タイロッドエンドブーツ

11月にマイカーが、車検です。点検して、切れていたので交換しました。普通です。耐久性もメーカーがしっかりしているので、心配はしていません。

単品部品が有って、たいへん助かります。
日頃目に見えたり、感触があったりするものではありません。
ひび割れを発見しましたので交換しました。

初代コペンの整備で使用しています。実績の有るメーカーですので問題無く使えます。

ブーツのみ部品が有るのが助かります　純正はタイロットエンドアッセンブリーしかない事が多い

主に三菱車のステアリングタイロッドブーツとして使用しています。長らく継続して使用していますが耐久性も問題なく適合も問題ありません。

純正品ではないので、グリス、ワイヤースプリングがないですが、グリスは自分でホームセンターＤ2で用意し、ワイヤースプリングは再利用し、問題なく装着しております。

車検にて、タイロットエンドブーツの破れを指摘され不合格になり、交換作業のために注文いたしました。純正品を買おうかと思いましたが、汎用のこの大野ゴムの製品にいたしました。コスト面は安いです。まー純正と比べてびっくりするほどの価格差があるようなものではないので、ケチることはなかったのですが、性能としては問題ないかと思い購入し、交換装着いたしました。車検には無事に合格いたしました。耐久性についてはこれからですが、たぶん問題ないでしょう！

ワゴンＲ（ＭＨ23Ｓ）のスタビリンクピロボールジョイントのブーツとして使用（純正部品が出ていないので代替品として使用）。価格的にも問題無し。

純正型番との適合を調べた上で購入すれば間違いなく装着できます。

純正でブーツ単品での設定が無かったためこちらを流用する形で使用しましたが、開口部の真円度が高いのでグリス漏れも発生せず、問題無く使用できています。クオリティの高い部品です。

ブーツにヒビが入っていたので
早急に交換しました！
業者に頼んで交換するより格安で
できました！
これで車検もバッチリです。

タイヤ交換時に破れている事に気付くので、予備を在庫しています。

既に純正部品が製造終了になっている部品の代用品として購入しました。やはり日本製の部品は安心できますね。

純正品が製造廃止になっていた為に寸法を確認して購入しました。製品として純正品と変わらずに金額も安く助かりました。後は耐久性だと思います。

メーカー純正部品ではなく製造メーカー直売商品ですので新鮮・問題無く快調です。

純正品とくらべてもなんの違いもないので比べるとしたら耐久性くらいでしょう。
でも日本製のゴム会社の製品なので間違いないと思って使ってます。

タイロッドのブーツが切れていたので車検前に自分で交換しようと思い購入しました。
特に問題なく交換できました。

KD-SGL5のフロンとロアアームボ−ルジョイントブ−ツに使用、純正と同じで安い。

H13 プレオRA1に使用しました。　純正品番：34025TA000 相当です。
叩き込みは、HEX30(6面）のソケットを使用しています。

アルトキャロル用とサイズがほぼ互換ある80年代FIAT車に使用しています。「最近のイタリア車用のゴム製品」(実は中○製!?)なんて信頼性の無いモノはなるべく使いたくないので(笑)　元よりイタリア車用ブーツはサスアーム類まるごとの供給ですし。30年前のしっかりしたイタリア製よりかは多少寿命は短くとも、安価に入手簡単で多数在庫しておき重宝しています。