変速専用ベルトです。屈曲性を高めるために内側をコグ形状としてあります。変速機を小型化し、変速比を大きくとれるように設計されています。
材質ゴム
2個のハブ(カップリング)にはさみこむ専用のスパイダー(緩衝ゴム)です。
種類関連商品
材質(スパイダー)NBR(ニトリルゴム)
2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。
また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。
材質(本体)ハブ:アルミ合金
使用温度範囲(℃)-20~80
材質(スパイダー)ニトリルゴム
2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。
許容偏角(°)1
適合汎用モータステッピングモータ
軸穴種別キー・止めねじタイプ
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
使用温度範囲(℃)-20~80
基準規格新JIS規格対応
材質(スパイダー)NBR(ニトリルゴム)
バックラッシ有
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。
高伝達トルク
エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。
ノーバックラッシ
エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)
振動・衝撃を吸収
ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。
振動・衝撃性の吸収性に優れています。
RoSH指令に適合
種類ジョータイプ
構造はシンプルで軽量
2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造で、ハブにアルミ合金を採用し、軽量です。
取り扱いが簡単
軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
許容偏角(°)1
軸穴種別キー・止めねじタイプ
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
使用温度範囲(℃)-20~80
バックラッシ有
振動・衝撃を吸収。コンパクト。優れた耐久性
用途建設機械、船舶、発電機、コンプレッサー、一般産業機器
材質(本体)天然ゴム(NR系)
種類ゴムタイプ
使用温度範囲(℃)-30~95
完全一体構造でノーバックラッシ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。
高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。
許容偏角(°)5
許容偏心(mm)0.25
材質(本体)高力アルミ合金(7075材相当品)
種類スリットタイプ
軸方向変位(mm)±0.25
ロスタテンショナーは、テンショニング、加圧ローラ、ダンパーなどに利用できます。取付けは、センターボルト1本のみで行えます。アームには、使用荷重範囲に応じてアイドラーの取付け位置が選択できるよう、あらかじめ2箇所の取付け穴を用意しています。基本形SEモデルとスプロケットアイドラーをあらかじめセットしたNSEモデルです。
ロスタテンショナーは、テンショニング、加圧ローラ、ダンパーなどに利用できます。取付けは、センターボルト1本のみで行えます。アームには使用荷重範囲に応じてアイドラーの取付け位置が選択できるよう、あらかじめ2箇所の取付け穴を用意しています。基本形SEモデルとプーリーアイドラーをあらかじめセットしたRSEモデルです。
サーボ・ステッピングモータ用高減衰性能カップリングです。新開発の積層ゴムエレメント(HNBR)が高減衰で低反力を実現しました。弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く吸収します。これによりステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制します。
許容偏角(°)1.5
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
材質(本体)高力アルミ合金
種類ゴムタイプ
締結タイプクランプ
ロスタテンショナーは、テンショニング、加圧ローラ、ダンパーなどに利用できます。取付けは、センターボルト1本のみで行え、ベルトの適正張力の維持、チェーンのたるみ吸収、コンベアベルトのスクレーパ、加圧ローラなど簡単な取付けが可能です。アームには使用荷重範囲に応じてアイドラーの取付け位置が選択できるよう、あらかじめ2箇所の取付け穴を用意しています。アームが取付いただけの基本形SEモデルです。
材質(本体)SCM415相当
軸側面圧(N/mm2)90
ハブ側面圧(N/mm2)80
センタリング機能なし
各構成部品の剛性は非常に高く、高精度なピンとドライメタルによりバックラッシは極小です。
ユニバーサル方式のため、取付け誤差による軸反力が極小です。
ピンとドライメタルの摩擦面の摺動により、減衰効果があります。
許容偏角(°)4
材質(本体)アルミ合金
種類ジョイントタイプ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性とフレキシブル性を追求しました。
許容偏角(°)5
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.25
適合ステッピングモータ検出器
材質(本体)高力アルミ合金(7075材相当品)
種類スリットタイプ
使用温度範囲(℃)-40~120
表面処理ねじ:黒染め処理本体:アルマイト処理
