「ワイヤーケーブル」の検索結果

ライナー入り3重構造のシフト用アウターケーブルです。 豊富なカラーでスポーツ車のドレスアップに最適です。

ライナー入り3重構造のブレーキ用アウターケーブルです。 豊富なカラーでスポーツ車のドレスアップに最適です。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

HOOH独自開発の特殊編み、高密度ニット素材ウェア 快適な着心地と動きやすさを追求し、体温上昇を抑えるクーリング効果の高いニット素材

インナーワイヤーの抵抗を軽減するライナー入りのシフトアウター。 自転車のコーディネイトを楽しめる。ブレーキ用

インナーワイヤーの抵抗を軽減するライナー入りのシフトアウター。 自転車のコーディネイトを楽しめる。シフト用

カラーコーディネートに最適なカラーシフトアウター。自転車1台分として切断して使います。

アウターケーブルの干渉によるフレームへのキズを防止します。 通常1ヶ所に1本を使用し傷を防止しますが、2本を組み合わせることも可能です。

フレームとワイヤーが直接当たることを防ぐプロテクター。

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。イタリアンタイプは、1950年代に主にイタリアで使われていたユニバーサル社(Universal社)が生産していたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に網目(メッシュ)模様が入っています。 何度も色合わせをして、出来るだけ当時のアウターケーブルに近い色に仕上げてヴィンテージの雰囲気を再現しています。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

アウターファイバーはグラスファイバー製で、通常のシフターケーブルハウジングより、60%軽量化されています。インナーワイヤーは、31本の素線で縒られた、柔らかく滑らかなステンレス製です。通常の19本から31本にすることで、引張強度は10%アップ。さらにインナー表面に特殊な加工が施されているのため、滑らかで、耐久性も通常の3倍の長寿命です。

(公財)日本防炎協会 防炎性能試験適合品。 お求めやすい低価格タイプです。 極めて軽いため作業性がよく、扱いやすい10m巻です。 基布に不燃のガラスクロスを使用しているので、防炎シートとしてはもちろん、火花養生にも最適です。 クリア色タイプは不透明ながら透光性があるので、向こう側の様子がうかがえ、採光も可能です。 ノンアスベスト・ノンRCFで安全です。両面とも火花をはじくタイプです。 摩擦・摩耗・破れなどに強く、水や蒸気、油に対して長持ちします。 カッターやハサミで簡単にカットでき、現場のサイズに合わせて無駄なく使用できます。

ウェットスーツなどに使用されるネオプレーンゴムの入った生地をカバーに採用 防水生地とカラー生地の2層構造 軟らかいクッション性で自転車へのキズを防止 本体はアルミボディを採用し、防犯性の高いディンプルキーを3本付属 ワイヤー部はスチールケーブルの外をスチールリングで覆った切断に強い2重構造

風漏れを防ぎ、体温上昇を抑える クーリング効果の高い素材 生地裏側の凹凸が肌のベタつきを無くし、蒸れにくい