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・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-016SA1 寸法L(mm)22 寸法A(mm)2.5 寸法S(mm)7 寸法D(mm)16 常用トルク(N・m)1 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)7.5 MM2 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,188 税込4,607
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-013SA1 寸法L(mm)18 寸法A(mm)2 寸法S(mm)6 寸法D(mm)13 常用トルク(N・m)0.5 締付トルク(N・m)0.23~0.28 寸法LF(mm)6 MM1.6 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,408 税込4,849
98日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-Y 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Yタイプ
1個
3,398 税込3,738
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-Y 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Yタイプ
1個
3,898 税込4,288
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-R 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Rタイプ
1個
3,800 税込4,180
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-R 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Rタイプ
1個
3,363 税込3,699
10日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)12.35 許容トルク(N・m)0.25 寸法S(mm)0.55 寸法LF(mm)5.9 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
10日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-016SA1 寸法L(mm)22 寸法A(mm)2.5 寸法S(mm)7 寸法D(mm)16 常用トルク(N・m)1 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)7.5 MM2 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,188 税込4,607
98日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
10日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-013SA1 寸法L(mm)18 寸法A(mm)2 寸法S(mm)6 寸法D(mm)13 常用トルク(N・m)0.5 締付トルク(N・m)0.23~0.28 寸法LF(mm)6 MM1.6 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4
1個
4,408 税込4,849
98日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-Y 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Yタイプ
1個
3,398 税込3,738
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-R 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Rタイプ
1個
3,363 税込3,699
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)19.35 許容トルク(N・m)1 寸法S(mm)1.05 寸法LF(mm)9.15 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
6,898 税込7,588
9日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)12.35 許容トルク(N・m)0.25 寸法S(mm)0.55 寸法LF(mm)5.9 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
8,339 税込9,173
10日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)7
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6.35
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-19 タイプCPE 寸法L(mm)19.4 寸法L1(mm)6 最大トルク(N・m)1.4 寸法A(mm)6 寸法D(mm)19 寸法L2(mm)M2.5 常用トルク(N・m)0.7 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)8
1個
6,798 税込7,478
8日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-016SA1 寸法L(mm)22 寸法A(mm)2.5 寸法S(mm)7 寸法D(mm)16 常用トルク(N・m)1 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)7.5 MM2 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,188 税込4,607
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-016SA1 寸法L(mm)22 寸法A(mm)2.5 寸法S(mm)7 寸法D(mm)16 常用トルク(N・m)1 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)7.5 MM2 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5
1個
4,188 税込4,607
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-013SA1 寸法L(mm)18 寸法A(mm)2 寸法S(mm)6 寸法D(mm)13 常用トルク(N・m)0.5 締付トルク(N・m)0.23~0.28 寸法LF(mm)6 MM1.6 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5
1個
4,408 税込4,849
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)7
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6.35
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)9 MM2 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)8
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-Y 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Yタイプ
1個
3,898 税込4,288
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-Y 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Yタイプ
1個
3,398 税込3,738
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-R 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Rタイプ
1個
3,363 税込3,699
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-R 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Rタイプ
1個
3,800 税込4,180
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-014 形式ALS-Y 寸法L(mm)7 寸法S(mm)1 寸法D(mm)14 寸法E(mm)8 寸法B(mm)3.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)16.1 エレメント種類Yタイプ
1個
3,398 税込3,738
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-Y 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6.35 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Yタイプ
1個
3,898 税込4,288
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-R 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6.35 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Rタイプ
1個
3,800 税込4,180
10日以内出荷

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
型式ALS-020 形式ALS-Y 寸法L(mm)10 寸法S(mm)1 寸法D(mm)20 寸法E(mm)10 寸法B(mm)5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプ 寸法DB(mm)20 エレメント種類Yタイプ
1個
3,898 税込4,288
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