「28φ」の検索結果

本製品は国内メーカーで製造をした上質のお買い得なモノタロウブランド商品です。 対候性や耐久性に優れ加工がしやすいパイプです。 サビに強い溶融亜鉛メッキ鋼管に環境を考慮した高機能プラスチックを密着被覆しています。 ジョイント類を用いて製作物の組み立てが可能です。

本製品は国内メーカーで製造をした上質のお買い得なモノタロウブランド商品です。 締め付けは六角レンチ5mmを使用してください。 ジョイント貫通部に十字穴を付けてあり、組み立て時の位置決めが簡単です。

パイプに差し込むタイプのインナーキャップです。

パイプに差し込むタイプの軽荷重用キャスターです。 キャスターの取り付けには専用スパナ(M-009)をご使用ください。

パイプフレーム組立後の高さ調整用のアジャスターです。

パイプフレームΦ28専用サドルです。

パイプフレームΦ28専用の棚受け金具です。 パネル・部材を取付ける際にご使用ください。

パイプフレーム組立用のパイプスタンドです。

パイプに差し込むタイプのアウターキャップです。

パイプフレーム組立後の高さ調整用のアジャスターボルトです。

パイプフレームΦ28専用のパイプつなぎ金具です。 パイプの連結にご使用ください。

パイプキャスター パイプフレームΦ28用の取り付け専用スパナです。

パイプフレームにアジャスターボルト取付用のインサートナットです。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

小さな穴から大きな穴まで1本で加工が可能です。 スパイラル形状のため切粉の排出がスムーズです。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

ドライバーやスパナ等で締め付けできます。

地面に打込んでロープ張りに使用します。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

ネオジム磁石で強力な吸着力を発揮し様々な用途で吸着、保持できます 背部のねじ穴により、冶具や各種型に組み込むことができ、広範囲に応用することができます

インパクト(18V対応)に対応した電動ドリル用ソケットです。

便利に使える樹脂製のシリンダーです。白目盛りで、色の付いた溶液でも目盛りが見やすいです。

インパクト用のディープソケットです。ピン・リング付。

衝撃吸収、防振に優れています。

伸縮性に富み裂傷や摩擦に強くすべりが良い製品です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

インパクト用のソケットです。ピン・リング付。

2段式のパイプハンガーラックです。 キャスター付なので移動も簡単です。

軸作動が回転用として使用。ダストリップがあります。

丁番のゆがみを調整し、ドアの傾きやがたつきを解消する工具です。

スラスト軸受は、30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持します。 一組の軌道盤(軸軌道盤とハイジング軌道盤)の間に玉があり接触角は普通90°です。 一方向のアキシアル荷重のみ負荷でき、ラジアル荷重は負荷できません。また高速回転には不適当です。

耐水性、耐食性に優れており、水に触れる可能性がある場所や、高湿度で錆が発生しやすい場所での使用に適しています。耐熱性にも優れており、150℃まで使用できます。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。

ソケット・プラグ両方に自動開閉バルブが内蔵された両路開閉型です。ソケットとプラグを分離した瞬間に、ソケット側・プラグ側とも完全な密封状態となります。最新の加工技術を駆使して高精度に仕上げていますので、分離時・連結時ともに気密性にすぐれています。連結と同時に通路が開き、分離と同時に通路が閉じるため、流体の損失やエアの混入はほとんどありません。