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スプレーして拭くだけで驚異の滑りと艶・撥水・耐久性を実現したガラス系コーティング剤です。 コーティング施工車のボディーに、スプレーし付属のクロスで拭き上げるだけで、ブースター成分と被膜が密着。 強固な被膜となり、ボディーに深い艶と撥水効果を与えます。 さらに雨天時に水滴と一緒に汚れを素早く流れ落とし、雨ジミが出来にくく綺麗な状態を保ちます。 また、ボディー以外にヘッドライト、ホイール、メッキパーツ、未塗装樹脂にも使用できます。 ワンランク上のコーティングを求める方におすすめです。

汚れたボディにスプレーして拭くだけ!水を使わず洗車&ツヤ出し。拭き上げが軽いのでコーティング施工車にも安心して使えます。 フッ素樹脂による強力撥水!雨水だけでなく、汚れもはじきます。ツヤ・撥水持続期間は約6ヶ月(メーカー試験による)。 密着性が高く、耐洗浄性にも優れているので洗車機ユーザーにもオススメです。

日本ライティングのシラザン50(バイク用)、NGC-QA50-MCです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バイク専用にコーティング剤の量を減らした、少量タイプとなります。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。カウル タンク ホイール ライト の他に、一般的なコーティング剤では手の届かなかった ヘルメット マフラーのガラスコーティングまで出来るため、部分パーツごとにガラスコーティングを施工することがなく大変お手軽です。コーティングの耐久年数は3年間です。車用と同じく約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

バズーカ噴射でガラスとボディの同時撥水コーティングが強力に実現する『レインドロップ』がさらに進化、新機構の「TVヘッド」によるトルネード噴射で、よりスピーディーかつ効率的な施工が可能になり、作業性も飛躍的にアップしました。 スプレーして塗り広げた瞬間から新開発の「G-RASシールド」効果によって、撥水耐久性能が劇的に向上し、艶出し効果もプラス。 ボディは約5ヶ月、ガラスは約3ヶ月の長期間にわたって強力な撥水効果と深い艶が持続します。 中身を使い切った後は「TVヘッド」を大容量カートリッジに付け替えることでリユースが可能に。環境配慮と高コスパを実現。

スプレーして拭くだけでスパっと水はじき。 洗車後の水滴拭き上げ前にボディにスプレーして拭くだけで、ボディを覆い艶が深まります。 ムラの心配も少なく誰にでも簡単、手間がかかりません。 ガラス系特殊シリコーンによる撥水コーティングは、滑水性が高いため水滴が流れやすく、汚れがつきにくくなります。 ボディ以外にも使用でき、ホイール汚れが落としやすくなり、未塗装樹脂パーツの劣化防止、ウインドウ、ダッシュボードなどでも大活躍。

クオリティークオーツは、プロ業務用製品で多くのプロショップでご採用頂いている製品です。主成分にポリシラザンを使用し、超撥水タイプでシリカガラス特有の優位性な防汚機能を有し、雨天では超撥水し汚れや雨染みなどが軽減する機能を兼ね備え長期的に愛車の塗膜を守ってくれます。シリカガラス被膜硬度は7Hで耐スリ性にも優れています。自動車ガラス・樹脂製品・ヘッドライト・アルミ等までオールランド施工が可能です。耐久性及び対候性は5年以上の実績です。

濡れたままのボディにスプレーして洗い流すだけの簡単作業でコーティングが可能な次世代型コーティング剤です。 洗車するたびにクォーツ被膜を生成し、ツヤと撥水効果を発揮します。 水と酸素を化学反応させ、最大12週間の撥水効果を維持します。 ガラスや樹脂パーツ、ホイールにも安心してお使いいただけます。 すでに施工しているコーティングにかかわらず、全てのコーティングに適応します。 またボディーカラーを選びませんので、どのカラーリングのおクルマにもご利用いただけます。

濡れたままのボディにスプレーして洗い流すだけの簡単作業でコーティングが可能な次世代型コーティング剤です。 洗車するたびにクォーツ被膜を生成し、ツヤと撥水効果を発揮します。 水と酸素を化学反応させ、最大12週間の撥水効果を維持します。 ガラスや樹脂パーツ、ホイールにも安心してお使いいただけます。 すでに施工しているコーティングにかかわらず、全てのコーティングに適応します。 またボディーカラーを選びませんので、どのカラーリングのおクルマにもご利用いただけます。

濡れたままのボディにスプレーして洗い流すだけの簡単作業でコーティングが可能な次世代型コーティング剤です。 洗車するたびにクォーツ被膜を生成し、ツヤと撥水効果を発揮します。 水と酸素を化学反応させ、最大12週間の撥水効果を維持します。 ガラスや樹脂パーツ、ホイールにも安心してお使いいただけます。 すでに施工しているコーティングにかかわらず、全てのコーティングに適応します。 またボディーカラーを選びませんので、どのカラーリングのおクルマにもご利用いただけます。

