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専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のリングと合わせてさまざまなサイズで使えます。フリクションタイプで狭い場所でも作業できます。強いトルクをかけて作業できます。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。表面には防錆処理が施してあります

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。表面には防錆処理が施してあります

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのリングです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ロングタイプです。ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

角度をつけて作業ができます。

角度をつけて作業ができます。

角度をつけて作業ができます。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。

自動車のホイルナット向けのレンチです。対辺4角タイプです。

自在型の先端で角度の調整ができるので、狭い場所でも作業可能です。

自在型の先端で角度の調整ができるので、狭い場所でも作業可能です。

独自の特許機構でハンドルのロックが不意に外れることなく、安心して作業できます。強いトルクをかけたい時に最適です。