PASELA(パセラ)のレビュー
サイズラインナップが豊富なオンロードユースのベーシックモデル。
通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応える。
リアが摩耗しきったのでついでに前後でタイヤ交換。前はPASELA BLACKだったので何となく再度があめ色のこのタイプを購入。組んだ直後はちょっとおしゃれな感じになったが雨天走行して泥水やブレーキダスト等でかなりあめ色が汚れました。洗浄しても落ち切っていない。サイドウォールはシルク製とかではなくゴム製なのでこんなものと言えばこんなものなのでしょう。
27インチのビジネスママチャリの効率化のために購入。空気圧が高く出来るのと接地面積が減るため転がり抵抗が減り、ペダルを踏む力がそのまま自転車の進む力に変換されるような感じです。ホイールは27 3/8 のままでチューブは700×28C用のものを使用。タイヤの幅に対しホイールは推奨外になりますので自己責任で乗ってます。
すでに4本ほど使用していますが、スキンサイドで、サイドにゴムがない分、軽量です。通勤などに、年間３０００Kmほどは走りますが、自分の使い方では、サイドに何かが刺さってパンクしたこともなく、問題ありません。とんがったプロファイルをしているので、漕ぎも軽いです。
サイドの飴色、商品ラベル等、見た目は良い感じです。ゴムの質感もグッド。
今回、27 1 1/8を装着。細くて素敵。
そして、安く買えたと思ってます。
タイヤの造りが非常に良いです。歪みがなくタイヤ交換もスムーズの行えました。モノタロウでの７００Cの購入できるタイヤの種類を増やして頂けると幸いです。
クロスバイクの交換用タイヤとして2本購入しました。安価なものでいいのですが聞いいたことがないメーカーより安心できるのでこれにしました。軽量タイプなので耐久性が大丈夫かは幾らか走行してみないとわかりませんが。
HE26×1.5リムに細いかと思いましたが26×1.25タイヤを履いています。
片道10kmの通勤に４ヶ月ほど使用していますが、山も８分ほどありパンクもなく普通に使えます。
１ヶ月もしないうちにタイヤ側面にヒビが入りました。半年前に別の店舗で購入した同品にはまったくヒビなんぞ入っていないのですが・・・
おそらく寿命が近くなった長期在庫品ではないのでしょうか。残念です。
古いスポルティーフやランドナーにはサイドがアメ色のタイヤがよく似合うのですが、最近は真っ黒のタイヤや赤、青緑、黄色等のカラフルなものしかなくオールドスタイルの自転車には似合いませんが、このアメ色サイドのタイヤならよく似合います。
価格もリーズナブルでよかったです。
28CのLXを購入しました。
サイドウォールに「MADE IN JAPAN」と日本語で「☆空気圧を守ること」表示ある、貴重なタイヤだと思います。
その他、写真にある黄色表示は片側のみ、回転方向を示す⇒表示あり。
LXのサイドウォール色は写真と同様なベージュでした。
以下、うる覚えですが、購入前に調べたカタログの概要です。
monotaroに記載されている項目別仕様とカタログ内容では、項目と内容が入れ違っているところあるようであり、参考です。
・LX：ライトエキストラ 軽量スキンサイド仕様。
・アメクロ：アメサイド仕様。
・AX、LX、OP、アメクロ はタイヤサイドのカラーがベージュ色
自転車タイヤの場合、タイヤの側面にはゴムがあるものとないものがある。
LXは側面にゴムの被覆層がほとんどなくケーシング（スダレ）層が露出する状態。
LXは、ゴム被覆層が少ない分、軽量になり軽い走行感を必要とする場合には最適、その反面、耐久性に劣り直射日光や風雨に長くさらすと紫外線やオゾンの影響により劣化して亀裂や剥離を生じやすい傾向。
アメクロは側面をゴムの被覆層がありケーシングは見えない。
アメクロは、側面が厚いゴム層に覆われているためオープンサイドと比べ耐久性が高くツーリングや通勤通学などの日常使用に最適、反面、重量がかさむためにペダリングが重い。
「軽さ」を選ぶならLX、「丈夫さ」を選ぶならアメクロでしょうか。
タイヤの劣化防止には、自転車を、直射日光を避けて屋内に保管するか、屋外の場合はカバーをかけるのが良いようです。