深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形)のレビュー

同ベアリング型番の海外メーカー製のゴムシール型を採用していて、原因不明の異音や振動に悩まされていたがNTN製に交換してすべて解決
さすがトップメーカー。

遠心クラッチ内部のローラーベアリングからの異音が発生した為、ローラーベアリングと同時に交換しました。純正のベアリングは片方がオープンタイプなので、両面シールタイプに変更しました。交換後は異音が無くなり快適になりました。

ＪＯＧのセカンダリーシーブに使用されている純正ベアリングから異音がしたため、交換用に使用しました。異音は無くなり、快適に走行出来るようになりました。

スピードスプレイヤーのハンドルガタ修理のため購入。
分解して寸法調査してこの軸受を選択。
（今はアッセンブリー交換なので、純正部品だとビックリするお値段）
ベアリング代だけで済んだので、安く修理完了出来ました。

‘73 ホンダ・ノビオ（ホンダ製モペット）のクラッチベルハウジングのベアリングから異音が出ていたので交換しました。　オリジナルでは片面シールを内側・外側其々シール面を外側に向け、中央にカラーが入る構成でしたが、両面シールの2連装でシール性向上？出来たかな？　品質・安心感共に良好！

フルクラムレーシング５のフロントハブのベアリング打ち換えに使用　とても軽くなって
無音でいい感じです

購入前に他店で無名メーカー品(国内製造と、うたったいたが、一切刻印無し、箱にもなし。)を購入しブレスで圧入したところ、強度不足で微妙に変形し異音が出てしまい急遽、こちらを購入しました。比べると外周の金属部分の肉厚がこちらの方が厚かったです。もちろん取り付け後に異音などせず無事修理することができました。私は、これからはベアリングは高くても名の知れた日本メーカー品を買うことにしました。時間を無駄にしたくないし気分も害したくない。

バイクのリヤキャリパーサポートをフローティングマウントするために使用しました。流石メーカー品といった感じで大変重宝しています。

レッツ4/2014年/CA45A にて、スタンド立ててタイヤを回すと　ゴ-ゴ-と大きな異音が出て、調べると　トルクカムのボールベアリングが錆び付いていましたので、交換するのに　純正だと海外製品なので、サイズの合う国産NTNで選びました。交換後　静かになりました。

ドリブンプーリーのベアリングです。
すぐにダメになる純正部品の代わりに使用しました。
両側シールの効果があるのか、耐久性は良さそうです。
同じ規格で、C3隙間というものもあるので次はそちらを使ってみるつもりです。

トライアルレーサーのホイールベアリングに。ケースが錆びても1年以上は性能を維持してくれる。信頼のNTN製。

PCX(JF81)のメンテ。ドリブンの異音対策のため使用。問題ありません。

pcx　JF81　クラッチベアリング交換時に使用
両側のシールを外してグリスをたっぷり充填して使ってます。

アッセンで買えば　高額になりますが、このベアリングがあったことにより　分解して付け替えることができました。

純正の半値で購入出来ます。
MonotaROさんには助かって居ます。

PCX125のドリブンフェイスの異音修理に使用しました。特に問題なし。

ベルトテンションローラーのベアリングの交換用に使いました。プレス機でベアリングのみを入替て使用します。性能的には良好です

スーパーカブのカスタムバージョンに装備されてるアンリフトサスペンションのリンクロッドは、両端がゴム製のブッシュです。これを軽く動きやすくするために使用するベアリングが、この６９０２ベアリングです。アームのブッシュを抜いて、圧入出来るように口径を広げ、内側に外径１５ｍｍ×内径１０ｍｍのブッシュを加工して入れます。サスの動きが軽快になり、コーナリングが安定します。

DIYの店で 小さいb/gを探したが 小さ過ぎて 見付からず
勤務先のモノタロウ本を見て注文しました
こんな小さいb/gですが草刈りには重要な部品です。
入手できて感謝しています。

梱包も丁寧で、問題なく取付完了しました。ありがとうこざいました。