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ブレーキパッド NAO材
モノタロウ
￥979～
税込￥1,077～
多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。
スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。
【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】
ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。
用途1台分のセットになります。ステンレス製ホースエンド。スチール製は別品番。
スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。
【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】
ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。
用途1台分のセットになります。スチール製ホースエンド。ステンレス製は別品番。
スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO 3996規格を元に作成された日本工業規格JIS D2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。
フロントのみビッグキャリパーを装着されているユーザー様におススメです。車種によりブレーキホースの本数は異なります。
用途リア用
材質ホースエンド(スチール)
スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO 3996規格を元に作成された日本工業規格JIS D2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。
フロントのみビッグキャリパーを装着されているユーザー様におススメです。車種によりブレーキホースの本数は異なります。
用途リア用
材質ホースエンド(スチール)
純正スピーカー配線を加工することなく、信号の入出力が出来る配線コードです。後付けのパワーアンプ、チューンアップウーファー、プロセッサーの増設に最適です。
主な適合車輌型式(マツダ)CX-3[H27/2～現在](DK5AW，DK5FW，DK8AW，DK8FW，DKEAW，DKEFW)、CX-5[H27/1～H29/2](KE2AW，KE2FW，KE5AW，KE5FW，KEEFW)、[H24/2～H27/1](KE2AW，KE2FW，KE5AW，KE5FW，KEEAW，KEEFW)、CX-7[H21/9～H23/12](ER3P)、MAZDA2[R1/9～現在](DJ5AS，DJ5FS，DJLAS，DJLFS)、MPV[H18/2～H28/3](LY3P)、[H14/4～H18/2](LW3W，LWFW)、[H13/10～H14/4](LW5W，LWEW)、[H11/6～H13/10](LW5W，LWEW)、RX-7[H12/10～H14/8](FD3S)、RX-8[H20/3～H25/4](SE3P)、[H15/4～H20/3](SE3P)、アクセラ[H25/11～R1/5](BM2AP，BM2FP，BM5AP，BM5FP，BMLFP)、[H21/6～H25/11](BL5FP，BLEAP，BLEFP，BLFFP)、[H17/11～H21/6](BK3P，BK5P，BKEP)、[H15/10～H17/11](BK3P，BK5P，BKEP)、アクセラスポーツ[H25/11～R1/5](BM2FS，BM5AS，BM5FS，BMEFS)、[H21/6～H25/11](BL3FW，BL5FW，BLEAW，BLEFW，BLFFW)、[H17/11～H21/6](BK3P，BK5P，BKEP)、[H15/10～H17/11](BK3P，BK5P，BKEP)、アクセラ[H25/11～R1/5(ハイブリッド)](BYEFP)、アテンザスポーツ[H20/1～H24/11](GH5AS，GH5FS，GHEFS)、[H14/5～H20/1](GG3S，GGES)、アテンザスポーツワゴン[H20/1～H24/11](GH5AW，GH5FW，GHEFW)、[H14/6～H20/1](GY3W，GYEW)、アテンザセダン[H27/1～H28/8](GJ2AP，GJ2FP，GJ5FP，GJEFP)、[H24/11～H27/1](GJ2FP，GJ5FP，GJEFP)、[H20/1～H24/11](GH5AP，GH5FP，GHEFP)、[H14/5～H20/1](GG3P，GGEP)、アテンザワゴン[H27/1～H28/8](GJ2AW，GJ2FW，GJ5FW，GJEFW)、[H24/11～H27/1](GJ2FW，GJ5FW，GJEFW)、カペラ[H13/2～H14/8](GF8P，GFEP，GFER)、カペラワゴン[H13/2～H14/8](GW5R，GW8W，GWER，GWEW)、デミオ[H26/9～R1/7](DJ3AS，DJ3FS，DJ5AS，DJ5FS，DJLFS)、[H26/9～H28/11](DJ3AS，DJ3FS，DJ5AS，DJ5FS，DJLFS)、[H23/6～H26/9](DE3AS，DE3FS，DE5FS，DEJFS)、[H19/7～H23/6](DE3AS，DE3FS，DE5FS)、[H17/4～H19/7](DY3R，DY3W，DY5R，DY5W)、[H12/9～H14/8](DW3W，DW5W)、トリビュート[H15/12～H17/10](EP3W，EPFW)、[H12/11～H15/12](EPEW，EPFW)、ビアンテ[H25/5～H30/3](CCEAW，CCFFW)、[H20/7～H25/5](CC3FW，CCEAW，CCEFW)、ファミリア[H12/10～H15/10](BJ3P，BJ5P)、ファミリアS-ワゴン[H12/10～H15/10](BJ5W，BJFW)、プレマシー[H22/7～H30/3](CWEAW，CWEFW，CWFFW)、[H21/7～H22/7](CREW)、[H19/9～H21/7](CR3W，CREW)、[H17/2～H19/9](CR3W，CREW)、[H13/7～H17/2](CP8W，CPEW)、ベリーサ[H22/7～H27/10](DC5R，DC5W)、[H16/6～H22/7](DC5R，DC5W)、ボンゴフレンディ[H12/9～H17/11](SG5W，SGE3，SGEW，SGL3，SGL5，SGLR，SGLW)、マツダスピードアテンザ[H17/6～H20/1](GG3P)、マツダスピードアクセラ[H21/6～H25/11](BL3FW)、[H18/6～H21/6](BK3P)、ミレーニア[H12/7～H15/8](TA5P，TAFP)、ロードスター[H30/7～現在](ND5RC，NDERC)、[H27/5～H30/7](ND5RC，NDERC)、[H18/8～H27/5](NCEC)、[H17/8～H18/8](NCEC)、[H12/7～H17/8](NB6C，NB8C)
構成部品スピーカー信号入出力コード(24P)
適合メーカーマツダ
1個
￥8,998
税込￥9,898
9日以内出荷
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