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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6.35
1個
4,437 税込4,881
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6.35
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4,009 税込4,410
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)9 MM2 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8
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4,009 税込4,410
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-016SA1 寸法L(mm)22 寸法A(mm)2.5 寸法S(mm)7 寸法D(mm)16 常用トルク(N・m)1 締付トルク(N・m)0.4~0.5 寸法LF(mm)7.5 MM2 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,188 税込4,607
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)13
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)12
1個
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)11
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7
1個
4,437 税込4,881
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,009 税込4,410
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9.525
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9.525
1個
4,437 税込4,881
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6.35
1個
4,674 税込5,141
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・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8
1個
4,674 税込5,141
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8
1個
4,437 税込4,881
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-019SA1 寸法L(mm)25 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)7 寸法D(mm)19 常用トルク(N・m)1.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7
1個
4,009 税込4,410
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)14
1個
4,674 税込5,141
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-029SA1 寸法L(mm)30 寸法A(mm)3.3 寸法S(mm)10 寸法D(mm)29 常用トルク(N・m)4 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)10 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,674 税込5,141
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9
1個
4,437 税込4,881
98日以内出荷

・新開発の積層ゴムエレメントが高減衰かつ低反力を実現。・サーボ・ステッピングモータ用高減衰能カップリングです。・動力を伝達するエレメント部にHNBRを採用した一体構造でノーバックラッシ。・弾性部に金属を用いたフレキシブルカップリングと比べて振動を素早く減衰します。・ステッピングモータなどで発生が懸念される共振現象を抑制し、幅広い運転速度範囲で共振を回避可能。・安定した高速制御を提供します。
型式STF-024SA1 寸法L(mm)27 寸法A(mm)3.15 寸法S(mm)9 寸法D(mm)24 常用トルク(N・m)2.5 締付トルク(N・m)1.0~1.1 寸法LF(mm)9 MM2.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6
1個
4,437 税込4,881
98日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6.35 締結タイプクランプボルト
1個
7,903 税込8,693
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-035SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)34 許容トルク(N・m)10 寸法S(mm)3 寸法LF(mm)15.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
9,998 税込10,998
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)12 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-025SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.4 許容トルク(N・m)4 寸法S(mm)1.9 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,498 税込9,348
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)10 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
当日出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
7,903 税込8,693
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9.525 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9.525 締結タイプクランプボルト
1個
7,903 税込8,693
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6.35 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)14 締結タイプクランプボルト
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8,986 税込9,885
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)10 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)23.15 許容トルク(N・m)2 寸法S(mm)1.65 寸法LF(mm)10.75 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)19.35 許容トルク(N・m)1 寸法S(mm)1.05 寸法LF(mm)9.15 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
6,858 税込7,544
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)19.35 許容トルク(N・m)1 寸法S(mm)1.05 寸法LF(mm)9.15 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
1個
6,898 税込7,588
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