(51件のレビュー)
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。
ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
- 材質(本体)
- 高炭素クロム軸受鋼
- 内容量
- 1個
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内径d(Φmm)
外径D(Φmm)
幅B(mm)
商品豆知識
ベアリング(軸受) の新着商品
カテゴリ
代替相当品
相当品がございます、是非ご確認ください。
| 注文コード | 品番 | 代替品注文コード | 代替品品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06954735 | 6310DDU | 36782952 | 6310-2RS |  | ボールベアリング 6300番台 2RS (両側接触ゴムシール形) | モノタロウ | 1個 | ￥1,598 税込￥1,758 | 相当品です(詳細・スペック等はご確認下さい) |
商品レビュー
対象商品 : 06954692
2026-08-12
用途: 車のメンテナンス
運輸・通信業
古い車のエアコンのメンテナンスをしています。トヨタ純正のマグネットクラッチに使用されているベアリングがこちらのサイズと同じ事を知り購入しました。
無事に問題無く使用出来ています。
対象商品 : 06954656
2022-09-27
用途: クボタR-1コンバイン刈取部軸受け
黒沢農業 様（農・林・水産業）
タイン駆動シャフト折れ修理（倒伏デバイダのチェンカバー裏の形状不良によりチェンロックし、ねじ切れた。1シーズンの下部スプロケゴミつまりでロックしてしまった。カバー側を板金で対策し、良好動作確認後シャフト交換）のため殻割ったので、ついでにベアリングも交換しました。R－1純正がこれでした。安定のNSKなので同じ物での対応です。
対象商品 : 06954647
2022-03-25
用途: A/Cベルトのテンショナープーリーのベアリングに
トヨタ車のプーリーのベアリング交換に。純正品型式は6301DU2でしたが、6301DDUで代用しました。とりあえず問題なく使えています。
よくあるご質問(FAQ)
「ラジアル玉軸受」にはこんなカテゴリがあります
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