材質(ねじ部)SCM435
バックラッシゼロ
軸方向変位(mm)±0.25
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。
高伝達トルク
エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。
ノーバックラッシ
エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)
振動・衝撃を吸収
ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。
振動・衝撃性の吸収性に優れています。
RoSH指令に適合
許容偏角(°)1
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
締結タイプクランプ
軸側面圧(N/mm2)90
ハブ側面圧(N/mm2)70
材質(本体)SCM415相当
センタリング機能なし
許容トルク(N・m)10
許容偏角(°)1(片側)
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.24
形状C
質量(kg)0.121
材質(本体)アルミ合金
タイプダブルエレメント
種類ディスクタイプ
慣性モーメント(kg・m2)26.93×10-6
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)9000
軸方向ばね定数(N/mm)56
軸方向変位(mm)±0.5
耐熱性ゴム採用と予備圧縮構造により、耐久性と振動・衝撃吸収性にすぐれ、機械装置の騒音も減少します。
ボルト取付式は、メンテナンスや着脱の状況に応じて選択でき、いずれも心出しが容易です。
用途建設機械、船舶、発電機、コンプレッサ
種類ゴムタイプ
材質(本体)天然ゴム(NR系)
バックラッシなし
材質(ハブ)(フランジハブ材質)FC200またはFCD450またはS45C、(円筒ハブ)S45C
材質(ボルト)構造用合金鋼
使用温度範囲(℃)-30~95
材質/仕上(フランジハブ材質)FC200またはFCD450またはS45C/りん酸塩被膜化成処理、(ボルト)構造用合金鋼/亜鉛めっき処理、(ゴム体)天然ゴム(NR系)、(円筒ハブ)S45C/りん酸塩被膜化成処理
完全一体構造でノーバックラッシ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。
高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。
Dモデルは、2条のスリットで高剛性と低慣性を実現していま。
許容偏角(°)3
許容偏心(mm)0.15
材質(本体)高力アルミ合金(7075材相当品)
種類スリットタイプ
軸方向変位(mm)±0.15
完全一体構造でノーバックラッシ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。
ステンレス材と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。
1441・3000モデルは、本体にステンレス材を採用しており、耐食性に優れています。
許容偏角(°)5
許容偏心(mm)0.25
材質(本体)SUS304相当品
種類スリットタイプ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。低慣性とフレキシブル性を追求しました。
許容偏角(°)5
最高回転数(min-1[r.p.m])25000
許容偏心(mm)0.25
その他相手取付け軸の推奨加工交差はh7です。
適合ステッピングモータ検出器
材質(本体)高力アルミ合金(7075材相当品)
種類スリットタイプ
使用温度範囲(℃)-40~120
表面処理ねじ:黒染め処理本体:アルマイト処理
材質(ねじ部)SCM435
バックラッシゼロ
軸方向変位(mm)±0.25
比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。
ZGモデルではハブ材質に亜鉛合金、コイルばねには角線材のばね鋼を採用しています。
材質(本体)ハブ:亜鉛合金
最高回転速度(min-1)3000
使用温度範囲(℃)-40~100
基準規格旧JIS(2種)
材質(コイルバネ)ばね鋼
比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。
特にLMモデルの全長ロングタイプ(LM-1タイプ)では、偏角を14°まで許容できます。
Mモデルではハブ材質にアルミ合金、コイルばねには丸線材のステンレスを採用しています。
材質(本体)ハブ:アルミ合金
最高回転速度(min-1)6000
使用温度範囲(℃)-40~100
基準規格旧JIS(2種)
材質(コイルバネ)ステンレス
金属コイルばね部を3層構造とすることで、小型で高トルク伝達が可能です。
ハブの材質にSUM24L相当品、コイルばねの材質にピアノ線を採用したタイプ(MM-Kタイプ)。
材質(本体)ハブ:SUM24L相当品
許容偏角(°)3
使用温度範囲(℃)-30~100
材質(コイルバネ)ピアノ線
許容トルク(N・m)60
許容偏角(°)1
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.02
材質(本体)アルミ合金
タイプシングルエレメント
種類ディスクタイプ
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)70000
軸方向ばね定数(N/mm)76.4
軸方向変位(mm)±0.45
許容トルク(N・m)25
許容偏角(°)1(片側)
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.28
