エクスターR5000のレビュー

Vstrom1000のオイル交換用です。配送も早く、満足してます。間もなく走行距離が3万Kｍでオイル交換の予定です。

純正なので安心！
他店より安くで3000円以上で送料無料！
製品も問題なし

アドレスV125のオイル交換に使用。使用量はフィルター交換で1.05L,オイル交換だけで0.95Lなので、2本買ってちょうど2回分になります。

前オイル生産終了の為後続オイルとして使用。
非常に良い商品だと思います。値段も安く次回も購入したいと思います。

SuzukiのエクスターTYPE04 後継オイルということで継続使用中、現在のOdoは89千キロだが特に不具合無し。交換は5千キロ毎、オイルフィルターは10千キロ毎。このまま10万キロまでこのオイルを使う予定。

スズキ純正なので安心です。お値段の方もかなりお安いようです。

スズキの油冷ならこれが間違いないでしょう。４リットルで販売してほしいところですが・・・高級オイルは上を見ればキリがないですが、オイルは所詮消耗品。これなら純正で値段もそこそこで、間違いない性能です。
合成よりむしろ鉱物油を使いたいような古いバイクには特にお勧めで、何よりここが一番安いのでありがたいです。

他のネットショッピングで購入するより安いです。製品は純正なので安心

メーカー指定はMBですが、メーカーに問い合わせたところ、この純正オイルに関しては試験済みということでしたのでMA2でしたが購入しました。これまでに使っていたエクスター タイプ04 もMAでしたし、他に所有しているスズキバイクはMA指定なので、このオイルだけでまかなえそうです。

エクスター タイプ04 MAをずっと使用してきましたが、バーグマン200L6でかなりの高負荷での使用でも順調です。

オイルの好みや選別の仕方は人それぞれで、談議しだすと十人十色ですが、当方はこのオイルで十分かと思っています。

アドレス110のエンジンオイルに今までエクスター04を使用してましたが、廃盤となりR5000に変更となりました、遜色なく利用できています。

アドレス110にはこのグレードより低くても良かったのですが、価格の安さでコストパフォーマンスを重視して購入しました。

オイル交換して走行1000キロくらいまではマイルドですが、
それを過ぎると荒々しくなります。
2500キロごとにオイル交換していますが、オイル交換の度に同じ繰り返しです。
劣化後と新油の差が激しいので添加剤依存が大きいオイルでしょうね。

10w‐40の粘度は一般的なスクーターに多用される粘度。
例えばｅｌｆの同粘度で鉱物油だと
この ECSTER の2倍程の税込み市販価格になっており
コスパに関しては優秀ですが
製造会社がイマイチ(Shell)
臭いも前商品と同じなので缶のパッケージングを変更しただけ？
と勘ぐってしまいます。
以上の理由から早くモノタロウさんでも
10W‐40の ECSTER R7000(部分合成油)
を取り扱いして欲しいです。
これは信頼のおける
JXTGグループ(ENEOSやESSOのスタンドを展開)の
製品なのでR7000を早く商品ラインナップして欲しいですね。

知り合いのアドレスv125 のオイル交換に使いました。
持ち主はエンジン音静かになったと言ってました。

純正オイルがここ価格は非常にうれしい。このグレードなら夏場も安心して使える。

商品名が変わりましたが、以前の商品と変わりありません。
アドレスＶ125に使用して、現在95,000km走行しております。
やっぱり純正ですね！

バイクの継ぎ足しに使用しています。以前のOILに継ぎ足していますが、問題ありません。

110CCのカブのオイル交換で使用している。ホンダ純正G2と何ら変わりなく使用できている。

純正オイルであり安定した商品です。価格も安く満足してます。

次回交換の備蓄用。エクスターTYPE04の後継品であり、「部分合成油」との表記に惹かれて購入。問い合わせをすると「鉱物油」に訂正。商品の移行時期でもあり、混乱は仕方がないと諦めたが、少し残念な気分。