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芯振れ激減で高速穴あけが可能です。 自動車板金の必須アイテムです。 ノンコート品に比べ耐久性がUPしました。 ブリスターパック入りです。

芯振れ激減で高速穴あけが可能です。 自動車板金の必須アイテムです。 超高張力鋼板も切れます。 ブリスターパック入りです。

切り屑を逃さず穴を持っためねじ形の工具です。 調整ねじ付きです。

タップ立て用です。 使用しやすいT型タップハンドルです。

首下(ネック)が長いです。首径がタップの谷径より細いです。

溝が浅く芯厚があり折損しにくいです。ホモ処理を施してあります。通常品よりシャンクが長いので加工位置が深い場合に使用します。

一般的なタップで、あらゆる方面で使用されています

高速タッピングが可能です。心厚が大きいので、ねじれ強度が強いです。ホモ処理をしています。

JIS規格品のタングステン管用タップです。

先端にドリルをもったタイプで、ねじ下穴加工とねじ立て加工を一度に行うものです。

深さが予備径の2倍程度以上のねじ立ての場合、摩擦抵抗を少なくし切、削油の供給を良くする為に、ねじ部の長さを短くより切粉排出を浴した溝形状に設計しています。一般鋼よりステンレス鋼まで、幅広く使用していただけます。

ステンレスから一般鋼、樹脂まで多様な材料へ使用可能。標準のステンレス用のコバルトドリルに対して耐久性が2.5倍。先端の小径刃にX型シンニングを施すことでセンターの案内が定まり、センターポンチ不要で使用可能。薄板加工時に裏バリが出にくい。

先端部に小径ドリルがあり、二段目に円周刃がエンドミル切削をするため、薄い板物やプラスチック樹脂でも割れることなく、裏バリが出ないきれいな穴があきます。センターリングドリルとエンドミルの組み合わせによる新型ドリルで送り早さが2倍のスピードで切削が可能となり、高能率化ができます。

一般的なタップであらゆる方面で使用されています。

一般的なタップであらゆる方面で使用されています。

全体溝が左螺旋状溝となっているので、切粉が進行前方へ残らず排出されます。溝が浅く、タップの心厚が大きいので、ねじれ強度が強く折れにくいです。ホモ処理をしています。

高速タッピングが可能です。心厚が大きいので、ねじれ強度が強いです。ホモ処理をしています。

コバルト武蔵ドリルのセット。標準のステンレス用のコバルトドリルに対して耐久性が2.5倍。薄板加工時に裏バリが出にくい。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

芯厚が太いため破損しにくく、溝が逆ねじれで切り屑を全て前方に排出します。

切削性が良く切り屑はカール状に上へ巻き上がります。

切削性が良く切り屑はカール状に上へ巻き上がります。

切削性が良く切り屑はカール状に上へ巻き上がります。