マグネット付ドレンボルトのレビュー

3万5千㌔だろうが、鉄粉はエンジン内に残っているようです、カブ90は処分したので、今度はカブ110に使おうと思います、多分カブ系には合うと思います。

45000キロ位走っているカブ50に使用したんだけど、鉄粉はどうしてもオイルパンに残っているようで、少し取れた。

カブに使用しました、もとは17だったが14ミリの六角ボルトサイズになりました、370006m～の使用ですが、鉄粉をくっ付けてくれる様祈ります。
アルミナなので締め付けには気を付けました。

次回、オイル交換用に購入しました。
マグネットの鉄粉拾集効果も楽しみですがアルミ製なのでオーバートルクに注意が必要ですね…

純正からの入れ替え、アルミ製ということで選択。上出来です。

次回のオイル交換用に購入。アルミ製なのでとても軽量です。マグネットの鉄粉拾集効果も楽しみです。

綺麗な仕上がりで満足しております。
アルミ製なのでオーバートルクに注意です。

スペイシー１００のドレンボルトに使用しました。
もともと17で開けにくかったので14にしてオイル交換しやすくなりました。

この手のパーツで一番安かったです。
精度は充分ですが、アルミワッシャーがついてないのはちょっと残念

気休め程度ですが、磁石がそこそこのサイズなのが気に入ってます。アルミボルトは純正と比べると耐久性がイマイチなので、定期交換しやすい価格で有難いです。強いてあげるなら、シルバーや黒のカラーが無いのが残念です。

マグネット付きを探していて、アルマイトでカッコいいのとワイヤーロック穴付きなので、こちらに決めました。
次回オイル交換時に、どれくらい鉄粉が付いているか楽しみです♪

pcxjk05 のオイル交換時に使用
特別に何も無い安心に使用出来ます
ただ、感覚だけでの手締め作業はアルミ製なので注意。

アルミ素材なのでオイルパンのナット側を痛めることがありません。またオイルに含まれるエンジンやミッション内の鉄粉をマグネットが吸収してくれます。さらに必要があればドレンボルトのワイヤーロックも可能です。各社同じような商品がありますが、私はZETAが一番信頼できると思います。所有バイクすべてに装着しています。

バイクのエンジンオイル交換をしたとき　マグネットに
鉄粉がすごくついて　おすすめしたい商品だと思います
是非とも皆さんも使ってください

作りもよく大満足です。14ミリになり安心感があります。

ボルトの部分が純正の鉄サイズのような大きいサイズを探していましたが、アルミではなかなかないようで、結局こちらに落ち着きました。磁石がどれほど鉄粉を集めてくれるのか楽しみです。

あまり目立たないところですが、こちらに変えてみました。あくまで自己満足です

ワイヤロック用の穴が開いている製品で最安だったのでこれを選びました。どちらかと言えばアルミじゃなく鉄で良かったのですが、バカ力で締めるところではありませんので、問題ありません。

NC750Xのドレンボルト交換に使用。目立たないところに色のついたボルトを使うのがなんともおしゃれか？自己満足ですね…。少しでもオイルの鉄分除去できればと思いますが、気休めかもしれません。1万キロ走ってオイルは真っ黒。

オイル交換時にドレンボルトを交換しました。
オイルフィルターが無いので、これを付けていると安心です。