スラスト 針状ころ軸受のレビュー

ID60に。バネの線径に合わせて外径85。
ワッシャーでサンドイッチ。
適当なグリスをベアリングに仕込めば
転舵時のピンピン音が消えます。
年1回分解清掃グリスアップ！
自車の重量を計算の上、ベアリング選定してね

CBF125のフロントフォークメンテナンス時に取付ました。少し乗り心地が良くなりました。

たまーに目にするバイクフロントフォークへのスラストベアリング挿入。
オーバーホールを期に試してみた。
結果は路面表示を乗り越える度の捻じれやコツコツした衝撃が解消した。
二世代位古い正立フォークには安価にチューニング出来ていいと思う。
こういう商品が簡単に購入出来るのがモノタロウのいいところ！

バイクの修理に使わせていただきました
とても安く買えて助かりました。

これはAS形軌道輪(ワッシャー)と一緒(二枚組などにして)に使用するとこが出来ます。

品質に問題ありません。初めての購入、使用ですが乗り心地が改善されました。

フロントフォークのロッドとスプリングの間に使いました。初期動作がスムーズになり、乗り心地が向上しました。

自作で木工のクロステーブルを製作しました。
全ネジを端部のハンドルを回して長ナットを固定した
テーブルを移動させる構造です。
最初はベアリングなしで使っていました。
当たり前ですが、全ネジである軸受け箇所で金属同士が擦れて
鉄粉が痛ましいのでした。
軸受けには、当然ラジアルのベアリングを使いましたが、アキシアル荷重のほうが
大きいようで、このスラストベアリングを使いました。
低価格でワッシャー感覚で使えるのが気に入りました。
音も静かで動きもスムーズで満足するクロステーブルになりました。
地方のホームセンターにはベアリングを扱っていないので
助かりました。

ボール盤の作業テーブルを上下させる為にシザースジャッキを自作しました。全ネジにダブルナット、ワッシャー、本製品、ワッシャーといった具合に使いました。スムースに稼働しています。気に入ったのでいろんな物に使ってみたいと思います。なんと言っても価格が安いのがいいです。

旋盤のX軸のハンドルが摩擦抵抗で固いのでベアリングを入れて調整に使いました。

スクーターのセンタースプリングスライダーに使用、
再加速が明らかに違うので数回購入している。

車のサスペンションのスプリングコンプレッサーのネジ部分の受けに使いました。強い圧力がかかる部分ですがスムーズに作業ができました。

ヤマハ２８００ｗ発電機の車輪内側フェンダーがプラスチック製で車輪と擦れてすり減り、車輪の動きが悪くなるため、スラストワッシャーと一緒に購入、取り付けました。
車輪が磨耗したフェンダーに当たらずスムーズに転がるようになりました。

価格も手頃で、信頼できるブランドの商品です。
知り合いのクルマにも使おうと思ってます。

サーキットを走る自動車の車高調に取り付けてみました。まだ走ってないので感想はこれからです。

車高調サスペンションのスプリングシートに使いました。
安く導入出来て良かったです。

初期動作アップの為導入。ワッシャーとの厚みの分イニシャルが強くなります。
未だ走行も少ないのですが、もう少し馴染んだら初期動作と動きが良くなることを期待します。

狭いスペースで回転性能を上げる事が出来るので便利です。

ストリートマジック１１０のクラッチセンタースプリングの受けに使用
スプリングがスムーズに縮まり満足です

使用し始めたところなのでよくわからないが問題はなさそう