ブレーキ用アウターケーブル

同社製のシフト用アウターケーブルはつぶれも無くスパッと切れて、修正の必要が有りませんが、この商品は切れ味が悪く(鋼管部分がちぎれたように切れる、ワイヤーを通して切っても同様）、かなりの修正が必要です。シマノ製と比較するとやや硬いように感じます。
同社の前製品(廃版）の方が使い勝手が良かったように感じます。

ケーブルは、いろいろな色が用意してあり今回ブレーキは全て青色で統一しました。
満足しています。

KT100のアクセルアウターワイヤーに使用した。
全く問題無く使えている。車体のイメージカラーに合わせてみた。

アリゲーターは信頼できます。
カットの必要がある場合はニッパー等のように剪断加工をするのは張りが出るのでさけた方が良いです。
サンダーやパイプカッターで切る方が張りの処理が楽になるでしょう。

きれいな発色で黒いフレーム等によく映えます。あとは紫外線劣化がしないかどうか。。。

満足してます。　　ALLIGATORの文字が入っていて、かっこいいです。

カラフルなのが欲しくて購入しました。
自分で切って長さを調整
オイルを入れてからワイヤーを挿入しました。
色々な自転車にも対応できると思いますよ
作動も問題無しです。

必要に応じて長さが調節できるので、非常に満足してます、もう少し軽くなる事を、願います。

182cm 113g、台湾製。
リアブレーキケーブルをフルアウター化する際に使用しました。
「SRAM AVID SPEED DIAL 7 BRAKE LEVER」+「Lee Chi TX-120」、および、「SHIMANO BL-T610」+「Lee Chi TX-120」の組合せに装着。特に問題なく使用できています。

色がすぐ褪せて白くなります。塗料の改善が必要かと思います。

10年走ったクロスバイクのブレーキアウタの交換に購入しました。
ワイヤカッターとヤスリ、千枚通しで切断面を整えてやれば良い感じです。
金属製のエンドキャップが両端の2個に加えて、さらに2個付属しているのもありがたいです。

自転車メンテでブレーキの動きが硬くなってきたと感じたら
インナーとともに変えてしまいます。
低価格ながらよい性能だと思います

全く問題ありません。コストパフォーマンス抜群です。

質感、色合い共に満足しています。　また交換が必要になった場合はリピートしたい商品です。

安価で楽しめガレージでメンテのたびに満足してます。

低価格で自転車整備に役立ちます。
意外と忘れやすいパーツですが、
見た目は問題なく見えますが経年変化で固くなっていたり傷が付くとそこから水が入りワイヤーが錆びて膨れるのでワイヤー交換の際はケーブルも交換をお薦めします。

値段以上でした。低価格、良質、使用に問題なし。経年使用感は不明

ダイレクトマウント式ブレーキではケーブルアジャスター｢SM-CB90｣を
中間に入れる必要が有ります。
モノタロウ製アウターを入れようとするとシマノ製に比べて
0.1mmほど太いためきつくて挿入が難しい。
アリゲーター製ならばと試してみればシマノ同等に挿入できます。
微妙な寸法差が実装の可否を左右する事例、勉強になりました。
それと此方の方は幾分柔軟性が良い様に思えます。

サビだらけになったロード車のレストアに使用。白い車体に赤い差し色でおしゃれになりました。

シマノ製と比べてもそん色なく使えます。大阪魂にブラックがなかったので。