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キャブレターとエンジンへの負担を考慮しスタンダードルックにこだわる純正派オーナーにとっては必須アイテムです。

純正品同様のスチール材を採用。上質なブラックペイント仕上げ。一台分2個セット

超ローフリクションでありながら強度を兼ね備えたスーパーカムチェーン。STDとは比較にならない程の耐久性を持ち、ハイステージカム等を組んだチューンドエンジンにも問題無く対応します。

強度、防錆性に優れるステンレス製アジャストボルト。カムチェーンのテンションを適正に調整できます。

ガスケットの劣化によるエンジントラブルはオイル漏れや気密性の低下によりエンジンの出力ロスなど、性能はもちろん寿命にも影響を及ぼします。エンジンのOHにも欠かせないガスケット、シール、Oリング等を揃えた1台分オールインワンセット。

シリンダーヘッドにキャブレターをマウントするためのアダプターセット。劣化するとヒビ割れ等を起こし二次エアを吸引しエンジン不調の原因となります。4個セット1台分でのデリバリー。

目詰まりを起こすと確実にエンジン不調をきたします。定期交換部品なのでリーズナブルな価格設定でお届けします。398、408cc共用で'72～'74年のCB350Fでもご使用頂けます。また、錆びが発生していたり既に欠落している車輛の為に別売りでエアフィルタースプリングもご用意しました。

目詰まりを起こすと確実にエンジン不調をきたします。定期交換部品なのでリーズナブルな価格設定でお届けします。398、408cc共用で'72～'74年のCB350Fでもご使用頂けます。また、錆びが発生していたり既に欠落している車輛の為に別売りでエアフィルタースプリングもご用意しました。

寸法、形状共に完璧にトレ-シングしたスチール製エンジンマウントプレート。ブラックペイント仕上げ。左右1台分セットでのデリバリー。

クランクケース内で発生した圧縮ガスを開放しパワーロスを防止します。重厚感溢れる真鍮製フィラーキャップは鈍いゴールドの輝きを放ちエンジン廻りのドレスアップパーツとしても効果的です。ブリーザーホース1m、ホースエンドキャップ、結束バンド付。

純正と同形状のナベ、サラボルトを使用したポイント、クラッチ、ジェネレーター、チェンジ、各カバーを固定するボルトセット。交換することでエンジンが見違えるように美しくなります。

STDのブレーキシステムにこだわるなら欠かせないブレーキパイプ。ダブルディスク車用に右側用もご用意しました。

STDのブレーキシステムにこだわるなら欠かせないブレーキパイプ。ダブルディスク車用に右側用もご用意しました。

耐油、耐候性に優れるラバー材を使用した高品質ブレーキホース。純正同様保護スプリング付のアッパーホースはF1、F2用をお選び下さい。

耐油、耐候性に優れるラバー材を使用した高品質ブレーキホース。純正同様保護スプリング付のアッパーホースはF1、F2用をお選び下さい。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用し制動力が向上します。

高度なフリクションにより初期制動から効果を発揮します。1キャリパー分2個1セットでのデリバリー。

スチールキャスティング製で表面は高級感溢れるクロームメッキ仕上げです。シャフト穴径12Φ対応。

ブレーキペダルの戻りや踏み込み感が悪くなれば交換時期です。スチール製クロームメッキ仕上げ。

端子や配線が劣化すると正常に充電されず、電装部品のパフォーマンス低下や作動不良の原因となりますので早めの交換をお勧めします。専用ラバーグロメット付。

エンジンの稼働中、常に伸縮を繰り返すアドバンサースプリングは、へたって伸びてしまうとアイドリングが不安定になったり点火タイミングの調整が困難になります。エンジンに不調をきたす前に早めの交換をお勧めします。

イグニッションスイッチとシートロックの2点セット。初期型と同形状ながら"400FOUR"と刻印が入ったオリジナルキーが2個付属します。

端子や配線が劣化すると電装部品のパフォーマンス低下や作動不良をはじめ、最悪の場合溶損や、発火も起こしかねません。トラブル前に交換して安全かつ、安心してご使用下さい。

