スラスト 針状ころ軸受のレビュー
転動体が円筒状で断面高さが小さく、ほかの形式に比べそのスペースの割りに負荷容量と剛性が大きい。また慣性力が小さい。
ご使用用途にあわせて、針状ころ軸受のみでもお使いいただけます。
また、適合するワッシャー・内輪・外輪も取扱っています。
スラストワッシャーとの組み合わせで車高調に組み込んで使用。
スプリングが圧縮された際に軸受けが自由にスラストする事により異音防止と乗り心地が向上した。
ご意見ありがとうございました。
本来の使い方ではなく、自動車に使用しています。車に使用するとどうしても砂利や水をかぶりやすいので、Oリング付きの商品があればよいと思います。
NTN スラストワッシャとセットで使用。
ハイパコの物を買うぐらいなら、こちら、
似たような効果が得られ、１台分買える。
内径80mmの物を探していました。
乗り心地が想像以上にマイルドになりました。
ですが、シッカリ踏ん張ります。(これは、スプリングによるものです。)
注文したら２日で来ました。ワッシャーとセットで購入です。乗り心地の角が丸くなりかみさんも満足です
しっかりと加重を受け止めてくれています。スプリングの伸縮が非常にスムースになり、乗り心地もよくなりました。
サイズもちょうどよくて代用品でしたが完璧でした！ 値段も安くてよかった
車の車高調に取り付けています。
サスペンション(バネ）の動きがスムーズになりいい感じです。
約半年使いましたが、今のところトラブル等はありません。
エスコ ストレッチラップホルダー上部のベアリングが破損したためワッシャーと同時購入。ちゃんと機能が復活しました。
耐久性も気になるが、もう少し安ければなお良し。
ナットを占めこんで作業する工具ですが、荷重がかなりかかります。そのさい締め込みやすい様にこの商品を組み込みました。なかなか良いです。ベアリングはモノタロウさん経由で購入ですね。
アドレスｖ125のフロントフォークにスラストベアリングを仕込むのに使用。ホームセンターをはしごしても見つからないものが、モノタロウでは安く購入できるので助かります。純正のフォークだとマンホールや端の継ぎ目ですら、ガツンとした衝撃の突き上げがあるので、当初フォークにイニシャル調整にワッシャーやナットの詰め物を考えていました。どうせ詰めるなら代わりとして、ワッシャーにスラストベアリングを挟み、オイルを15ｗに番手上げ。尚且つ強化スプリングを入れ油面調整をしたところ、フロント回りの不満が全て解消できました。当方の車両はｋ6年式で、ｋ7用のスプリングを使用しローダウンを使用しています。油面は何パターンか試したところ98ｍｍで落ち着きました。突き上げ解消には油面調整が貢献しているのだと思いますが、ワッシャー+スラストベアリング無しも試したところ、スラストベアリング有りだと初期動作がとても良く体感でき、高級なフォークに入れ替えた様な錯覚まで起こします。