POWER1 ULTIMATE 2Tのレビュー

普段買いに行く量販店で
取扱が終わり、手に入らなくなったため
日常的に使ってるモノタロウで購入。
中身や品質は問題ないとは思いますが
届いたのはクラックや、ベコベコに凹んだ
商品が届きました。
通常、ペコ缶は大幅に値下げされ
店頭の棚に並ぶ商品です。
安いとは言え、商品管理の観点から見ると
少し杜撰なのかな？と見受けられます。
他は良いのですが今回注文した4本全部
ベコベコに凹んだ缶でした。
自分で使うので構いませんが
店舗の店頭に並べる時もあるので
さすがに、並べられませんね。
オイルが良いだけに
少しガッカリです。

マッハⅢに使用しています。
煙も少なく、吹け上がりも良好です。
何よりいわゆる「カストロールの香り」がします。

商品には満足です。価格も満足ですが、まとめ買いでさらに安くなるとありがたいです。

期待して入れたけど、ヤマハ赤缶の方が吹け上がりエンジン調子良くカストロは古いヤマハ車には全然ダメ(//∇//)そもそも国産2スト車は20年落ちなので良いオイル入れる方が結果的に延命出来て手がかからない。化学合成だけでは決めない方がいい。
ツーリングで200キロほど走って結局ゾイルの2ストオイルに一滴残らず総入れ替えし、緊急補充用として保管中。
オススメ順序
2ストゾイルオイル→ヤマハ赤缶→カストロやヤマハ青缶その他諸々どれでも
という感じか。

3か月前まで乗っていたKS-Ⅱ、現在乗っているコレダスクランブラー、いずれも2サイクルの小さいバイクです。小さい排気量だけにエンジンにかかる負担は大きいので、いいオイルがいいかなぁと口コミではかなり高評価のこのオイルにしました。使った感想は、おそらく良いのだとは思うのですが、他と比較できていないので何とも言えません。この後スズキのCCISの０２というのを使いましたが、もしかすると０２の方がコスパを考えるとよいような気がします。白煙もスズキのオイルの方が少ないような気がします。

すでに15年以上このＯＩＬを使用しています。
回転もスムースに吹け上がり熱だれもしません。
どこよりも値段も安く、品質には大変満足していますので今後も購入していきます。

原付をボアアップをしたので使っています。
走りは安定しています。

これまで赤カンだったのですが、推奨１：２０を１：３０で使用していました。これは１：５０までいけるので試しに使ってみます。
おそらく１：３５～１：４０以内で使う事になると思います。

安定した信頼のオイルです。
２リットルや４リットル缶があればもっと良いのに。

スモークが少なくとてもレーシーな匂いがします。回転も上がりました。

燃焼や、セッティングにたいして♪
中々の反応ですね♪

ｶｽﾄﾛｰﾙ最高～(*´ω｀*)

久しぶりに２ストバイクを購入。当時と同じオイルで懐かしい匂いがしている。

カストロール特有の香りが若干弱くなって、一般向けになった感があります。　中古のバイクに使用したところ、明らかに吹け上がりが良くなりました。　オイル垂れも無く、信頼の一本です。

今までパワー1　2Tを使っていました

今回こちらのパワー1　レーシング2Tの試し買いです　値段的にいくらも変わらないようなので購入してみました

使った感触としては変わらない感じですが　何かが違うんだろうと言う思いこみで　レーシングと言う言葉からして高回転域を使う排気量の小さいエンジン保護というつもりで違いを信じてこれからも購入しようと思います。

少しでも良い物と思い
長い間、このオイルを使っています。
他にも良いオイルは有ると思うのですが
自分は、このオイルを気に入っています。

後、気休めでしょうがゾイルを添加しています。

匂いで決めてはダメだと思いますが
大変気に入っているオイルです。

ライトチューンくらいじゃ、オーバースペックみたいで、燃やしきれず結構な垂れが発生してしまいました。
相性の問題でしょう。

昔のTTSと呼ばれていた頃に比べて、マフラーからのオイル垂れが少なくなりました。
さすがFD規格適合と言ったところでしょうか。
こちらも昔より控えめですが、排気は独特の香りです。

メーカー推奨のオイルから代えてみたがエンジン回転が軽く感じる様になった。もう少し安いと使い続けようと思うがちょっと高価かな。
メーカー推奨のオイル1000㏄とこのオイル500㏄がほぼ同じ価格なので、良いのはわかっていても考えてしまう。

オイル過多気味になってしまった。
相性が悪かったようだ。

よい