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ご購入後安全かつ安心して末長くご使用いただけるようメンテナンスに必要なパーツをリペアとして単品供給す体制を整えております。ごく一部のパーツを除き純正キャリパーの部分品との互換性もございますので、オーバーホールやリペアとしてお役立て下さい。 表、裏各1PC入り1SETでのデリバリー。

オリジナルフォルムを崩すことなく"初期型キャリパー"を忠実に再現しながら、さらにキャリパー本来の絶対条件である制動能力と耐久性も同時に向上させました。また標準装備のブレーキパッドは、公害問題の原因となる石綿を原料とするアスベスト系ではなく、現在最も主流となっているセミメタルパッドを採用しています。 ■モディファイ 従来品で懸案となっていたボディー内部のシーリング方式をより完全な構造に新設計しキャリパーの心臓でもあるピストン部分への埃や水分の侵入を極めて少なくする事に成功しました。その結果、ピストン本体とオイルシールの耐久性が大幅に向上し、また新設計の少抵抗シーリングの採用によりピストン本来の運動性能も同時に向上し制動力アップにも一役買っています。 またブレーキホースジョイントの座面部は、従来品の14mmからクラッシュワッシャーのセットが可能となる15.5mmに変更しています。それにより当然ながらSTDのブレーキパイプやアフターマーケットのフィッティングアダプターとの連結に加え、ご要望の多かったバンジョータイプのフィッティングとの接続も可能となる3WAYデザインとなりました。

Z1/Z2用ドライブチェーン・オイルタンクの供給口となるフィルターアダプター。本体はジュラコン®；樹脂材を使用し内部に異物の浸入を防ぐフィルター付きです。マッハシリーズに採用されている2Stにもご使用頂けます。

タンデム走行時の衣類巻き込み防止と、ドライブチェーングリスの飛散を防ぐカバーです。ホイールやスウイングアームに固着したグリスを除去するのは非常に手間がかかります。安全な走行と車輌をいつまでも美しく保つための必須アイテムです。

スプロケットコーンから突き出すスクウェアヘッドの特殊スタッドボトルセット。1台分6PC入りのデリバリー。※ボルト長は、首下49mmとなります。 一部適合しない車両がありますので必ず事前に現在ご使用のボルト長をお確かめの上ご注文下さい。

リアハブ専用のダンパーセット。古くなったダンパーを交換する事により加速減速時の衝撃感が緩和されるだけでなく、ドライブチェーン/スプロケット等の駆動系全般の耐久性が向上します。各1台分セット。

スタンダードのテイストを追求した630サイズのスプロケットシリーズ。S45Cスティール材を採用することで抜群の強度と優れた耐磨耗性を実現しています。あえて装飾を廃し、武骨ともいえるスタンダードルックをそのままに再現します。

フロントホイールハブのベアリング部からのグリースの飛散や外部からの異物の侵入を防ぎます。スチール材からプレス加工により一体成型されたプレートはショット加工の後に高級感溢れるクロームメッキを施し、梨地仕上げとしました。

OEMリプレイスメント。輝くクロームメッキリムはバイク全体を美しく演出します。

OEMリプレイスメント。光り輝くワイヤースポークは、レストアの重要ポイントであると同時に足廻りの印象をぐっと引き締めるドレスアップ効果も抜群です。

純正リアショック用のリペアーダンパー。マウントダンパーが劣化すると、ショック本体が正常でも本来の機能を発揮する事はできません。アッパー用1台分2個セットでのデリバリー。

オールブラックアウトの等ピッチ・シングルレートスプリングはオリジナルリアショックのテイストを再現。自由長350mm、マウント径は上14Φ、下10Φの設定でZ750FX/Mk2だけでなくほかの'72以降のZ系でも共通で使用可能です。

オリジナル復刻版。プログレッシブ(不等ピッチ)スプリングの採用により、初期作動から1G付近まではやわらかく、1Gからボトムまでは曲線的に硬くなるという、粘り強さを持ったスペシャルサスペンション。バネレートは純正サスペンションと同様の設定とした純正型と、バネレートを15%上げた強化型の2ラインナップ。リフレクターはオレンジ、レッド、クリアの3色に、それぞれブラックリム、メッキリムを用意しました。豊富なバリエーションの中からお好みでお選び下さい。2本セット1台分でのデリバリー。

チェーンの張りを調整するスライダー。初期型8mmボルト仕様と後期型10mmボルト仕様の2タイプ。正確にレーザーカットされたステンレス材をプレス加工にて仕上げています。表面処理を施さず素材特有の鈍い輝きを放つ従来のステンレスタイプに加え、あえてステンレス材にメッキ処理を施し、初期型はクロームメッキ、後期型はユニクロメッキのSTD同様のルックスに仕上げたメッキ使用もニューラインナップ。Z1000J、R、GP系にもご使用いただけます。