材質(本体)アルミ合金
タイプダブルエレメント
種類ディスクタイプ
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)16000
軸方向ばね定数(N/mm)24
軸方向変位(mm)±0.8
許容トルク(N・m)2
許容偏角(°)1
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.02
形状C
質量(kg)0.025
材質(本体)アルミ合金
タイプシングルエレメント
種類ディスクタイプ
慣性モーメント(kg・m2)2.39×10-6
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)3700
軸方向ばね定数(N/mm)64
軸方向変位(mm)±0.15
許容トルク(N・m)2
許容偏角(°)1(片側)
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.15
形状C
質量(kg)0.035
材質(本体)アルミ合金
タイプダブルエレメント
種類ディスクタイプ
慣性モーメント(kg・m2)3.43×10-6
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)1850
軸方向ばね定数(N/mm)32
軸方向変位(mm)±0.33
振動を吸収。樹脂製ブーツを採用することにより、振動を吸収します。小型・計量でノーバックラッシ。ハブとブーツが一体構造のコンパクト設計です。ステッピングモータやエンコーダ等に最適。振動吸収と取付誤差による軸反力が極めて小さいカップリングです。RoHS指令に適合。水銀や鉛等の6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
許容偏角(°)10
許容偏心(mm)0.5
材質(本体)アルミ合金
種類ベローズタイプ
材質(ベローズ)ポリエステル樹脂
材質(ハブ)アルミ合金
材質(エレメント)ポリエステル樹脂
軸方向変位(mm)±0.5
ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
種類ディスクタイプ
外径D(Φmm)56
全長L(mm)59.8
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容トルク(N・m)25
許容偏心(mm)0.28
許容偏角(°)1(片側)
軸方向変位(mm)±0.8
材質(本体)アルミ合金
材質(ディスク)SUS304
サイズSFC-050DA2
シリーズ高力アルミバブ
タイプダブルエレメント
ねじりばね定数(N・m/rad)16000
ねじ径M1-M5
形式SFC-DA2
軸方向ばね定数(N/mm)24
寸法C(mm)6
寸法d3(Φmm)26
寸法K(mm)26
寸法LF(mm)20.5
寸法LP(mm)14
寸法S(mm)2.4
締結タイプクランプボルト
締付トルク(N・m)7.0~8.5
2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。高伝達トルクエレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。ノーバックラッシエレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ)振動・衝撃を吸収ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。振動・衝撃性の吸収性に優れています。RoSH指令に適合
許容トルク(N・m)34
常用トルク(N・m)17
許容偏角(°)1
最高回転数(min-1[r.p.m])11900
許容偏心(mm)0.2
質量(kg)0.15
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
慣性モーメント(kg・m2)3.86×10-5
エレメント型式Bタイプ
静的ねじりばね定数(N・m/rad)400
軸方向変位(mm)-0.5~+1.2
半径方向ばね定数(N/mm)640
・軸および取付部品の許容寸法公差が大きく、しかも特別な仕上げを必要としません。
・位相合わせ・位置決めが簡単に行えます。
・ノーバックラッシなのでガタがありません。
・中荷重の設計で、面圧が小さく、取付けの小径化・軽量化がはかれます。
・軸方向に短く必要以上のスペースをとりません。
材質(本体)S45C調質相当
センタリング機能あり
・軸および取付部品の許容寸法公差が大きく、しかも特別な仕上げを必要としません。
・位相合わせ・位置決めが簡単に行えます。
・ノーバックラッシなのでガタがありません。
・シンプルな構造と強靭な部材により均質な伝達能力が得られ、しかも重負荷に対応できます。
・軸方向に短く必要以上にスペースをとりません。
材質(本体)S45C調質相当
センタリング機能あり
振動・衝撃を吸収
弾性に富んだゴムによって動力を伝達、振動・衝撃の吸収に優れています。また、機械装置の騒音も減少します。
コンパクト
軸方向に短く、スペースをとりません。
優れた耐久性
耐熱性ゴムの採用、ゴム予備圧縮構造により長寿命です。保守もほとんど不要です。
取付け・取外し
ゴム体は軸方向に対し、ボルト取付け型(O0)・差込み取付け型(S0)の2種類あり、ともに心出しが容易です。またボルトを外すことにより動力は完全に切り離されます。
材質(本体)天然ゴム(NR系)
種類ゴムタイプ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
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