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コア保持機能付きなので着脱中のバルブコアをしっかり保持します。そのためコアの脱着中にはずれたりや飛んだりする事が少なく大変便利です。

バルブコアはタイヤバルブの心臓とも言える精密部品で、タイヤ、チューブへの空気注入時には弁がスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。

バルブ内部に装着されたバルブコアは弁の役目をはたしており、エアーの出し入れができます。

6.35mm六角軸シャンクを採用。 コードレスインパクトドライバーでいろいろな材料に、簡単に手間なく穴あけできます。 位置決めと様々な材料に対してスムーズに穴あけができる、理想的な先端角度と鋭利な先端部です。 ダイヤモンドで精密に研磨された、高密度の超硬チップを採用しています。 急角度の削りだし4本フルートにより、素早く切粉を排出します。 振動をかけても大丈夫な頑丈な構造です。 Φ3.0～10.5mmまでの錐径と、39のラインナップです。

6.35mm六角軸シャンクを採用。 インパクトドライバーでも、振動ドリルでも使用可能な二刀流です。 理想的な先端角度、回転方向に湾曲した鎌形のチップ形状、鋭いエッジにより、正確な位置決めとスピーディーな穴あけが可能となりました。 ダイヤモンドで精密に研磨された、高密度の超硬チップを採用しています。 フルート形状を細径、太径でデザインを変えることにより、理想的に切り粉を排出。高い耐久性も実現しました。 Φ3.0～10.5mmまでの錐径と、39のラインナップです。

汎用のリードタイプ抵抗器です。 自動挿入が可能です。 各種フォーミングが可能です。 同一電力のチップ抵抗よりも耐パルス性が強い。 1/4Wの小形タイプ(CFS 1/4)があります。 欧州RoHS対応品です。

研磨砥粒を特殊接着剤で均一に含浸させた丈夫なナイロン不織布。 ほつれ、裂けがまったくなく耐久性に優れています。 サンドペーパーのように目詰まりがありません。 水、油、洗剤との併用もできます。 手のひらにジャストフィットの大きさで、作業性を大幅にアップします。

小形電力形抵抗器です。 難燃性塗装です。(UL94 V-0相当品) 自動挿入が可能です。 各種フォーミングが可能です。 高信頼性。 欧州RoHS対応品です。 面実装フォーミングによる自動実装が可能です。

輻射ノイズを減退させたい希望の箇所に自在に取り付けることができます。

高精度、低T.C.R.の金属皮膜抵抗です。 自動挿入が可能です。 各種フォーミングが可能です。 長期安定性が優れています。 欧州RoHS対応品です。 AEC-Q200に対応(データ取得)しています(MF1/2除外)。

水を使わずに乾式で鉄筋コンクリート(3分筋まで切断)に穴あけ可能。センターピン方式、回転力のみの切断で、振動騒音も大幅に低下。

コアはバルブの心臓部、タイヤのエア漏れの原因はほとんどコアにあります。 ドイツ製。ISO16949認証。

冷凍・空調用のバルブコアです。 PTFEパッキン付、HFC使用可能。

インパクトドライバーで硬質タイル等の難削材も楽に穴あけできます。仕上がりは欠けもなく非常にきれいで、超硬ドリルの10倍以上長持ちします。溶着ダイヤモンドなので、電着よりも耐久性があります。ガイドリングを付属しておりますので、初めて使用される場合も簡単に穴あけ作業ができます。回転のみでの穴あけですので、低振動・低騒音で穴あけができます。六角軸なのでインパクトドライバーに装着できます。

自動車やバイクの劣化したバルブコアの交換にアルミホイール/スチールホイールの両方に対応

乾式で鉄筋コンクリート・ヒューム管の穴あけが可能に。 超硬付センターピンにより位置決めが確実。 カッターは外周ネジで切り粉の排出が良好。

独自の刃先形状により、釘が噛み込まず、安全に切断が可能。

新開発マルチ刃型によりサイディング(窯業系、金属系)、ALC(鉄筋入)、デックプレート、薄鉄板(1.2mm以下)、ブロック、モルタル、木材等の幅広い素材への穴あけが可能です。 PAT.ワイドチップ採用により切削屑の除去が簡単です。 「くず取りポン!センタードリル」はノンビスロック機構で切削屑の除去をコアドリル本体を分解せずに簡単に行えます。 新開発ラジワンシャンクシステムにより、他サイズコアボディへの交換が簡単です。 コア底部にアルミダイカストを採用。 Z軸スピンドル(SDSタイプ)を標準装備。ストレートタイプ/SDSタイプどちらの電動ドリルにも対応しています。

目詰まりしにくく、耐久性に優れています。 今まで落ちなかった金属鍋・フライパンのガンコな汚れをすばやく取り除きます。

バルブコアは弁の役目を果たしており、エアーの出し入れが出来、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。 空気注入時には弁が開いてスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。 タイヤの空気圧を保持し、車が走行するためには欠かすことのできない大切な役割を果たしている部品です。

刃先とチップポケットのバランスを考えた設計でALCと鉄筋を安全に楽々切断。

刃先に振動と回転を与え、被削材を砕きながら切削。よりスピーディな孔削作業が可能。

ホルソー形状で刃部にダイヤモンドを電着した湿式の切削ツールです。

小型 軽量です。 抵抗皮膜にはメタル系グレーズ厚膜を用いているため、 耐熱性、耐候性に優れています。 電極は、3層構造としているため、安定性と高い信頼性を有しています。 テーピング等の各種自動実装機に対応します。 リフロー、フローはんだ付けに対応します。 端子鉛フリー品は、欧州RoHS対応品です。 電極、抵抗、ガラスに含まれる鉛ガラスは欧州RoHSの適用除外です。

ALCの特性に対応。難削材のALC板における大口径の孔削作業を実現。抜群の回転力でピアノ線、2分筋をALC板とともに簡単に切断。刃先の超硬チップには鋭い孔削力を発揮する、耐摩耗性に富み靭性の高い材質を採用。

ダイヤモンドビットを使用し、鉄筋コンクリートをはじめとするあらゆる材質に対して、ホコリ・騒音公害の心配なく、わずかな時間で穿孔するダイヤモンドコアドリルです。

4面スパナ掛りです。 鉄筋のカミ込み時に有効なカントレチップを採用しました(100mm以上)。 ケミカルアンカーの下穴サイズもラインアップしています。

国内工場で製造することで一元化を図り、各工程において社内基準検査を行い品質管理を徹底し安定した高品質コアビットです。 セグメント(チップ)はダイヤモンド(低粒)とボンド(結合剤)と気孔(空気穴)の3つの要素で構成しており、微妙な配分量で寿命を大きく左右するため、テストを何度も行い、こだわり続けた集大成で、ロングライフを実現しました。 鉄筋などに噛みこんだ際、このチップ部分を当てはめることで、内側の溶着部分が平面になっているため、抜けやすくなります。 カドミウムなどの接着溶剤を一切含まない接着ロウ材を使用しています。

お手持ちの回転ドリルで鉄筋コンクリートなどの難削 材への穴あけが水を使わず容易にできます。

重量型ハンマードリルの強力パワーを効率良く刃先に伝える構造によりコンクリートも高速で穴あけが可能。 センターピン方式の採用により正確な位置決めが可能。