ステンレス鋼に対し良好に接着し、セラミック系パウダーを高充填することにより、耐食性、食品安全性、耐摩耗性を向上したエポキシ樹脂系パテです。日本水道協会、水道用規格 JWWA K 135 浸出試験適合、食品衛生法厚生省告示第370号規格適合です。耐熱温度は120度になります。
用途ステンレス製の設備機器、タンク、配管、槽、ポンプなどの修理、飲料水の貯水槽、配管、ポンプ等の修理、食品加工機器の修理、耐摩耗性を必要とする防水、防食、補修ライニング等に。
可使時間(分)50
主剤(kg)0.45
硬化剤(kg)0.05
硬化時間(時間)15
危険物の類別非危険物
特性耐熱性、耐摩耗性
1セット
¥21,980
税込¥24,178
6日以内出荷
後通線も可能な常に不乾性で高耐久性の止水パテ剤です。
仕様多用途止水・浸水対策用不乾性パテ剤/建築物や電気設備の浸水対策対応品/水が流れている状態で止水施工が可能
耐熱温度(℃)95
危険物の類別非危険物
特性耐久
KANパテ 湿水リペアー 0.5kgセットは、湿潤面や水中で安定した接着力と稠度を維持し、アルミナセラミック粉を高充填することにより、耐摩耗性を向上したエポキシ樹脂系パテです。使い易いパテ状で、垂直面や天井面でも垂れ難く、塗り易く作業性良好です。耐摩耗性がありキャビテーションなどの損傷補修に最適。湿潤面、水中などの環境はもちろん乾燥状態であっても、安定した接着力と強度を維持します。
用途下水道の水路目地、コンクリートの湿潤面のひび割れ補修、水中、湿潤面での接着充填補修。ポンプケーシング等のキャビテーションやスクリュースクリューコンベアーとそのケーシングの耐摩耗補修。橋梁や歩道橋などの金属部の腐食防食補修や湿った環境での様々な補修に。
質量(kg)主剤0.25、硬化剤0.25
可使時間(分)60
硬化時間(時間)16
危険物の類別非危険物
特性耐摩耗性
1セット
¥24,980
税込¥27,478
6日以内出荷
すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。
用途工場や事務所の屋外、屋内の階段や通路、リフト走行路、トラックヤード(路面保護も兼用)、危険物、非危険物のタンク天板や昇降階段、防液堤、立体駐車場の昇降階段や車両通行スロープ、マンション、アパート等の建築物の階段及び通路、その他、特殊作業車、船舶、飛行場、トラックスケール、マンホール蓋、等々滑る危険がある個所に。
可使時間(分)60
塗布面積(m2)2~2.5
硬化時間(時間)歩行:24、車両:72
危険物の類別非危険物
特性耐薬品、耐久・耐摩耗
1セット
¥33,980
税込¥37,378
6日以内出荷
すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。
用途工場や事務所の屋外、屋内の階段や通路、リフト走行路、トラックヤード(路面保護も兼用)、危険物、非危険物のタンク天板や昇降階段、防液堤、立体駐車場の昇降階段や車両通行スロープ、マンション、アパート等の建築物の階段及び通路、その他、特殊作業車、船舶、飛行場、トラックスケール、マンホール蓋、等々滑る危険がある個所に。
可使時間(分)60
塗布面積(m2)2~2.5
硬化時間(時間)歩行:24、車両:72
危険物の類別非危険物
特性耐薬品、耐久・耐摩耗
1セット
¥33,980
税込¥37,378
6日以内出荷
特殊なシリコーン変性エポキシ樹脂をベースにセラミックパウダーを含有することで高耐熱性、耐摩耗性を付与した耐熱補修剤です。
用途スチーム配管や熱の掛かる設備の漏れ止め、各種金属素材で運転時に熱の掛かるバルブ、タンクなどの修理や補修摩耗環境(摩耗条件にもよる)で熱の掛かる設備の補修熱交換器、工業用エアヒーター設備の腐食部などの割れ補修などに。
可使時間(分)3~5
主剤(kg)0.18
硬化剤(kg)0.18
硬化時間(時間)4
危険物の類別非危険物
特性耐熱性、耐摩耗性
1セット
¥68,980
税込¥75,878
6日以内出荷
すべり止めコートは、接着力と耐薬品性に優れたエポキシ樹脂を主成分とし、シリカとセラミックの充填材を含有することで耐久性を向上させ、さらにUL-94 V-0相当の極難燃性を付与した画期的な滑り止めライニング材です。特殊なケースを除いてプライマー不要で、専用ローラーにて1回塗りの簡単施工。亜鉛メッキ面や鉄板(車輌往来時)への接着力向上時に専用プライマー(M-プライマー)も有ります。耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。