オリジナル復刻版。販売当初、ヨーロッパモデルにだけ装着されていた"幻の"アルミニウム製リフレクターキャップ。1台分左右2pcセット。

OEMリプレイスメント。フォークオイルの漏れ対策に欠かせない高性能オイルシール。インナーチューブの動きもスムーズになるよう設計されています。2個入り1台分。

オリジナル復刻版。オリジナルのフォルムを忠実に再現。乗車時にメカニカルな印象を際立てるフロントフォークのトップエンド。Oリング付きの左右2個セットでのデリバリー。

アクスルシャフトホルダーとボトムケースを固定する為の スタッドボルト。長年の使用で経年変化を起こしたり、オーバートルクにより痛んだボルトは、最悪の場合走行中に折れるなど重大な事故を巻き起こす可能性があります。 トラブルが起こる前に交換をする事をお勧めします。 フォーク片側分2本1セットでのデリバリー。

インナーチューブに装着するインナーパーツセット。カラー、スプリング、クリップをセットにしたオールインワンパッケージ。フロントフォークの上下ストローク時に減衰力を発生させる重要な役割を担っています。

汎用のライトステー装着時に必要となるユニバーサルタイプウインカーステー。ヨーロピアンタイプなどの小型ウインカーにもジャストフィットします。1台分4PC入り1セットでのデリバリー。

オリジナルフォルムを忠実に再現。レッドレンズ仕様のほか、シンプルさを強調するクリアレンズ仕様もラインナップ。Z1R/Z400FX共通でご使用いただけます。

リペア用テールレンズ。オリジナルフォルムを忠実に再現したFXタイプ。FXタイプテールランプはもちろん純正テールランプにも使用可能。

オリジナル復刻版。純正廃盤となったZ1000MK-Ⅱ/Z750FX-Ⅰ用テールランプのオリジナルフォームを忠実に再現しました。純正派のレッドレンズ仕様と、カスタムメイク用のクリアレンズ仕様をラインアップしました。

オリジナルフォルムを忠実に再現したZ2タイプ。テールレンズASSYとリアフェンダーをマウントするためのブラケット。

リペア用テールレンズ。オリジナルフォルムを忠実に再現したZ2タイプ。Z2タイプテールランプはもちろん純正テールランプにも使用可能。

橙色発光の高輝度LEDを内臓したウィンカー4個と、専用ICリレーのセットです。視認性の向上・消費電力の低減を実現します。

赤色発光の高輝度LEDを内蔵したテールライトです。LEDはポジション時に45%、ブレーキング時に100%で発光します。またナンバー灯用に独立した白色発光のLEDもビルドインしております。視認性の向上・消費電力の低減を実現します。※メーターまたはインジケーターにストップランプを装備している場合、別売りのストップランプアダプタ(品番81-4293)が必要です。

FX系の特徴あるベースワッシャ付のスタイルは高級感を演出しさらにショートタイプにすることでスマートさを強調します。回転止めのボスは、締め過ぎても潰れない樹脂材を新採用。 1PC単位の販売

オリジナルフォルムを忠実に再現。特徴ある台座付きのスタイルは独特の高級感を演出します。クロームメッキ仕上げ。1PC単位の販売。

コンパクトなサイズと機能的なデザインは車種を選ばずフィットします。スタンダードなオレンジレンズとスタイリッシュなクリアレンズの2種類のラインナップ。2PC入り1セットでのデリバリー。

ヘッドライトステー固定用のアッパーガイドリング。'72～'80までのZ系全車に使用可能。高強度で防錆性にすぐれるステンレス製。1台分2個セットでのデリバリー。

STDのラウンドトップフォルムを忠実に再現。マウントに必要なワッシャ、ナットも付属した左右1台分セットでのデリバリー。高級感溢れるクロームメッキ仕上げ。

オリジナル復刻版。74年以降のAモデルから78年のZ750/Z1000まで採用されていた後期型仕様。ステー勘合部はシンプルなスポット溶接のフィニッシュとしながらも研磨後にクロームメッキを施しハイクオリティな仕上がりです。

ヘッドライトの固定と、上下調整機能とを兼ねたブラケットステーセット。ライトケースとアンダーステムを連結させる事により、高速走行時の風圧や振動による上下の振れを大幅に軽減できます。取付けに必要なブラケット本体とラバーグロメット、カラー、ボルト類を含めたオールインワンセット。

クロームメッキを施したスチール製ヘッドライトアウターリム。Z系全般のSTDライトケースにそのまま装着できます。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達するにはワンウェイの滑りは禁物です。特にスプリングのヘタリは肉眼では判断できにくいのが実情です。モーター交換時には同時に交換することをお勧めします。

ローラーを介してワンウェイクラッチギアの回転を受け止めクランキングをさせる必需品です。ハウジングに摩耗が発生するとバックラッシュやワンウェイの空転を引き起こし始動性の悪化につながります。マウンティングボルト3本付き。

エンジン稼働中、常に伸縮を繰り返すアドバンサースプリングは、伸びてしまうとアイドリングが不安定になったり点火タイミングの調整が困難になります。エンジンに不調をきたす前に早めの交換をお勧めします。1台分2個セットでのデリバリー。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。

左右のエンジンマウントブラケットを連結しフレーム剛性を向上させます。