「500ss」の検索結果

コックピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。スピード・タコメーター共に照明バルブ&配線付。タコメーターはターン・ニュートラルインジケーターバルブ&配線付。

コックピット廻りのレストレーションに欠かせないスピード&タコメーター。純正同様の機械式を採用しワイヤーから伝達される情報を正確に表示します。スピード・タコメーター共に照明バルブ&配線付。タコメーターはターン・ニュートラルインジケーターバルブ&配線付。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：69-316。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-290。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-289。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-542。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-288。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：151-1255。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：69-372。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] 69-71

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：34-18074。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] 。カワサキ[KAWASAKI] SS750/KH750 [H2]

ブレーキ周りのレストアに欠かせないキャリパーパイプ。H2/750SSのほか、72-75年のフロントがディスクブレーキのH1/500SS系でもご使用頂けます。

ブレーキ周りのレストアに欠かせないキャリパーパイプ。H2/750SSのほか、72-75年のフロントがディスクブレーキのH1/500SS系でもご使用頂けます。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：69-373。スチールパイプに微妙な曲げ加工をし、表面処理には煌びやかなクロームメッキを施し、マッハ系特有のすっきりしたオリジナルフォルムを忠実に再現しました。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] 73-76

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：147-231。スタンダードの構造上諦めていたハードクラッチワークを、軽快な操作感へと画期的なリリースキット。耐摩耗性に優れた本体部分は摩耗係数も少ないプラス材を使用。リリース部分は回転角と移動量を絶妙なバランスで組み合わせたスパイラル加工を施すことでより一層軽やかな操作フィーリングを実現します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] KH400 。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] 。カワサキ[KAWASAKI] KH250

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：81-4245。【メインワイヤーハーネス】オリジナル復刻版メインワイヤーハーネス。電圧負担の大きな箇所にはあらかじめ大容量に対応する配線を使用し、導通不良や漏電等による電装系のパフォーマンス低下を防止します。劣化した配線や端子による配線の溶損や発火、さらにはエンジンストール等のトラブルを未然に防ぎ安全かつ安心してご使用いただけます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] H1B 72

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：81-4248。【メインワイヤーハーネス】オリジナル復刻版メインワイヤーハーネス。電圧負担の大きな箇所にはあらかじめ大容量に対応する配線を使用し、導通不良や漏電等による電装系のパフォーマンス低下を防止します。劣化した配線や端子による配線の溶損や発火、さらにはエンジンストール等のトラブルを未然に防ぎ安全かつ安心してご使用いただけます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 500SS/KH500 MACH III [マッハIII H1] H1E/H1F 74-75

エンジンからの熱や錆など経年変化によって老朽化したナットではシリンダーヘッドを適正トルクで締め付ける事ができません。

KAWASAKIトリプルの特徴とも言える3本マフラーを完全復刻。純正同様にエキパイから後方チャンバーに向かってのテーパー形状を忠実に再現。 そのフォルムは、美しいクロームメッキと相まって、さながら上質な管楽器のような高級感を醸し出します。 エキパイ、フランジ、ジョイントバンド付。

高剛性を誇るクロモリ鋼製のシリンダースタッドボルトはリプレイスとしての使用はもちろん、ハイコンプピストン使用時の必須アイテムです。 1台分12本でのデリバリーです。

オリジナル復刻版メインワイヤーハーネス。電圧負担の大きな箇所にはあらかじめ大容量に対応する配線を使用し、導通不良や漏電等による電装系のパフォーマンス低下を防止します。劣化した配線や端子による配線の溶損や発火、さらにはエンジンストール等のトラブルを未然に防ぎ安全かつ安心してご使用いただけます。

OEMリプレイスメント。目詰まりが起きるとエンジン不調の原因となるため早めの交換をお勧めします。

高強度ワイヤーによる摩擦抵抗の少ないフリクションを抑えたスムーズな作動で正確な情報をメーターに伝達します。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

高強度ワイヤーによる摩擦抵抗の少ないフリクションを抑えたスムーズな作動で正確な情報をメーターに伝達します。

耐ガソリン性に優れる特殊ラバーマットのため、紙パッキンと比較してガソリン滲みを抑えて完全に密閉できます。絶妙な厚みと弾力により、今まで諦めていた不完全なキャブレターにも効果を発揮します。1台分3枚セット。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

形状はもちろん、マウント方式やクイックリリースバンドまで忠実に再現したエアクリーナーボックスは、スタンダードルックに拘る純生派オーナーにとって必須アイテムです。 初期型タイプの煌びやかで美しいクロームメッキ仕上げ。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

耐久性、防錆性に優れるステンレスクロスインナーワイヤーと、摩擦抵抗の少ないインナーチューブとの組み合わせにより軽快な操作感を実現。

上下ともテーパーベアリングを採用しており、ハンドリングのガタつきを抑制します。また、軸受面積の拡大によりスムーズなハンドリングと同時に耐久性も大幅に向上します。

H2Aに純正で装備されていたスパークプラグホルダー。テールカウル内に予備のプラグを3本収納することができます。 250/350/400SS等元々プラグホルダーが装備されている車輌でご使用頂けます。H2用ブラケット併用で72年型のH2/750SSも可能です。