「スキマ ゴム」の検索結果

EPDMという合成ゴムの特長を最大限に生かし、止水性、耐候性、耐寒性に優れています。

厚みを測ることができるハンディタイプの測定器です。

静音ベアリングを使用しているため、使用時に通常の台車と比較して音が鳴りにくい静かな台車です。折りたたみの際にはフラットになるため、収納の際は大変便利です。フラット時の寸法が14.5cmなので15cmの隙間があれば収納可能です。天板には4ヵ所のすべり止めが付いているので走行時に安定した運搬ができます。また天板には3ヶ所の持ち手があるので持ち運び時は大変便利です。後輪には75Φ固定キャスター、前輪には75Φ自在キャスターが付きています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

タレや糸引きがなく、壁面や天井面での接着に最適です。 多孔質でしみ込みやすい材質にも使用できます。 凹凸面や多少の隙間のある面に接着が出来ます。 硬化時間に幅を持たせてあるので位置修正ができ、比較的広い面でも使用できます。

タレや糸引きがなく、壁面や天井面での接着に最適です。 多孔質でしみ込みやすい材質にも使用できます。 凹凸面や多少の隙間のある面に接着が出来ます。 硬化時間に幅を持たせてあるので位置修正ができ、比較的広い面でも使用できます。

ブチルゴムを基材としたテープ状のシーリング材です。 自動車の隙間や脱着が必要な個所の接着に適しています。

自己融着タイプのシリコン補修テープです。 接着剤なしでテープ同士が融着し破損部分や隙間を塞ぎます。 瞬時に優れた気密性、防水性を発揮します。

折りたたみの際にはフラットになるため、収納の際は大変便利です。フラット時の寸法が14.5cmなので15cmの隙間があれば収納可能です。天板には4ヵ所のすべり止めが付いているので走行時に安定した運搬ができます。また天板には3ヶ所の持ち手があるので持ち運び時は大変便利です。後輪には75Φ固定キャスター、前輪には75Φ自在キャスターが付いています。

裏紙を剥がして貼るだけの簡単な作業で、スリップ事故を防止できます。 耐水性に優れ、屋外で使用できます。 裏地にアルミを使用し、凹凸がある場所への粘着に最適です。

滑り止めにもなるので、ビードの浮き上がり時に威力を発揮します。 ゴム製の為、ホイールを傷つける事がありません。