拭き取り不要のボディ用ガラス系コーティング剤です。 フッ素樹脂配合により、ガラス系コーティングでありながら充分な撥水効果があります。 超微粒子ナノパウダーが塗装表面のキズを埋め、クリアで高光沢なツヤを出します。 反応性レジン、特殊シリコーンオイル、超微粒ナノパウダーが硬い固体状被膜を形成します。 反応性レジンは鉛筆硬度でHレベルに硬化します。(実車塗装と同レベルの硬さ) 硬質被膜が水アカ(黒ずみ)の固着を防止し、防汚性が著しく向上します。 被膜持続性は12ヶ月持続します。(JISK-2396 ウェザーメーターを用いた耐候性促進試験結果)

モールやトリムなど、内外装のプラスチック素地部分のための専用コーティングキットです。 風化や劣化によって色・ツヤが失われたプラスチック面を見事に甦らせます。 汚れも防ぎ、撥水効果も得られます。 内装・外装問わず、全プラスチック樹脂製品にお使いいただけます。 コーティング効果は約1年間持続。

優れた耐久性のあるクォーツ(シリカ)ベースのコーティング剤です。 簡単にクォーツ(シリカ)コーティングが出来るように開発されており、セルフコーティングとは思えない撥水力とツヤを与え、4Hの硬度でボディを美しく守ります。 車体のほとんどの部分(ボディ、ホイール、サイドガラス、樹脂パーツ)に使用可能。 1本で約4台分の施工ができます。 コーティング効果は最大約6ヶ月。

新技術「リペアコート」によって、傷んできたガラス系プロ施工コーティング車の被膜表面を修復しながら、撥水効果を実現した新発想のコーティング剤。洗車後の濡れたボディにスプレーして拭き取るだけで、まるでゆでタマゴのようなつるつる感と強力な撥水性を得ることが出来ます。 プロ施工コーティングしていない車にも使用可能、施工いただくことで塗装面に”つるるん被膜”を形成します。 ボディ以外にも、ホイール・ガラス・ヘッドライト・テールランプ・バイザー・未塗装樹脂パーツ・内装にも使用できます。 全塗装色対応。

日本ライティングのシラザン50 補修用キット、NGC-QA50T-RKです。今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。バンパーやドアなどの一部パーツの範囲の施工、再施工に適したキットです。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。走行するだけでも水が流れ落ち、ボディに水滴が残りません。シラザン50を施工した表面にシラザン50専用のトップコートで2層目の犠牲被膜を形成し、塗装面の凹凸を穏やかにしてより平滑になることで艶、光沢感が向上します。汚れは付きにくく付いた場合も水洗いで落としやすく、さらにイオンデポジット付着のリスクを低減します。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

日本ライティングの補修用キット、NGC-QA50-RKです。バンパーやドアなど一部パーツの交換や再塗装など、狭い範囲の施工・再施工に適したシラザン50少量タイプです。シラザン50は、今までには無かった有機と無機のハイブリッド型のスプレー式ガラスコーティング剤です。ポリシラザンをベースにした溶液は石英ガラス(水晶)に近いガラス被膜(硬度7H程度)を形成し、硬すぎてクラックすることも柔らかすぎて愛車に傷がついてしまうこともない絶妙な硬度を実現しました。超撥水により弾かれた水滴同士がくっつき、走行するだけで自然と水滴が流れていくため車体に水分が残りにくい滑水性を備えています。コーティング剤をスプレー化したことで、広範囲に塗布&施工が30分程度で可能になりました。スポンジ塗布タイプの約4分の1のスピードで作業を終わらせることができます。※溶剤の瓶を一度でも開封致しますと、空気中の水分と反応し硬化が始まるため必ず6時間以内に使い切ってください。また、開封後に冷蔵庫などで保存をしないでください。※洗車後は必ず水分を完全に拭き取ってください。作業中に溶液の硬化が始まってしまいます。※車内の樹脂部分への施工は、シボ加工・木目調・ピアノブラック(光沢があるもの)でも素材が樹脂であれば問題ございません。「帯電しにくい」「傷が付きづらい」等の効果が得られます。ボディ、マフラー、ホイールの他に、これまでのコーティング剤ではできなかったフロントガラスへの施工が可能です。コーティングの耐久年数は3年間です。約2～3か月ごとにシラザン50専用 メンテナンス剤を使用することで美しい光沢と滑水性が持続します。撥水・滑水性が落ちてきたと感じる場合は、撥水/滑水 復活キットの使用をおすすめします。施工後の洗車は水洗いのみで問題ありません!強力な被膜を形成しているので、水洗いだけで簡単に汚れを落とすことができます。ボディに水分が残りにくいので拭き上げも超簡単に行えます。

雨や洗車に強い超耐久セラミック。強力な撥水効果によりボデイを保護し優れたキズ埋め効果により美しい艶が持続します。プロコーテイング施工車対応。

スプレー式の超撥水コーティング剤。 簡単施工なのに、きれいな仕上がり。塗り込み不要で、洗車時間の短縮、作業性がアップします。 仕上げ直後の撥水力が優れるだけでなく、強いコーティング効果で長時間撥水力が持続します。 付着する嫌な水垢も軽く水洗いしただけで、簡単にきれいに落とせます。 ギラツキのない光沢が得られます。