「モーター軸」の検索結果

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

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・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

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・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。サーボモータのテーパ軸に直接取付けが可能です。

ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。サーボモータのテーパ軸に直接取付けが可能です。

・汎用モータとクラッチ・ブレーキをあらかじめ直結一体化した応用ユニットです。取付・取扱いが簡単です。・汎用三相モータとクラッチ・ブレーキユニットとを直結したタイプで、取付けスペースが小さく、心出しや取付け部の加工などの手間が省けます。また、出力軸を負荷側と連結するだけですので、取扱いが簡単です。高頻度運転が可能になります。・モータを止めることなく出力軸の起動・停止をくり返すことができますので、モータによるON-OFF操作に比べ高頻度断続運転が可能です。

・汎用モータとクラッチ・ブレーキをあらかじめ直結一体化した応用ユニットです。取付・取扱いが簡単です。・汎用三相モータとクラッチ・ブレーキユニットとを直結したタイプで、取付けスペースが小さく、心出しや取付け部の加工などの手間が省けます。また、出力軸を負荷側と連結するだけですので、取扱いが簡単です。高頻度運転が可能になります。・モータを止めることなく出力軸の起動・停止をくり返すことができますので、モータによるON-OFF操作に比べ高頻度断続運転が可能です。

・汎用モータとクラッチ・ブレーキをあらかじめ直結一体化した応用ユニットです。取付・取扱いが簡単です。・汎用三相モータとクラッチ・ブレーキユニットとを直結したタイプで、取付けスペースが小さく、心出しや取付け部の加工などの手間が省けます。また、出力軸を負荷側と連結するだけですので、取扱いが簡単です。高頻度運転が可能になります。・モータを止めることなく出力軸の起動・停止をくり返すことができますので、モータによるON-OFF操作に比べ高頻度断続運転が可能です。

・バリダイヤプーリの変速の際セットしたモータを移動するモータ移動台です。・バリダイヤプーリを取り付けたモータをこのモータ移動台にセットし、ハンドルを回しモータと従動側の軸間距離を変えてやるだけで、簡単に変速できます。

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・バリダイヤプーリの変速の際セットしたモータを移動するモータ移動台です。・バリダイヤプーリを取り付けたモータをこのモータ移動台にセットし、ハンドルを回しモータと従動側の軸間距離を変えてやるだけで、簡単に変速できます。

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バリダイヤプーリの変速の際セットしたモータを移動するモータ移動台です。バリダイヤプーリを取り付けたモータをこのモータ移動台にセットし、ハンドルを回しモータと従動側の軸間距離を変えてやるだけで、簡単に変速できます。

最新サーボモータの仕様・寸法から、許容トルク、対応軸径などを設定、各社最新のサーボモータにベストマッチします。モデルは、組み立て作業性の良いクランプ方式と、信頼性の高いくさび締結方式をラインアップ。いずれもメーカー従来比1.5倍以上(最大)の許容トルクを実現。カップリングのダウンサイジングが可能となり、慣性モーメントの低減にも貢献します。

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