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178-4081用ヘッドライトケース。

178-4081用ヘッドライトケース。

オリジナルフォルムを忠実に再現。CB750K2-K5でもご使用いただけます。

ヘッドライトの左右に装着する反射板。本体サイズは純正同様の直径53mm、ネジ山6mm、オレンジ、クリア、レッドの3ラインナップです。2個1台分でのデリバリー。

ABS(強化プラスチック)製のため、サーフェイサー等の塗装前の下地処理が不要です。左右セットでのデリバリー。

カッパープレス製のエキゾーストガスケットセット。1台分4個セットでのデリバリー。

CNCで高精度に削りだしたステンレススチールのワンピース鍛造ブランク材に、”Black Nitroneg Treatment”と呼ばれる特殊な表面処理を施したブラックダイアモンドステムバルブ。ローフリクションと優れた耐久性を高次元で実現しています。1本単位のデリバリー。

実用性を重視し、極端なキャブレターのセッティングもほどんど不要なリプレイスメントピストンキット。ボアサイズはSTDの他、+0.5mm、+1.0mmの3ラインナップ。圧縮比はカタログスペックと同様の9.0:1の設計です。STDエンジンの持ち味をそのままにファインチューンが可能です。

146-2055用

146-2051用

エアクリーナーボックスとキャブレターをジョイントするラバー製エアクリーナーダクト。劣化による硬化、ひび割れを起こす前に早めの交換をお勧めします。4気筒1台分セット。

耐ガソリン性に優れる特殊ラバーシートを採用。ガソリンの滲みを完全に抑えます。4気筒1台分でのデリバリー。

配線、端子の劣化による点灯、接触不良、熔損等のトラブルが発生する前に早めの交換をお勧めします。

イグニッションコイル本体の他にプラグコード、さらに180°/135°キャップまで付属した1台分セット。

イグニッションスイッチとハンドルロック、シートロックのオールインワンセット。CB-Kシリーズ特有のハンドルロックカバーはK3～K6まで対応する2タイプをセットにしました。

イグニッションスイッチとハンドルロック、シートロックのオールインワンセット。CB-Kシリーズ特有のハンドルロックカバーはK3～K6まで対応する2タイプをセットにしました。

純正はもちろんメーカーCB750Kインジケーターカバー(品番146-4141)でもご使用頂けます。ブラックとシルバーの2ラインナップ。

STD同様スチール製ブラックペイント仕上げのメーターブラケット。もちろんメーターコードクランプも装備しています。純正品はもちろん復刻版CB750Kメーター(K3-K6用スピード/タコメーター各\16，000)もご使用いただけます。

メーターに刻々と情報を伝えるメーターケーブルは正確な速度、回転数を伝達するために精度が求められます。消耗する前に早めの交換をお勧めします。

メーターに刻々と情報を伝えるメーターケーブルは正確な速度、回転数を伝達するために精度が求められます。消耗する前に早めの交換をお勧めします。

オリジナル復刻版。コクピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。アンダープレートやクッションラバーまで組み込んだアッセンブルデリバリー。

オリジナル復刻版。コクピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。アンダープレートやクッションラバーまで組み込んだアッセンブルデリバリー。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

アウターチューブにステンレスメッシュを採用し、耐久性と同時にドレスアップ効果を両立させたワイヤーケーブルシリーズ。メッシュ表面にはクリアチューブによるコーティングが施され、ワイヤーが車体と接触しても傷が入る心配がありません。

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応すします。

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応する為、+50mm、+100mmのロングタイプもご用意しました。

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応すします。

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応すします。

経年変化や錆などでワイヤーが劣化すると操作性が悪くなるばかりか、ワイヤーの破断の恐れもあります。スムーズで快適なライディングのために早めの交換をお勧めします。ハンドルをアップタイプに交換した車輌に対応する為、+50mm、+100mmのロングタイプもご用意しました。

スチール製クロームメッキ仕上げ。左右ハンドルスイッチの取り付け部には配線を通す為の穴開け加工を施しアーシング用にスチール地を残してあります。

リアショックのアッパー側をマウントする袋型ナットとワッシャ、ロア側をマウントするM10×30mmのヘキサゴンボルト、左右1台分セット。スチール製クロームメッキ仕上げ。

純正サスペンションをモチーフにしたスタイル。スプリングレートや減衰特性も各車種専用設定。外観は美しいクロームメッキ仕上げを採用。車種専用のボルトオン設計。

ノンアスベストの高ケブラー繊維を使用。1キャリパー分2個セットでのデリバリー。

走行中に限らず、常に泥や埃にさらされているピストンシールは、防塵・防錆とフルード漏れ防止も担う重要なパーツです。ダストブーツを装備しないCB-Kシリーズは小まめな点検と早めの交換をお勧めします。1個単位でのデリバリー。