プレミアムRXプラグのレビュー

市内は５％くらいの燃費の向上。国道や県道の燃費は変らないけれど加速力が向上して爽やか。

最高です！！
モリモリトルクと始動性、燃費等今のところ良いところしかありません。
これからも交換時は、この商品を薦めたいと思います。

アイドリングの滑らかさ、さらに加速が良く成りました。

スタート時のエンジンの安定感が、感じられる。コスト面で若干高いが、他で購入するよりお得ですね。

交換して実感したのが、アイドリングが静かになっと事です。
それとアクセルを踏んだ時に、スムーズに加速するようになりました。
以前はエンジンオイルを交換しても、アクセルを深く踏み込むと、エンジンが一旦フーフンとため息をついてたんですが、それが無くなりました！
しかし燃費は変わりませんｗ

車載工具を使いパワーケーブルと同時に交換しました。初めての作業でしたが、問題なし。交換後はエンジン音が劇的に改善されました。パワーもアップして、別の車に乗り換えたようでした。燃費も落ちることなく文句ありません。早く変えておくべきだった。

初めて点火プラグを交換しましたが、うるさかったアイドリングが静かになりました。
それと加速時にエンジンが息継ぎをしなくなりました。スムーズに加速するようになりました。加速性が増して、全体的に軽くなったような気がします。

レスポンスが少し変わった気がします。
ドンツキもましになりました。

カローラルミオン152Nに交換、装着しました。10年近く交換していなかったので、交換後は車が軽くなったようにエンジンの動きが良くなりました。CVTフルードと同様に車検ごとの交換でもいいかなと思いました。

色々調べた結果標準で使われているものは10万Km無交換出来ない事で、今回のプラグを選定、エンジン始動・アイドリング時の音など改善された気がします。あとは燃費と実感できるかの加速です。

2回目の購入ですが、このプラグの性能は素晴らしいの一言です。
ノーマルプラグから変更した途端、燃費が大改善され、低速トルクもアップして乗りやすくなりました。燃費向上と低速トルクアップの乗りやすさを考えると、少々高めのプラグ購入は、後々お得になるのかなあと感じています。

NGKは知名度もよいし値段も手頃なのでをいつもモノタロさんで購入てしのので4～５万㌔ごとの交換です。

ディーラー見積もりが、工賃を含めて一万円以上であったので、
自分でプラグ交換する事にして購入しました。
高品位プラグを見積もりの半額以下で入手できて満足しています。
ただし、作業を始めてから「最近のプラグ交換には薄肉ソケットが必要。」ということが判り、追加注文することになりました。
ここは要注意工程です。

イリジウムmaxと値段が殆ど変わらないので良いと思います。

商品名と商品が違います。本品は、イリジウムではなくルテニウムの商品だったかと・・・・

アイドリングの安定し、馬力上がっているのが実感できます。
あと燃費がどれだけ上がるか楽しみです。

走行距離50,000㎞時に交換。エンジン始動時に力ずよくなり、レスポンスが良くなった気がします。おススメです。

NGKプラグが安心で何時も使用しています。今回はワゴンRのノンターボに使用した所、アイドリングの、安定吹き上がりのスムーズさに流石と思いました。次回もこれに決まりです

ＢＲ９のＮＡの交換に使用、ハイオク入れて空いてる田舎道を700キロほど走ったら燃費が15.5キロまで伸びました。良いんじゃないでしょうか。

MC22S-A/T-T/Cの定期交換部品として、定番で発注しています。ノーマル鉄芯からRXにしてから、トルクが増えました。