タイロッドエンドブーツ

車検前点検で亀裂からグリスが出てるのを発見、バラしてボールには損傷がなかったので単品購入出来るこの商品を頼んでみました。新車から無交換だったので4箇所すべて交換、装着は全く問題ありません。
締め付け用リングが無い分安くなってると思います。
私は元々付いてるのを丁寧に外して再利用しました。

初めてチャレンジしましたが、ボールジョイントプーラーをもっていたため、割とスムーズにできました。

純正品の同等品としてゴムの質、柔軟性厚み、ブーツの径も申し分無し荒い運転をしても5〜6年は大丈夫な感じ消耗部品なので価格、品質的にオススメ

しっかりした製品です。簡単に取り付けができました。また何年後か利用したいと思います。

車検が近いので車の下回りをチェックしていたらタイロッドエンドブーツの破れによるグリス漏れを発見。
このままでは車検にとおらないので、モノタロウさんでこちらの商品を購入しました。
問題なく取り付けできて一安心です。

ごく普通のブーツ部品ですが、しっかり取り付けできました。
自分の車はヒビ割れしやすいですが、安い部品なので、車検ごとに気軽に交換できます。

製品にはとても満足しております。但し、適合確認した際、返信まで3営業日かかるので、作業にかかるまで車が滞留してしまうのが難点。早く回答してほしい。

車検に出したとき、タイロッドエンドブーツに亀裂が入り始めているので交換しておいた方がいいですよと言われたが費用が＊万円だとの事で断りました。モノタロウさんでブーツを買い数百円で交換できました。
最近は、ブーツが破れるとタイロッドエンド全体を交換するので費用が高くなります。金属部分は何も問題ないのに。

純正でブーツのみの購入はできずタイロッドエンドごと交換なので似たようなサイズで購入。バッチリフィット！車検も通りました。
数万円が300円にこれぞDIYの醍醐味です。

素晴らしいですっ。
いつも助かっています。また利用しますっ。

全く問題なし。注文から到着まで迅速で予定がくるわない。品質も充分。

純正では単体で出ない部品なので助かります。ゴム製品の経年劣化は避けられないので定期的に交換しています。

AK12 マーチ12SRで使用しました。
ロアボールジョイントのブーツ交換の際に、どうせタイロッドエンドも外すので、一緒にこちらも交換しました。
これも、純正ではASSY交換になるパーツなので、このように単品で入手出来るのは本当に助かります。
ブーツが劣化しているからと言って、ボールジョイントも死んでいるとは限りません。
というか、よっぽどの衝撃を与えない限り、ガタが出るものではないので、ブーツ交換で済むなら、お財布にも地球にもエコな事です。

ここ一年程何回か使ってます。価格品質も十分です。今後は耐久性がどの程度かみていきたいですが、車検時に交換の際はこれからも使用します

試しに同じサイズのノーブランドとコレの２種類とってみたが、柔らかさとモノの出来はくらべものにならないくらいこちらの方が良かった。

NCP91のスタビライザーリンクブーツの交換に使いました
純正よりやや大きかったのでリングで固定するのが困難だったので
針金で固定しましたが問題なく固定交換出来ました。

車が高年式なので経費を考え社外品を探しました本品は純正品と比べても遜色なく数年間は十分耐久すると思いますこの車は乗っても後数年なのでこの品で十分と考えています

ミツビシコルトに使用。適当なパイプで叩いて取り付けました。入手しやすく、価格も手ごろなので満足です。

走行距離100000〜200000kmの車で時々交換してます。通常使用の車であれば1度交換すれば、おそらく次は交換せずに持つかと思ってます。

汎用品のため中間のヒダが余りますが、穴やカバー部の径はぴったりでした。作りが良く、素材感は純正品と何ら変わらないように感じます。耐久性に期待してます。