プレミアムRXプラグのレビュー

スバルサンバーのプラグ交換で使用。標準プラグは1万キロ程度でパワーが落ちてきてしまいますがこちらは2.5万キロ程度走行でき価格もそれほど高くなく、始動性とトルクがわずかに良くなるのでとても良い商品です！

信頼のNGK
交換頻度を考えて選択しました。
気持ち加速が滑らかになった気がします。

初めてNGKプレミアムRXプラグを購入使用しました。すごくスムーズで満足です。他車にも使用したいと思います。

交換して振動、燃費も良くなり大変満足しています。。

ジムニーjb23w8型9万キロにて交換
交換後は大袈裟には変わりないけど
地味に調子良いです
保守交換の一貫、良かったです

純正よりも長寿命なプラグが安く買えたので助かりました。適合はアプリに車両情報入力すればすぐに出てきたので間違い無く安心して購入できました。

新品なので交換後にアイドリングが安定した、消耗品なので定期的に交換をしたいと思います。

AIX-P比較でほんの僅かですが伸びが良くなりました。
プレミアムの名に恥じないしっかりした製品だと思います。

NGKのプラグはイリジウムが最高級かと思っていたら、こっちの方が着火性も耐久性も上との事、一度替えれば走行何万キロとそのままの部品なのでこちらを選びました。純正もNGKなので信頼性は問題無しです。

初めて使ってみました、何気にトルク感を感じます。結構良さそう。

アイドリングの安定感とノイズ軽減。ちょい押し加減の力強さあって満足。高回転になりがちの軽自動車(660cc)だからの実感。安物プラグとの差を感じた。

ＮＧＫなので、もちろん性能は問題ありません。近所で買うより安いので購入いたしました。

NGK製品なので、当然ですが、普通に違和感なく使用出来てます。

まだ使用してませんが、手に取ると造りも良いです。予備購入。

ホンダビートに使用。コードと一緒に交換したので、どちらが効果あったのか、わからないが圧倒的に加速が良くなった。

ダイハツ　ムーブＬＡ１００で使用しました。安心して使えます。

エンジンの調子や回転なめらか等は感じませんが、燃費が急によくなりました。
もしかしたら、他の人が乗ったら調子いいとか回転なめらかと思うかもしれません。
とても良いプラグだと思います。

走行距離は14万キロ、CVTの２WD車です。
オリジナルは３極のプラグでしたが
装着可能との事で此方にしてみました。
このエンジンの持病である定速80～100キロ程度での
走行でミスファイヤーするような感じは全くなくなりました。
また出だしのトルク感は大きく改善されて
非常に乗りやすくなって燃費も改善されました。

まず、車が軽く感じ
シフトも素早くなり
走行時の回転数が明らかに少なくなっていってます。

走行後5000キロ程度走りましたが
今のところ全く問題有りません。

モノタロウで購入することで安価に購入出来て良かった。
もちろん品質は抜群に良い。

従来のイリジウムMAXと比較しても、明らかにアクセルの付きがよいです。プラグコードの同時交換をお勧めします。