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インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。 メンテナンス インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。 注意 鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要する重要なパーツです。

ノーマルハンドルの下に挟みつけてポジションアップ。

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。メンテナンス。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。注意。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

COOLに決める。これからのスクータースタイル。バーハンドル仕様に変更する為に必要最小限のパーツをキットにしました。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル_別途 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要

付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・チョークケーブル・ブレーキホース_別途 Wバンジョーボルト ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要