナハンドルが固定ボルト外しの最終手段になります。ホンダは新車の組み立て作業で強めのトルクで締め付けを行っているためか、クランクもカムもプーリーの固定ボルトが異常なまでに固く締まっていて、個人が持てる価格帯のエアインパクトではシングルハンマーでもまるで歯が立たない事もしばしばです・・・。
縦置き型のバモスのタイミングベルト交換時に使用しました。安価でしたので使用できるか心配でしたが問題なく使用できたので助かりました。今後、ホンダ車で他の車種にも使えるか(車体とのクリアランス)試してみたいと思います
新規格JBシリーズからなら使えると思います。JB5からとありますがJB2で問題なく使用しました。値段的には十分満足。これで文句あるならKTC製品など買われるほうが良いと思います。価格相応で僕は満足です。使用したメガネレンチにもよりますが少し加工したほうが使いやすいので次回は削ってみたいと思います。