今回は、ハイゼットカーゴ(S321V)の車検の際、ロアアームブーツが破れていて発注しました。ダイハツは共通部品が多くストックを持っているのですが、ハイゼットのみは持っておらず焦りました。比較的早く届き納車に間に合う事が出来ました。助かりました。
劣化した部品を取り外し、Clenning後グリスアップし、コンビネーションプライヤーで端を掴み正しく取付ける事が出来ました。
寸法も問題無く、数日後再点検(取付確認)をするつもりです。
セレナC26のハブベアリング交換のついでに交換することにしました メーカーからはハブナックルごと交換しなくてはいけなくて、部品が高価になるのですが、大野ゴムからブーツのみの販売があったので、即購入しました ただし交換するには苦労しました セレナのボールジョイントブーツは金属のリングで固定しているのですが、このリングは二周回ってるリングでして、普通は一周リングで交換はただはめるだけですが、二周リングは大変です 方法としては水道の樹脂パイプにリングをあらかじめ取り付けて、ハブナックルにブーツを取り付けてからパイプを差し込みます パイプからリングをブーツに移動させることにより取り付けができました
ホンダZ(PA1)で使いました。フロントサスのボールジョイントブーツの破れがあったので車検整備のために購入。
純正品の半額程度で買えます。整備工場でも指名で使われる大野ゴム製なので品質に問題はなく、寸法もピッタリです。
日産ルークスのロワアームブーツの交換に使いました。車検のために点検していたところ、ブーツが切れているのを発見。簡単に交換することができました。おかげで車検も無事通りました。
インターネットのサイトでは合うものが無いって言われて、モノタロウさんに適合確認等をしてもらい合うものを安いもので探してもらえたので良かったです。
ボールジョイント側、被せる部分の出っ張り部を削る必要があります。出っ張り部を全て削れば問題なく付けられます。サンバーはロアアームごとの交換部品しか無いので、大変助かります。一度加工してしまえば次回からは簡単です。価格も安く満足です。
大野ゴムの部品が安心して使用できる、打ち込みタイプは失敗が許しされません、打ち込みが悪いと、亀裂や破損につながります、その点多少、正確に当てなくても挿入出来るのは、良いところと思います、お勧めします。




