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どのメーカーの温調器(熱電対用)にも使用できます。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

接続は簡単：ヒーターと電源をつなぎ、センサーを入れるだけで温度コントロールができます。 操作も簡単：操作するスイッチは、温度設定の上昇スイッチと下降スイッチの2つのみ。(あとはマイコンが自動操作をしてくれます) 取付けも簡単：止め金具により固定、または吊り下げてもご使用できます。 広い温度をカバー：設定可能な温度範囲の、0℃～750℃までを1レンジでカバーします。 優れた制御特性：マイコンだから安定したコントロールをお約束します。 出力側短絡保護装置：DG2Nは、負荷(ヒーター)をショートさせた場合に短絡保護装置が働き、安全に電源を遮断します。 負荷駆動用リレーの寿命をお知らせ：負荷駆動用リレーの寿命を超えて使用し続けると、焼損事故の原因になります。DG2Nは、リレーの開閉動作が20万回を超えると、通電中ランプが点灯時に細かく点滅して、寿命をお知らせします。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

取り付けが簡単で、充分な凍結防止効果が得られます。 耐熱105℃ですから、給湯・給水配管の両方に利用できます。 信頼性の高いサーモスタットは約3℃以下になると通電を開始し、約10℃を超えると通電を停止します。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

水中に投入し、電源を接続するだけで簡単に加熱できます。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも水中での加熱のため熱効率は最高です。

上下2枚のガラスクロスに、シリコーンゴムをカレンダー加工した薄い2枚のシートで構成されています。薄いシート状ですので熱応答性に優れています。柔軟性に優れていますので、曲面・円筒などに巻きつける等、被加熱物に完全にフィットさせることができます。薄いシート状で柔軟性があるので軽量化、小型化が可能になります。被加熱物に簡単に接着できます。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。クリーン&スムーズな走りを追求した、2サイクルスクーターに適したオイル。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

発熱体をシリコーンゴムで絶縁被覆した、コード状のヒーターです。 柔軟性・絶縁性に優れていますので、施工が簡単です。

金属発熱体のパターン設計により、自由な形状に、1枚から製作することができます。被加熱物に、接着剤または両面テープを使用して、簡単に貼り付けることができます。 見かけよりパワフルなヒーターです。200℃(標準タイプの場合)で連続使用できる、ハイパワーのヒーターです。金属発熱体(ニッケル-クロム合金)を使用しているので、使用温度にかかわらずワット数が一定です。そのため、制御が容易で、安定して加熱できます。 薄くて柔軟な、面状発熱体です。ガラスクロスで補強したシリコーンゴムで、発熱体を絶縁保護しています。薄い(標準品1.5mm)ので、短時間で温度上昇します。柔軟なので、曲面にもフィットさせて使用できます(最小曲げ半径15mm)。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

高効率:研究し尽くされた高精度な製品で、ロスなく熱をつたえます。長寿命:発熱線にハイニッケル合金を使用し、独自の、耐熱絶縁マグネシアを使用しているため、従来品に比べ著しく長寿命を保てます。 。堅牢性:使用中に発生する機械的振動や衝撃に耐えうる設計で、長期のテストに合格した堅牢な構造です。 。電気特性:電気絶縁性に優れ、高温時は特に安定した絶縁性能を保持します。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

センサー用の保護管つきなので、温度コントローラー過昇防止などの装置部品が容易に取り付けられます。取付け・取り扱いが容易で取り付けスペースも少なくて済みますので、設備費も低廉で、しかも構造的に堅牢ですから安心してお使いになれます。液中での発熱(直接加熱)ですから、容器の外部よりの間接加熱に比べ熱効率に優れています。

トグル式スナップ作動機構を装備した、コンパクト設計の高感度で優れた耐久性を持つ、大容量向きのSP-ST電気用サーモスタットです。

堅牢なスイッチ機構は、高精度の作動を長期間維持します。防滴構造の端子ボックスに温度コントローラーが組込まれており取り扱いが容易で安全です。

サーモスタットを特別に設計された金属ケースに収めました。単体型と比較して取付けが容易となり、外観も優美堅牢にできています。

GX200T2-SM11の部品です。

リチウム石鹸と精製された鉱油を加えた高品質の汎用タイプのグリスです。ホイールベアリング・シヤシー各部、その他の各グリス潤滑部分に使用します。ちょうど度3号のため、マルチパーパスグリスNO.2に比べ多少固めの配合です。

低温に強いイソブタン配合しています。

INF型入力調整器の後継機種になります。 小型、軽量化にて構造もシンプルかつ信頼性が高くなりました。 従来の3段/5段のロータリースイッチ(負荷の直列/ 並列切替)と異なり、内蔵されたバイメタルタイマーのON/OFFスナップ作動により通電時間を制御し、入力率を無段階に調整します。

開放型のタンク、容器に簡単に取付けられます。

塗布後は弾力に富んだ均一のゴム状シートを形成。分解時はフィルム状に剥離できます。

油中に投入し、電源を接続するだけで容易に油の加熱ができます。機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも液中での加熱のため熱効率は最高です。ステンレスシースは耐食性に優れ、アルカリ溶液など、油以外の液体(ステンレスを腐食させない液体)にも使用できます。

GX200T2-SM11の部品です。

水中に投入し、電源を接続するだけで簡単に加熱できます。 金属シースにはステンレスパイプ(SUS316L)を使用しています。 機械的に堅牢、電気的に安全、取扱いが容易で、しかも水中での加熱のため熱効率は最高です。