クランクプーリーホルダーレンチ ホンダ車用のレビュー

この商品が無いとクランクシャフトのネジは外せません。まず、カムシャフトにネジを少し緩め、次にクランクシャフトに進みます。
一つ星が少ないのはあまりにも重い。これだけの重さはいらないと思います。

EP3　クランクプーリー外しに使用しました。
ジャッキアップしてウマを掛けて丁度地面に引っかかる長さです。
六角部分はプーリーと少々ガタがありますが、テンションがかかれば問題ありません。
他の同様の品は別途スピンナーが必要ですが、この商品は最初から長くて良いです。
プーリーから外れないように、PPバンド等で押さえるなど工夫は必要です。
プーリーボルトは正ネジでものすごく固く、タイヤハウスからのチャレンジではスピンナーに繋いだエクステンションバーが見事に折れました。
仕方がないので、バンパー、ヘッドライト、ウォッシャータンクを外してスペースを作り、スピンナーを単管で延長してなんとか外せました。
プーリー取り付け時は地面に引っ掛ける方向を逆にします。

はめ込み時、多少ガタがあるものの、特に問題なく使えました。十分長さがあるため高トルクのボルトも緩めることができました。

DC2のタイミングベルト交換に使用。
クランクプーラーに対して、少しガタつきはあるが使用可能。

タイミングベルト交換のため、クランクプーリーの脱着に使用しました。噛みが緩く、プーリーの角ではなく、面に掛かります。純正や他の商品と違い一体型なので安定性もあり、こちらを先端を地面にかけて、工具を足で蹴り込み外しました。回転部分ですが、逆ネジでは無いので注意。
締め込みにも使用します。トルク18㌔

クランクプーリーにはめる時、レンチに厚みがあるのでエンジン本体を少し下げ気味にしなければなりませんが、作りもシッカリしており問題なく使用できました。

ホンダの固いクランク外しに役に立っております、これは非常にありがたい！

4駆マニュアルのタイベル交換に使用しました。ながいので簡単に緩みます。　クランクプーリ

普通に使えます。価格が安く品質も良く、とても良い商品だと思います。

長さが非常に良くクランクプーリーに取り付けた後地面に掛けたらラチェットに力が非常に良く掛けられ難なくボルトを緩めることができた。

おかげで、ステップワゴンRF1 プリー外せました。でも固かった。

かなりゴツいですが、力が必要なところですので、役立ちます。
スペースの都合では大き過ぎかも

大変助かりました。作業効率がはかどります。使うと便利です

ＳＳＴとして本体のみで使用でき、バーの長さも丁度良かった価格もお手頃で、車種によっては使用できないが、ステップワゴンはＯＫでした。

差し込み角19、2面幅19のソケットで回そうとしたのですが外形34mmはこのレンチの内穴には入りませんでした。
トルクが必要な作業に使用するものなので差し込み角19のソケットまで考慮して内径を作って欲しかったです

クランクプーリーがエアーインパクトでも、ゆるまず、この工具で助かりました。

六角部分がかさ高のため、フレームに当たってしまいホンダ車でもかなり車種を選んでしまいます
薄く削ろうにも根本は丸なのでそれもできません
同時に使用するであろうクランクのボルトを緩める工具の逃げも考えて
オフセットするなり薄くするなり工夫が欲しいです

少しサイズが大きくややガタつきフィット感に欠ける面がありますが強度も十分で使用に支障はありません。良い工具です。

ややフィット感に欠けますが使用するには十分です。
とても良かったです。

ジャッキアップして馬をかませ柄の部分を地面に当たるようにセッティング、長いブレーカーバーにインパクト用のソケットを付けて車両前側から座り込んで足で踏みつけるとパキッという音とともに簡単に緩みました。25.0kgfのトルクで締まっているのと緩み止めのシール剤が塗ってある為にインパクトレンチでも緩まないボルトが簡単に緩みます。この値段であれば大変お買い得かと思います。