バーエンドキャップ ナイロンのレビュー
- 用途：
- パイプハンドルのバーエンド
昔からキジマのバーエンドです。黒が有るのは知りませんでした。白だと付いてるのが丸わかりで、黒も目立たなくて良いかと。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
とても安くてシンプルなデザインが気に入ってます。競技で使用するので、破損したら直ぐに交換できるように予備を持っていますが、とても役に立ちます。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 36710633
振動防止効果などは有りませんがシンプルなデザインが気に入っています。
価格も安いので汚れたり、傷が付いた時には気軽に交換出来るのも良いところです。
ハンドルへの装着はプラハンにタオルをかぶせて打ち込んでいます。
- 用途：
- バイク修理
- 対象商品：
- 36710624
ホンダソロに取り付けました。安い、デザインが良い、プラスチックなのでバーエンド本来の仕事を期待できます。ハンドルパイプ外形と同寸法なのでメンテナンスも楽です。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 36710615
作りがしっかりしていてジャストフィットです。転倒しても飛んで無くならないので車両のダメージも軽減できると思います。
- 用途：
- CB250Rのバーエンド交換に
- 対象商品：
- 36710624
CB250Rの重い制震ウエイトとバーエンドを取り外して、代わりに取り付けた。見栄えを重視する人なら、アルミ製を付けたいだろうが、機能と軽量化を優先するなら、絶対にこちらである。
重さは2個で10ｇ程度、純正が左右で420ｇぐらいあるので、その差は大きい。
内径の違いで鉄用とアルミ用があるので、それさえ間違えなければ、取付は問題なし。プラハンでちょっとたたくだけである。
取り付けてみると、チープな感じもなくフィットしている。
制震ウエイトを取り外しても、振動はそれほど気にならない。振動はハンドルだけでなく、タンクやステップにも出ているからだ。CB250Rに関して言えば、一番振動が気になる高速道路はこのバイクの苦手とする領域(風圧と燃費低下）なので、あまり使わないので、欠点にはなりにくい。エンジンをぶん回す峠では乗り手のアドレナリンもあふれていて、振動なんか気にせずライディングに集中しているから、気になることもない。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 36710642
スズキのHi(ハイ)という、古い原付バイクのグリップを交換した際貫通式だったので後に取り付けました。 プラハンで軽く叩いて簡単に取り付けられました。価格が安いので助かっています。 強度的には問題ないレベルです。
- 用途：
- 転ぶことを想定したオートバイ遊び
- 対象商品：
- 36710624
安くて重宝しています。社外のハンドルバーに交換した時は、いつも使っています。打ち込むだけなので簡単。アルミ製バーエンドはドレスアップ的には良いのですが、転ぶとハンドルバーにダメージを与える場合があるので。
- 用途：
- tw200の整備
- 対象商品：
- 36710624
外径22Φのハンドルならサイズ適応可能です。
ハデな商品が多い中シンプルなデザインで古いバイクにはぴったりでした。
注意点としては、このキャップの外径より打ち込み後のハンドルの外径の方が大きくなるため少し、ハンドルがはみ出る事です。
質感はとても良いです。
- 用途：
- DAX ST50レストア用
- 対象商品：
- 36710615
昔ながらの樹脂エンドならこれ。
純正のウェイト入りだとチョッとイマイチとお考えの方には
オススメします。軽くなるので車種によっては振動が発生してしまう事もありますので自己判断で。
- 用途：
- レースにて
取り付け簡単で値段も安かった！次回も購入予定です。
- 用途：
- ＤＴ５０のハンドルに
- 対象商品：
- 36710624
挿入が少々きつめですが緩いよりはマシです、そうそう抜ける事はないでしょう、あまり「主張」したくないバーエンドとして選んでみました、満足です。