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リアショックのアッパー側をマウントする袋型ナットとワッシャ、ロア側をマウントするM10×30mmのヘキサゴンボルト、左右1台分セット。スチール製クロームメッキ仕上げ。

純正サスペンションをモチーフにしたスタイル。スプリングレートや減衰特性も各車種専用設定。外観は美しいクロームメッキ仕上げを採用。車種専用のボルトオン設計。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

常にブレーキフルードと接するダイヤフラムは正確なブレーキ操作に大きく影響を与えます。膨張などで痛んでいる場合は、オーバーホール時に交換する事をお勧めします。

抜群の防錆性を保つステンレス素材を用いて制作し、トップは鏡面仕上げのポリッシュ加工を施したワンランク上のブリーダーボルト。専用のゴム製キャップ付。

K2-K6タイプの可倒式フロントステップ。取り付けに必要なナット、ワッシャ類が付属します。スチール製ブラックペイント仕上げ。左右1台分セットでのデリバリー。

張力の落ちたスプリングではスタンドを跳ね上げるクイック感が低下します。サイドスタンドと同時交換をお勧めします。スプリング、ボルト、ナットをセットしたオールインワンパッケージの1台分でのデリバリー。

K0-K1のオリジナル復刻版。本体サイズ直径40mm、ネジ山5mmのクリア、レッドの2ラインナップ。2個1台分でのデリバリー。

OEMリプレイスメントパーツの高精度のインナーチューブ。ハードクロームメッキ仕上げ。1本単位でのデリバリー。

K0-K2タイプSTD 2本セット

K0-K2タイプショート 2本セット

左右非対称の独特な形状を忠実に再現。ABS強化プラスチック製で未塗装でのデリバリー。

耐久性を重視した純正同様のABS製インナーフェンダー。テールハーネスをまとめる為のワイヤーグロメットが付属しています。

流麗な”750Four”の文字が特徴的なプラスチック製エンブレム。左右共通1個単位でのデリバリー。

流麗な”750Four”の文字が特徴的なプラスチック製エンブレム。左右共通1個単位でのデリバリー。

小型ながらも高級感溢れるK1、K2タイプエンブレム。K1-K6までご使用頂けます。左右単品でのデリバリー。

小型ながらも高級感溢れるK1、K2タイプエンブレム。K1-K6までご使用頂けます。左右単品でのデリバリー。

ラバーの劣化によりサイドカバーをしっかりと固定できなかったり、逆に取り外しが窮屈な状態ではサイドカバー自体を破損しかねません。早めの交換をお勧め致します。1台分6個セットでのデリバリー。CB750K0～K7まで共通でご使用いただけます。

エンブレム取付け穴の位置はK1-K2用、K3-K6用エンブレムどちらもご使用頂けるようにマルチホール仕様です。左右単品でのデリバリー。

エンブレム取付け穴の位置はK1-K2用、K3-K6用エンブレムどちらもご使用頂けるようにマルチホール仕様です。左右単品でのデリバリー。

3Dトレースを用いオリジナル形状を忠実に再現。レストアはもちろん、お好みに合わせてアンコ抜きを施しオリジナルシート作成にも最適。クッション性に優れたウレタンフォーム材を使用し、最上の座り心地に、抜群の耐久性を実現。

K0-K4用フューエルコックをタンクにマウントするボルトセット。ワッシャーには信頼と実績に定評のある米国PINGEL社製のカッパー素材を使用。 ボルト、ワッシャー各2PC入り1SETでのデリバリー。

細部に渡りこだわり抜いて製作し、オリジナルのフォルム・サウンドを忠実に再現。純正品を思わせるほどのハイクオリティーな美しいクロームメッキ仕上げ。ディフューザー付。4本1台分セットでのデリバリー。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

エンジンマウントは単にエンジンをマウントする為のステーの役割だけではなく、 エンジンとフレームを一体化させることにより車輌全体の剛性アップへとつながります。又、強度・耐久性の向上はもちろんのことスタイリッシュなフォルムをも同時に実現します。

洗練されたスタイリッシュなリアビューを演出するハイセンスなキットです。

80年代初頭AMAスーパーバイクシリーズのチャンピオンシップで "エディーローソン"が駆った "KZ1000S1モデル"をモチーフに再現しました。 当時のスタイルを崩さず露骨さを残したまま最新の技術で切削加工を施しています。 素材は超ジュラルミン系アルミニウム2017材を使用。 ステップバーはS1を彷彿させるラバータイプの可倒式を採用。 STDマスターシリンダーをご使用いただけます。

オリジナルエキゾーストシステム に付属のエンブレム。 サイレンサーの存在感を際立たせます。 0.5mm厚のステンレスプレートを 採用。 ロゴ部はポリッシュ仕上げ、ベース部はマット仕上げを施しました。

近年のMOTO-GPでも見直されているメガホンエキゾーストのルーツとも言える、1980年代前半のAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズにおいて、"エディーローソン"を筆頭に愛用された"KZ1000S1"をモチーフとし4半世紀を越えた今、デジタル3Dベンダーと最新技術により高精度かつ高性能へと新たに生まれ変わった究極のメガホンエキゾーストシステムです。 ●エキパイ：42.7mmパイプは3Dベンダーにより、S1モデル独特の機械的ラインを忠実に再現。 ●サイレンサー：ストレート構造のメガホンは、膨大なデータを元にZ系にベストマッチするテーパー角を採用。 ●コレクター：低回転領域から溢れるようなトルクを発生させながら、高回転域では胸のすくような伸びを実現。 ●ジョイント：各構成パーツの連結はクイックマウント&リペア性を考慮し、レーシングマシンを彷彿とさせるステンレススプリングジョイントを採用。

ライダーの命綱とも言えるハンドルとトップブリッジにセットされるマウントラバーは、劣化すると操安性を著しく低下させ、振動による疲労の原因にもなります。定期的な点検と早めの交換をお勧めします。4個1セットでのデリバリー。

ヨーロッパでメーカーがオプション設定していた一文字ハンドル。

750SSスタンダードタイプハンドル。スチール製クロームメッキ 仕上げ。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。