マグキャッチプラグソケットのレビュー
マグキャッチタイプのプラグソケットです。奥深い位置に配したスパークプラグを脱着する際に非常に便利です。また六角頭の掛かりがスムーズな12ポイントソケットを使用していますので、作業性が向上。差込角は3/8インチサイズです。
ホンダCBR250Fですが、ゴム付きのプラグソケットを使用していましたが、
奥深い位置にプラグが有り感触でわキャッチ出来ているのか分かりにくく
何回も引張り上げていましたが、マグネットソケットでわ、緩んだら
確実に取れました。
コイツは便利ですよ！！
プラグ取り外し
磁石によりプラグへしっかり固定され、レンチでの作業時もブレることなく取り外すことができた。
プラグ取り付け
エンジンルームに落ちる事無くスムーズな取り付けが可能。
本体の硬度もよく損傷なく作業完了できました。
車種によってはプラグ交換の際に手回し用のプラグレンチではフレームに干渉し力が入らないので、ラチェットで使えるプラグソケットを使用しました。
マグネット吸着なので、使用に伴う劣化を気にしなくていいのが利点です。
ローレット加工されているので、ソケット単体で手締しやすいのも利点です。
Ｄサイズスパークプラグの交換用に使っている。価格的にはエスコのプラグレンチの方が３割ほど安いが、エスコはキャッチがラバーで少々甘い。キタコはマグネットが強力で絶対に抜け落ちないし、がたつきもない。また、１２角であるのが使いやすい。長く使うならキタコをお勧めする。
手の入りにくい車種の プラグ交換用に新たに購入したのですが 届いたその日に使用したのですが ３本目に内部のマグネットリングがはずれ はずしたプラグにリングが付いた状態 一見リングわからず ４本目のプラグ交換時 急に磁力が無くなつたかと思うと同時に 新品のプラグが落下 どこに落ちたか 電気照明と鏡にてプラグを探す事態になりました。地面に落ちず エンジンのどこか探すのに時間がかかりました。モノタロウの対応も悪く 意味不明を繰り返し散々な目に合いました。メイドインジャパンの製品で安心して購入しましたが残念です。取材可です。
この度はご迷惑をお掛け致しまして、誠に申し訳ございません。
ご意見はメーカーに申し伝え、品質改善に努めさせて頂きます。
尚、初期不良の商品に関しましては、無償にて返品・交換とさせて頂きます。
何卒宜しくお願い致します。