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Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化した4サイクルスクーター向け高性能マルチタイプオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

スーパースポーツマシンの性能を、フルに引き出す超高性能・最高級オイルです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

Honda車のパワーステアリングにベストマッチした専用フルードです。 低油温時の始動性と耐久性に優れ、スムーズなハンドリングを実現します。

発熱体の両面を耐熱性絶縁層(シリコーンラバー)で接着した、薄くて軽いフレキシブルなラバーヒーターです。 発熱体を中心に、両面の耐熱性絶縁層を含め、厚み1mmと非常に薄いため、昇温速度が速いヒーターです。 発熱体が箔状なため、線状のものに比べ被加熱面に対する接触面積が大きく、熱拡散も速く、加熱ムラの少ない、極めて加熱効率の高いヒーターです。 電力の正確な粗密設計と精巧なエッチング技術により製作された発熱体を使用しています。 そのため、ヒーターの中心部と周辺部の温度差を補正し、均一な温度分布を実現しています。 平面・曲面等、被加熱物の形状に関わらず、接着して利用することができます。 温度ヒューズやサーモスタット、温度コントローラーとの併用により安全にお使いいただけます。 厚さ1mmと、非常に薄いため小さな隙間でもご使用いただけます。 注射器や血液の保温など医療機器での使用にも最適です。赤外線写真装置や計測器など、航空計器の保温での使用実績もございます。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

カートリッジヒーターのパイオニアとして長年の販売実績があります。UL/CSA規格に適合した製品も取り扱っています。 標準型ヒーターは、内部温度を680℃常用で製作されています。 リード部は頑丈にカシメてあるので機械的振動や、衝撃性に十分耐える構造になっています。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。100%化学合成油によるスムーズなエンジン回転の実現とフリクションロスの低減、高性能を追求したハイグレードオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

従来のウルトラATF-Z1の性能に加え、低温時の伝達抵抗を軽減。 始動直後からのスムーズな走行と燃費性能に貢献するオートマチックトランスミッションフルードです。

ガラス紐に発熱線をスパイラル状に巻きつけ、耐熱シリコーンゴムで被覆した製品です。 優れた柔軟性と高い電気絶縁性を持っています。 細いコード状でフレキシブルな耐熱シリコーンゴムを使用していますので、被加熱物へ巻き付けたり、任意の形状での取付が可能です。 Ω/mの素線タイプもご用意していますので、任意の長さに切って端末処理し加熱が出来ます。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

2～3倍に希釈して使用する、高濃度のウォッシャー液です。

ホンダ純正部品です。

水槽の側面などに挿入口を設けて差し込み、ねじ込みするだけで使用可能です。 取付けが容易でスペースも少なくて済み、経済的なヒーターです。 ◆シース材質：銅パイプニッケルメッキ仕上げ ◆HP1～HP5は200V結線で出荷しております。100Vでご使用の場合は、付属の短絡バーをご使用ください。(画像欄a図参照) ※ナットは別売です。 ◆HP6～HP13は三相200V結線で出荷しております。単相200Vでご使用の場合は、付属の短絡バーをご使用ください。(画像欄b図参照)

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

塗布後は弾力に富んだ均一のゴム状シートを形成。分解時はフィルム状に剥離できます。

高温のヒーターエレメントを耐熱性のよい電気絶縁材料で接着した薄くて軽い、フレキシブル性に富んだ面状ヒーターです。 最高300℃までご使用可能なヒーター(メーカー試験データに基づく数値で、保証値ではありません)。 ヒーターの厚さは1.15mmと絶縁体( シリコーンラバー) が薄く、熱容量が小さいため、被加熱物( ワーク) への昇温レスポンスが速いヒーターです。 箔状の発熱体を採用することで、ヒーター表面積に占める発熱面積を大きく取ることができ、加熱ムラが少なく、熱効率性が高いヒーターです。