用途工場や事務所の屋外、屋内の階段や通路、リフト走行路、トラックヤード(路面保護も兼用)、危険物、非危険物のタンク天板や昇降階段、防液堤、立体駐車場の昇降階段や車両通行スロープ、マンション、アパート等の建築物の階段及び通路、その他、特殊作業車、船舶、飛行場、トラックスケール、マンホール蓋、等々滑る危険がある個所に。
可使時間(分)60
塗布面積(m2)2~2.5
硬化時間(時間)歩行:24、車両:72
危険物の類別非危険物
特性耐薬品、耐久・耐摩耗
1セット
¥33,980
税込¥37,378
6日以内出荷
特殊エマルション樹脂と特殊アスファルトエマルションを主成分に開発をすすめ、厚つけノンスリップを実現した従来にない防水材です。
一液型塗膜防水材で高い作業性、安全性を有し、耐水、耐蝕等の耐久性にも優れています。
ノンスリップ型をローラー施工可能にした新しいタイプで、美しい仕上がりの速乾型塗膜防水材です。
用途屋上・ベランダ専用。
主な用途屋上、ベランダ
使用場所屋外用
特性防水、耐水、耐久、速乾
主成分特殊エマルション樹脂と特殊アスファルトエマルション
塗布方法砂骨ローラー細目
危険物の類別非危険物
すべり止めコートは、接着力・耐久性に優れたエポキシ樹脂が主成分の上、シリカとセラミックの充填剤を含有することで、さらに耐久性を向上させた滑り止めライニング材です。
水、油、粉塵に対して滑り止め効果を発揮します。
下地に強靭な塗膜で接着するため剥がれにくい。
プライマー不要(専用プライマー有)で専用ローラーで簡単に塗布することができます。
多くの下地に施工することができます。(金属・コンクリートなど)
耐水性、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。
用途マンション・アパート等の建築物の階段及び通路。
立体駐車場の上降階段又、車輌通行スロープ。
工場等の階段通路又、リフト走行路、トラックヤード(路面保護も兼用)。
各大型タンク上降階段及びタンク屋上。
その他、特殊作業車・船舶、飛行場・マンホール蓋等々滑る危険がある箇所。
特性耐水、耐薬品、耐摩耗、耐久
セット内容主剤:4.5kg、硬化剤:0.5kg
使用方法1【下地処理】埃・砂・泥等は清掃し、水分がある場合は十分に乾燥させてください。 旧塗膜の劣化・浮き・錆等は、サンダー処理またはワイヤーブラシ等で除去してください。 油分(オイル・グリスなど)等は、有機溶剤及び油除去剤などを使い除去してください。 必要に応じて凹凸やクラックを補修してください。2【マスキング貼り】塗布面の形状に合わせ、マスキングテープを貼り付けてください。 周囲汚染の恐れがある場合は、マスカー等を併用してください。3【すべり止めコート撹拌】硬化剤を主剤の缶にヘラ等を使い、全て流し込んで下さい。 電動ミキサーを使い均一な色・状態になるまで混合してください。4【すべり止めコート塗布】混合したすべり止めコートを塗布面に流し入れ、ゴムベラ等で均一に約1~2mm厚程度に塗り広げてください。その後直ちに、専用ローラーを使いパターン(凹凸)付けして、仕上てください。 仕上げ塗り後、直ちにマスキングテープを除去してください。5【仕上がり】硬化養生の目安/ホルムアルデヒド等級構面:約24時間(25℃)、車両通行面:約72時間(25℃)
種別ノンスリップ滑り止め2成分型ライニング材
主成分エポキシ樹脂
可使時間(分)60(25℃)
主な用途金属、コンクリート
外観高粘度液状
硬化時間(時間)歩行:24(25℃)、車両通行:72(25℃)
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名可燃性固体類
塗布面積(m2/セット)2~2.5
凹凸のある接着面や、湿潤面(乾燥できないところ)にも使える2液混合型エポキシ充てん接着剤です。
水中やぬれた所でも固まり、充てん接着効果があります。
パテ状なので、垂直面に使っても垂れることがありません。
固まっても収縮しないので、凹凸面の接着、充てんができます。
熱(80℃)・水・薬品に強く耐久性に優れます。
約24時間(23℃)で硬化します。
用途下水管・水路目地。
完全に乾燥できない箇所への各種タイル接着。
濡れた場所および水中での金属・コンクリート・レンガ・木材の充てん接着。
耐熱温度(℃)約80
可使時間(分)約60
付属品保護手袋
色灰色
主成分エポキシ樹脂
完全硬化時間24(23℃)
危険等級その他のもの
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名合成樹脂類
特性耐熱、耐水、耐薬品、耐久性
適合用途防水・耐水・屋外
被着材の素材金属
主なワークパネル・フレーム、パーツ、3次元形状
