スラスト 針状ころ軸受のレビュー
転動体が円筒状で断面高さが小さく、ほかの形式に比べそのスペースの割りに負荷容量と剛性が大きい。また慣性力が小さい。
ご使用用途にあわせて、針状ころ軸受のみでもお使いいただけます。
また、適合するワッシャー・内輪・外輪も取扱っています。
愛車のフロントフォークにジャスト。サスの動きが格段に良くなり、しなやかさが増しました。ＮＣ７００Ｘのフロントサスは価格に応じて最悪でしたが、当該商品をコイルスプリング上部に置き、ねじれをスムースにすることでサスペンション性能が上がりました。
車では結構メジャーになって来ましたが、バイクではこれからというカスタム。
41mmショーワ製フォークに使用。ストロークに引っ掛かりが無くなりスムーズになった。
かなりコスパの良いカスタムです。
バイクのリアサスペンションに使ってます。
ワッシャー二枚とベアリングで厚みが5mmなので調整範囲内で収まります。
サスを硬めの設定にしてもバネの捻れ分をベアリングが逃がしてくれるので
軟らかい感じで乗り心地が良くなりまた！
ハイパコのパーチェが買えない人はこちらで
ほぼ似たような効果が得られると思います。
消耗品って事を考えると安い物を使い捨てしていた方が費用を考えると○
他にもベアリング内臓のスプリングシートはあるが、厚みがあるため上下で使う場合は余裕のあるショックでないと取り付けできないことや車高が下げられないこともあります。
□良い点
・安価（製品本来の用途ではありませんが、ベアリング内臓のスプリングシートとしては安価）
・厚みが薄い（そこまで厚くないのでセッティングに自由度がある。）
□悪い点
・内部へ砂等の侵入（同じベアリングを使った砂が侵入しにくくした商品がある。気になる方はそちらで）
同じサイズの類似商品があれば記載して欲しい…
・雨等による錆（ベアリングにグリスを塗り錆対策。）
・メンテナンスフリーは不可（時々外して砂やごみの清掃が必要。）
お試しで装着してみましたが、思っていたより効果を感じられました。
□感じられた効果
・段差を越えた時の突き上げの減少（ハイレートの方もいいかも。）
・ステアリング操作が心成しか滑らか（同時にアライメントも調整したので効果は？）
□その他
・スプリングのねじれによるシートの緩みや、異音対策にもなると思います。（ストラットだと効果は大きそう）
街乗り向上アイテムでサーキット等のタイム云々のパーツではないですね。
乗り味も好みが分かれそうです。
取り付けはアッパー側のみで行ったのですが、上下で挟み込めば効果が上がりそうです。
アッパーマウント下（アッパーシート下）のベアリングはポルシェや他メーカーでも純正採用されていますし、効果はお墨付き？
コストや手軽さを考えたら、これ一択しかないと思う。パーツメーカーもこれを使って高価なパーツを製造しているが効果はこれと同じ。
ヤマハトリッカーのフロントフォークにこの26mmのベアリングを使用しています。ヤマハセロー250は28mmのベアリングが
使用出来ますが、トリッカーでは28mmが使えません。27mmというサイズがないので26mmを使っています。
専用品は高いのでこちらで
4ヶ月使用していますが今の所問題ありません
グリスは塗りすぎるとゴミが付着するので少なめで使用しました
オートバイのフロントフォーク動作性向上のために使用。
実際に使用するとノーマルより、動きが良くなります。
お蔭で今まで以上にフロントフォークの追従性が抜群になりました。
厚さ3㎜で径が小さく使用目的に合ったので購入した。
専用ワッシャー類も用意されているが、もっと使い方を
示して頂けると購入者が増えるのでは？
今のままでは知識のある人しか購入できないと思う。
貴重なご意見ありがとうございます。
いただいたご意見を参考に、今後も品質改善に努めてまいります。
どうぞよろしくお願いいたします。
ｻｲｽﾞも豊富で、適合する大きさの物を選ぶ事が出来、とても満足です。スﾗｽﾄﾜｯｼｬｰも同時に購入し、ｸﾞﾘｽアップし組付けました。
動きも非常に良く、文句なしです。有難うございました。
トルクカムのセンタースプリング部分で使用しましたがこの価格なら大変満足です。
熱に強いのかは不明ですが、今後使ってみて耐久性を確認してみたいです。
良かったら他のスクーターにも購入したいと思っています。