オイルコントロールバルブG/Kのレビュー

MJ23Sです近頃、あちこち不具合が出始めてきたので予防として交換しておきます

10万キロ超えて滲んできてました。
ベルト交換のついでにかえました。

社外品ですが特に問題なく使えました。
納期も早いので助かります。

K6Aお決まりの oil ｺﾝﾄﾛｰﾙ valve ｶﾞｽｹｯﾄ部からのoil 滲み修理ですが、純正品と変わらずで修理できています。
使用感は同等で問題無かったです。

純正品と、変わらない製品です、オイル漏れもなくなり助かりました。

定番のオイル漏れ箇所らしいのですが目視しにくい場所についているので、どこから漏れているのかしばらくわかりませんでした。漏れというより滲みでしたがこの部品で解決できるとわかり交換しました。純正部品ではないようですがしっかりした作りで漏れも収まったようです。

オイルコントロールバルブガスケットを本商品に交換しオイル漏れを修理しました。
作業時間は、オイルコントロールバルブ清掃も含め30分ほどで完了します。交換後1,000㎞ほど走行しましたがエンジン快調です。（オイル漏れがなくなったので次は補器ベルトを交換します。）

スズキK6Aエンジンのガスケット劣化によるオイル漏れ修理の為、この商品を使用しました。交換後数百キロ走行しましたが、オイル漏れもおさまり、費用もこの金額と、自分が費やした時間だけでしたので、たいへん満足してます。

リピート使用です。純正でなくても特に問題は無いと思います。社外良品と思います。
長穴になっている部分が元々ついている部品と変更になっている部分ですが、これがK6A・VVT付特有のエンジン始動時ガチャガチャ音に効くみたいで音が少なくなった様な気がします。