単列深溝玉軸受 6300番台 DDU (両側接触ゴムシール形)のレビュー

古い車のエアコンのメンテナンスをしています。トヨタ純正のマグネットクラッチに使用されているベアリングがこちらのサイズと同じ事を知り購入しました。
無事に問題無く使用出来ています。

迅速に発送していただき助かります。
品質も問題ありません。

以前から使用している間違いない商品です。次回も使いたいと思います。

元々付いてたメーカーのベアリングとは 全く精度が違います。最高です！

タイン駆動シャフト折れ修理（倒伏デバイダのチェンカバー裏の形状不良によりチェンロックし、ねじ切れた。1シーズンの下部スプロケゴミつまりでロックしてしまった。カバー側を板金で対策し、良好動作確認後シャフト交換）のため殻割ったので、ついでにベアリングも交換しました。R－1純正がこれでした。安定のNSKなので同じ物での対応です。

とても安く済みました。静かになりました。ありがとうございました。

純正品に比べて価格も品質も満足できる商品。
シール付きなのでメンテナンスフリーなのも満足。

トヨタ車のプーリーのベアリング交換に。純正品型式は6301DU2でしたが、6301DDUで代用しました。とりあえず問題なく使えています。

ホンダXLR250RHのエンジン部品のベアリングとして利用しました。古いバイクのバイクの部品が無くなる中で、使える物があったので助かりました。片側ゴムシールは外しても使えるので重宝します。

軸受にゴロゴロ感が出てきたため購入。純正品ではないが規格品なので問題なく取り付けしました。今後も利用したいと思います。

４０年物の旧車のベアリング交換のために購入しました。

特に不満な点はございません。純正と違い両面がシールれているため水や埃を防げるので安心して使用できるのが利点だと思います

テンショナーから異音が出てきたのでベアリングを
交換しました。純正品はASSYでしか入手できないことが多いので、こうして単品で購入できるのはありがたいです。
品質については全く問題ありません。

日本製なので精度が出ているので安心して使えます。また使います。

H11、いすゞNKR66E、4HF1、クーラーベルト交換時にテンショナーのガタが見つかった為ベアリングのみ交換することに。付いていたのは6303DUL1でしたが廃盤になっておりシールがしっかりしているこのDDUを選びました。テンショナーの不良ならベアリングだけ交換がお勧めですっ。

ホンダやヤマハのオートバイメーカーではベアリングを製作しておらず、当たり前ですがベアリング製作メーカーから仕入れています。純正部品で取り寄せるより３割程度で購入できるので、ベアリングの４桁番号さえ分かればコスパ最高です。もちろん部品不具合も純正同等です。

スムーズで滑らかな感じがグッド。また購入したいと思います。

今回使用は２個でいいのだけれど送料を無料にしようと1個追加、どうせ後で必要になるので迷わず注文しました。安いし、メーカー品(しかもMADE IN JAPAN)なので品質には問題ないはずです。何種類か購入しているのですが、今回も安心して頼めました。

使用上、十分役割を果たし（連続使用時間　約４年）、問題ない。

日本製有名メーカーの商品なので、まったく心配していませんでした。商品の発送もいつものように早く、また利用させていただきます。