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安全性・快適性を追求した重荷重対応運搬車。 力学的にベストなリブ構造。ハンドル部には手のスベリや怪我などに効果的なグリップカバーを装備。 衝撃吸収性に優れたカバーは、衝突による周辺設備や壁面の破損も防ぎます。 標準モデルにポリブタジェンゴム車輪を採用。耐久性や走行性の向上を実現。 また、ゴムのように黒い車輪跡を残すこともなく、フロアを汚しません。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。

軽くて・安いエコノミーハンドトラックです。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。 ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。 キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

鋼板製なので車体の強度、耐久性が優れています。 静流キャスターが標準装備されています。 キャスターから出る騒音を低減し、始動抵抗も軽いキャスターです。

導電キャスターを採用で静電気を放出しやすくしました。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

収納に便利な折りたたみタイプです。積み重ねができます。キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。 台車での小口荷物の集荷、配達用として。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

樹脂製省音キャスターの採用により走行音を抑えた静かな台車です。 地下などの音が共鳴しやすい場所での荷物の集配作業に大変便利です。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。

強靭な上段天板につき組み立て作業もでき、そのまま移動も可能です。上段荷台は取り外し可能です。作業から商品の一時保管、移動もできる2段型台車です。ハンドル側自在キャスターのため、重量運搬時の操作性が向上します。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。 耐油性に優れているため油の多い路面に最適です。

樹脂製省音キャスターの採用により走行音を抑えた静かな台車です。 台車での小口荷物の集荷、配達用として。

本体およびキャスター金具の細部に渡り、SUS304を使用することにより、サビにくく常に清潔に使用でき、綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。 耐油性に優れているため油の多い路面に最適です。

樹脂製省音キャスターの採用により走行音を抑えた静かな台車です。 台車での小口荷物の集荷、配達用として。

軽くて丈夫、800x500サイズの樹脂製台車、最大積載荷重は200kgです。前面コーナーにローラーバンパーを取り付けることで、接触面の保護とスムーズな進行を実現しております。ローラーバンパーにより立てたまま転がして横移動が可能です。騒音対策に静音キャスターを使用しております。折り畳みハンドル仕様です。

樹脂製省音キャスターの採用により走行音を抑えた静かな台車です。 台車での小口荷物の集荷、配達用として。

鋼板製なので車体の強度、耐久性が優れています。 ブレーキ操作が容易です。駐車ブレーキとして使用できます。

ハンドルを握ると動き、放すとストッパーが掛かる機構になっており ストッパーを掛ける煩わしさやストッパーの掛け忘れ防止にもなります。 静流キャスターが標準装備されています。キャスターから出る騒音を低減し、始動抵抗も軽いキャスターです。

本体およびキャスター金具の細部に渡り、SUS304を使用することにより、サビにくく常に清潔に使用でき、綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

樹脂製省音キャスターの採用により走行音を抑えた静かな台車です。 台車での小口荷物の集荷、配達用として。

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

表面抵抗値10¹¹Ω～10¹²Ωで電子実験用器材の移動に上下2段で異なったものを搬送できます。

表面抵抗値約10⁵Ωで、大型精密機器の移動の際、大変便利です。 2段の天板に、別々の精密部品を載せ工場ライン脇を搬送できます。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 前角部にクッションゴムがあり安全です。 自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

導電キャスターを採用で静電気を放出しやすくしました。

「薄く軽く強い」エアーキャスターを採用、スムーズな旋回・省音・軽量・長寿命を実現、騒音対策台車として最適です。荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。前角部にクッションゴムがあり安全です。自在車、固定車の位置入れ替えが可能です。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。 ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。 スプリング式ストッパーを採用することで、ストッパー使用時の均等荷重が変わりません。 キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

スチール製運搬車に比べて非常に軽量なアルミ製運搬車です。 キャスターに省音キャスターを採用しているため、静かな走行が特徴です。 コーナー部は4か所とも樹脂製バンパー付です。