シフトインナーケーブル 自転車用 ATB/MTB/ROAD用のレビュー

用途：

軽快車のシフトワイヤーの交換に使いました。

軽快車のアップハンドルだと、少し短いので、アウターケーブルの長さを調整しました。

用途：

ママチャリやロードバイクの補修パーツとして

長さが2000mmでわずかに短く、外装6段のママチャリには長さが足りず使えなかった。
もとより安いのだから若干値が上がっても、シマノの汎用品と同様に2100mmにしてほしい。

用途：

自転車整備（シフトケーブル交換）

対象商品：

86969732

本ケーブルはシマノ、ジャグワイヤー、アリゲーター等のよく流通しているシフトケーブルよりも直経が0.1～0.2mm太い。
この僅かな径の太さが影響しているのか、ワイヤーをリリースした時に引っかかりが発生しシフト調整に難儀した。
トップノーマルのリアメカだとハイ→ローの巻き上げ動作は問題ないがロー→ハイへのリリース動作で変速不良を起こしてしまう。
特にBB下のケーブルレールの摩擦が大きいようで、ここにオイルを塗るとしばらく問題ないのだが、オイル切れすればたちまちリリース動作が困難になる。
他社のもう少し細いケーブルだと、BB下のレールが油切れしてもシフトの引きは重くなれど変速不良を起こすようなことは滅多に無い。
結論として１０～１１速のハイグレードな変速機に本製品はおすすめできない。（シマノ１１速変速にもポリマーコートされた同社の専用インナーケーブルが推奨されている）
翻って、５～７速変速は張り調整がアバウトでも許容されるので、そちらの向きには問題ないのかもしれないが確認はしていない。
とりあえず１０速以上の多段変速機への使用はおすすめできない、というのが私の意見です。

用途：

自転車整備

対象商品：

86969732

スリック加工がしていないのででこぼこしています。シフトワイヤーはちょっといいモノを買ったほうがいいと思います。

用途：

メンテナンス

対象商品：

86969732

アウターが２ｍサイズで売られているのにインナーが２ｍって馬鹿じゃないかと思う。
ビーチクルーザーやカマキリの一部には届かないので注意が必要です。