セラミックビーズの配合により激しい腐蝕、摩耗環境に対して非常に優れた保護効果を発揮します。
衝突、引っ掻き、滑りなどによるあらゆる機械設備の摩耗を保護します。
セラミックビーズを配合しているので優れた耐摩耗性を有します。
圧送配管、スクリューコンベア、IDファンのブレード、各種ケーシングなどの摩耗損傷から設備を保護、再生します。
作業性が良好です。
用途激しい粉体摩耗を受ける設備の補修と再生および摩耗保護。
スラリー摩耗で減肉しているポンプケーシングの延命補修に最適。
エルボー配管等の外側からのパッチあて補修に最適。
エキスパンドメタルとの併用で衝撃摩耗に効果を発揮。
色灰
特性耐摩耗
硬化時間(時間)16(25℃)
トラスコ品番361-4344
セット内容主剤、硬化剤、コテ
形状パテ状
主成分エポキシ樹脂(セラミックビーズ配合)
比重2.2
耐熱温度(℃)150
可使時間(分)45
質量混合比主剤:硬化剤 2:1
危険物の類別非危険物
セラミックビーズの配合により激しい腐蝕、摩耗環境に対して非常に優れた保護効果を発揮します。
耐摩耗性に優れた二種類のサイズの異なるセラミックビーズとシリコンカーバイトのチップが緊密な状態で強固に硬化し優れた耐摩耗性を有しています。
セラミックビーズタイプの中では最も速硬化で緊急補修に適しています。
圧送配管、スクリューコンベア、IDファンのブレード、各種ケーシングなどの摩耗損傷から設備を保護、再生します。
作業性が良好です。溶接、溶射など火が使えない箇所にも使用されています。
耐熱温度は150℃です。
耐摩耗補修剤で唯一の速硬化タイプです。気温の低い寒冷地でご使用の場合はお薦めです。
溶接すると割れてしまったりする溶接が不可能な場所の補修に。火が使用できない場所の補修に。
用途激しい粉体摩耗を受ける設備の補修と再生および摩耗保護。
スラリー摩耗で減肉しているポンプケーシングの延命補修に。
エルボー配管等の外側からのパッチ当て補修に最適。
エキスパンドメタルとの併用で衝撃摩耗に効果を発揮。
色灰
特性耐摩耗、耐熱
硬化時間(時間)1(25℃)
仕様食品衛生法(厚生労働省公示第370号)規格適合
トラスコ品番361-4336
セット内容主剤、硬化剤、コテ
形状パテ状
主成分エポキシ樹脂(セラミックビーズ配合)
比重2.2
耐熱温度(℃)150
可使時間(分)7
質量混合比主剤:硬化剤 2:1
危険物の類別指定可燃物
刷毛塗りが可能で耐熱性に優れており、熱交換器、チューブシートや水循環装置の再生/防蝕用途、ポンプケーシング、インペラーブレード、ゲートバルブや水槽、ファンブレードの錆、腐蝕からの保護及び再生等に適してます。
金属性設備のキャビテーション及び腐蝕からの保護ライニングに。
耐熱性、耐薬品性に優れている。
耐摩耗性がありスラリーの摩耗に効力を発揮する。
赤を下塗りに2層塗りすることで、点検時に減肉度合いが分かる。
青色は、食品衛生法(厚生省告示第370号)規格適合品
高温部の腐食防止に適してます
非常に優れた耐薬品性を持っており、設備を様々な薬品から保護します
用途工業用の施設補修に。
特性耐蝕、耐摩耗、耐熱、耐薬品
仕様液状
容量(g)900
主成分エポキシ樹脂
耐熱温度(℃)180
硬化剤比率主剤:硬化剤=11:2(重量比)
アルミナビーズと炭化硅素を配合した2液タイプのエポキシ補修剤。速硬化:4時間。耐衝撃―ヘンケル独自技術のゴム強靭化エポキシ。混合が容易
用途コーティング
耐熱温度(℃)-30~120
可使時間(分)15
硬化時間(分)240(25℃)
硬化時間(時間)速硬化4
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
特性耐摩耗
危険物の性状非水溶性
屋外用途にも使用可能であり、耐熱・耐寒・耐久性に優れています。硬化後もゴム弾性を保持し、耐振動・耐衝撃にも優れています。
用途金属、ガラス、石材タイル、木材、コンクリートなどの接着に。
特性耐熱、耐寒、耐久性、耐振動、耐衝撃
トラスコ品番374-8278
材質主成分/エポキシ・変成シリコーン樹脂
質量(kg)21.2
色(主剤/硬化剤)ホワイト/グレー
使用温度範囲(℃)-50~+120
容量(kg)20
比重1.50±0.10
可使時間(分)60±10(20℃、1kg)
改正建築基準法(JAIA対応)F☆☆☆☆
外観パテ状
危険物の類別指定可燃物
危険物の品名可燃性固体類
混合比主剤:硬化剤=1:1
適合用途耐衝撃
被着材の素材金属
主なワークパネル・フレーム、パーツ、3次元形状
1缶
¥48,980
税込¥53,878
9日以内出荷
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