メーターと同様、ライディング時、常に視野に入るインジケーターはコクピット廻りのレストレーションに欠かせません。アンダーカバー、取付ビス付。

時代に左右されることなく、常に高い人気を誇るクロームメッキ仕様メーターカバー。CB400Fのシンプルなメーター廻りをゴージャスに演出します。アッパーカバー(上側)とロアカバー(下側)それぞれ左右セットでのデリバリー。

時代に左右されることなく、常に高い人気を誇るクロームメッキ仕様メーターカバー。CB400Fのシンプルなメーター廻りをゴージャスに演出します。アッパーカバー(上側)とロアカバー(下側)それぞれ左右セットでのデリバリー

アルミ製ブレーキ、クラッチの各ハンドルレバーはSTDタイプとグリップとレバーを近づけよりレバーコントロールが容易なパワーレバーの2タイプ。CB750Kシリーズでもご使用頂けます。

アルミ製ブレーキ、クラッチの各ハンドルレバーはSTDタイプとグリップとレバーを近づけよりレバーコントロールが容易なパワーレバーの2タイプ。CB750Kシリーズでもご使用頂けます。

アルミ製ブレーキ、クラッチの各ハンドルレバーはSTDタイプとグリップとレバーを近づけよりレバーコントロールが容易なパワーレバーの2タイプ。CB750Kシリーズでもご使用頂けます。

走行中、常に正確な速度、回転数をメーターに伝達するメーターケーブル。消耗する前に早めの交換をお勧めします。

純正同様の機械式でメーターケーブルから伝達される情報を性格に表示します。タコ&スピードメーターセットでのデリバリーです。 ●スピードメーター 160km/h表示 ●タコメーター 12，000rpm表示(10，000rpmよりレッドゾーン) ※速度警告灯のスイッチは付いていません。 ※キジマ製メッキメーターカバーは使用できません。

経年変化や錆等で劣化すると操作性が悪くなるばかりではなく、ワイヤーが破断する恐れもある為、早めの交換をお勧めします。F1コンチハンドル仕様とF2アップハンドル仕様もございます。

経年変化や錆等で劣化すると操作性が悪くなるばかりではなく、ワイヤーが破断する恐れもある為、早めの交換をお勧めします。F1コンチハンドル仕様とF2アップハンドル仕様もございます。

既に廃盤となっているSTDの形状を忠実に再現したF1、F2STDタイプはスチール製クロームメッキ仕上げ。F2タイプをモディファイし、カスタム車輛にも違和感なくフィットするF2シボリタイプは防錆性に優れるステンレス製ポリッシュ仕上げ。それぞれスイッチ配線加工用の穴開け加工済みです。

既に廃盤となっているSTDの形状を忠実に再現したF1、F2STDタイプはスチール製クロームメッキ仕上げ。F2タイプをモディファイし、カスタム車輛にも違和感なくフィットするF2シボリタイプは防錆性に優れるステンレス製ポリッシュ仕上げ。それぞれスイッチ配線加工用の穴開け加工済みです。

フロントフォークシールの抜け防止用のストッパーリング。防錆性に優れるステンレス製。2個1セットでのデリバリー。

オイル漏れ対策に欠かせないフォークオイルシール。耐候性やシーリング性能に優れる高品質ラバー材を使用しフォークの作動も妨げません。2個1セットでのデリバリー。

不等ピッチ構造を採用したフォークスプリングキット。曲線的に硬くなる粘り強さを持ったスプリング特性でストリートからワインディング、サーキットまで幅広く対応。

リアフェンダーとナンバープレートブラケット、テールランプをマウントする防振】用ダンパーとカラー、ボルト類のセットです。 ※純正テールランプに使用する際はテールランプ固定用の2本のボルトは使用できませんので純正ボルトをご使用ください。