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変速機用Vブレーキ装備自転車の交換車輪です。

外装6段変速機用ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

内装3段変速機付ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

シングルギア・リアホイール

内装3段変速機付ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

リアホイール

外装7段ボスフリー用のリアホイール

外装カセット7段変速機用クイックリリースタイプVブレーキ装備自転車の交換車輪です。

変速機用Vブレーキ装備自転車の交換車輪です。

シングルギア用 リアホイール

外装7段変速機用Vブレーキ装備自転車の交換車輪です。

ボスフリー・リアホイール

シングルギアホイール

リアホイール

ボスフリー・リアホイール

一般的な交換用リム組みです

トム・リッチー自身は、高品質のアルミ製ロードホイールを一番信頼しています。アルミホイールは、リーズナブルな価格且つ、信頼性の高いパフォーマンスと耐久性を得られるからです。今までのゼータホイールをより広く、より軽く、より横方向に硬く設計し直し、最新の仕様に合わせています。このホイールは、ロードレーサーで使う事に最適ですが、グラベルロードライドや、シクロクロスレースにも十分耐えるほど頑丈な設計であり、長期に渡るテストライドで実証済み。すべてのゼータホイールは、資格のあるリッチーホイール職人によって組み立てられ、後輪は OCR(R) ( オフセンターリム)デザインにより、 オチョコ量を軽減しスポークのテンションバランスを最適化(耐久性があり、硬い)を計っています。

アルミハブ(135mm幅)、36Hアルミリム、ステンレススポーク、英/米バルブ仕様

シマノ製内装3段ハブ(ハブ軸長：181.8mm) ローラーブレーキ仕様 36Hアルミリム 英/米バルブ仕様 スポーク#13(ステンレス) タイヤ・チューブ付き

シマノ製内装3段ハブ(ハブ軸長：181.8mm) ローラーブレーキ仕様 36Hアルミリム 英/米バルブ仕様 スポーク#13(ステンレス) タイヤ・チューブ付き

快適なC19プロファイルはエンデュランスの世界でも素晴らしい走りをすることでしょう。 エアロダイナミクス、高速走行時の安定性、正確な操作性について語るとき、ミドルプロファイルリムに属する33mmは最初に触れるべきホイールになります。 シロッコディスクブレーキには、ストレートヘッドスポーク、2ウェイフィットレディプロファイルといった洗練されたソリューションが詰め込まれすぐにでもレースに投入できる剛健で正確なアルミホイールです。 エアロダイナミックなアドバンテージと走行しやすい安定性を併せ持ち、信頼できる唯一のホイールとしても、またパーフェクトなトレーニングパートナーとしても最高のホイールです。 レース用エアロバイクに最適でトライアスロンでも登りで結果出したいロードレーサーでもそのニーズにしっかりと答えることができます。 ひと漕ぎごとにパフォーマンスが強化され、ひとつのカーブを曲がる毎に正確な走りを約束します。

アルミハブ(135mm幅)、36Hアルミリム、ステンレススポーク、英/米バルブ仕様

シマノ製内装3段ハブ ローラーブレーキ仕様 アルミニウム製エアロリム(スポーク穴：36H、リムハイト：20mm) ダブルウォール(2層)構造 英/米バルブ仕様 スポーク#12(ステンレス)

通勤・通学車をオートライト仕様に変更したい時におすすめ

新しいZERO2DBは、ロードレースのプロチームとトライアスリートのフィードバックを基に開発されたディスクブレーキクリンチャーホイールセットです。 ディスクブレーキの性能により、サイクリストはどこにいても、あらゆるライディングシーンで優れたブレーキングを体感できます。 クリンチャーおよびチューブレスレディタイヤと互換性のある30mmハイト、23mm幅のアルミニウムリムは、タイヤへのより良いサポートを提供し、転がり抵抗を減らし、同時にホイールとしての強度をも高めるため、通常の舗装路はもちろんグラベルやCXでの使用にも最適です。

エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成 BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。 ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。 リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTOのリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。