「泡防止」の検索結果

APIサービス分類のGL-3級に該当するギヤ油で、通常の運転条件で使用するトランスミッションおよびスパイラルギヤのデフ部の潤滑に優れた性能を発揮します。 極圧添加剤として優れた実績のある硫黄系、リン系添加剤を使用していることはいうまでもなく金属腐食防止性、清浄性および泡立ち防止性に対しても十分な配慮をしてあります。なお、デフ部にハイポイドギヤが使われている場合にはGL-4あるいはGL-5のギヤ油をお使い下さい。 酸化安定性の優れたベースオイル、極圧剤およびその他の添加剤を最適に組合わせていますから、長時間安心してご使用になれます。

タービン油は他の多くの潤滑油と異なり、定修の際に一部を更油(強制補給)しながら10年以上にもわたって使用されます。一方で、タービン油は次第に劣化することによってスラッジを発生し機械の運転に害を与えるようになります。このため、スラッジ生成が少ない優れた酸化安定性を有するタービン油が求められます。FBKタービンEX 32は、精製度の高い水素化分解基油とスラッジ生成の少ないアミン系酸化防止剤を配合することで、優れた高温酸化安定性および熱安定性を発揮します。このため過酷な条件下での長期使用が可能となります。FBKタービンEX 32は、厳選したさび止め剤を配合しており、長期間の連続使用においても系統内のさび発生を防ぎます。潤滑油の泡立ちは、油と空気が激しくかきまぜられる、配管に気密でないところがあり空気が吸入される、もしくは油中に溶けていた空気などの気体が急に分離放出されるような条件のときに起こります。従って、泡立ちの原因を調査し対策を構ずることが先決であるものの、潤滑油自体にも発生した泡を速やかに消す性能が望まれます。FBKタービンEX 32は、厳選した消泡剤を添加し泡立ち防止性を強化しており、泡が原因で起こる機械の騒音増大や制御不良などの故障を防ぎます。潤滑油は水分が混入すると、しばしば乳化を起こし運転を不安定にします。このため乳化しにくく、混入水分が分離しやすいタービン油が望まれます。FBKタービンEX 32は、優れた水分離性能を有するため、混入水分による乳化トラブルを防ぎます。FBKタービンEX 32は、温度による粘度変化が小さく、流動点が低いので、冬場や寒冷地での使用にも適しています。

産業機械、建設機械などの流体変速機に使用する変速機油でDEXRON-Ⅱの性能を有しています。また、高性能ベースオイルに厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤などの添加剤をバランス良く配合したオイルです。 DENRON-Ⅱ規格に合格。 変速機部品との適合性が良い。

ユニソルブル E-VFは、加工性、さび止め性、防食性、耐腐敗性、消泡性のバランスに優れているエマルションタイプの水溶性切削油剤です。広範囲な材料に使用可能なエマルションタイプ切削油剤で、JIS K2241A1種2号に相当します。 。潤滑性に優れ、加工性能の向上が図れます。さび止め性に優れています。さび止め性に優れた添加剤を配合しているので、被削材が鋳鉄の場合においても、さびの発生による液の褐色化を防止します。防食性に優れています。広範囲な材料に使用可能であり、被削材の変色を防止します。耐腐敗性に優れています。独自の抗菌性物質および耐腐敗性に優れた基材の配合により、耐腐敗性に優れます。消泡性に優れています

精製度の高い水素分解基油とスラッジ生成の少ないアミン系酸化防止剤を配合することで、優れた高温酸化安定性および熱安定性を発揮します。このため過酷な条件下での長期使用が可能となります。 厳選したさび止め剤を配合しており、長期間の連続使用においても系統内のさび発生を防ぎます。 厳選した消泡剤を添加し泡立ち防止性を強化しており、泡が原因で起こる機械の騒音増大や制御不良などの呼称を防ぎます。 優れた水分離性能を有するため、混入水分による乳化トラブルを防ぎます。 温度による粘度変化が小さく、流動点が低いので、冬場や寒冷地での使用にも適しています。

LPGモーターは長時間にわたる連続運転、あるいは発進停止の多い都市内でのノロノロ運転においてもエンジン性能が十分に発揮できるよう、高性能基油に厳選された洗浄分散剤、酸化防止剤、磨耗防止剤、消泡剤などの各種添加剤をバランスよく配合したエンジンオイルです。

厳選された酸化防止剤を配合しているため、優れた酸化安定性を有しており、長期間の使用においても良好な性能を維持します。 厳選された消泡剤を配合しているため、優れた消泡特性を有しており、泡の発生による伝達ロスが少なく、高い伝達効率を示します。 変速機の各部に使用される シールなどの非金属、ワッシャおよびクラッチなどの金属との相性が良いため、各部品の腐食を抑え、流体継手や流体変速機の性能を十分発揮させます。

タービン油は他の多くの潤滑油と異なり、定修の際に一部を更油(強制補給)しながら10年以上にもわたって使用されます。一方で、タービン油は次第に劣化することによってスラッジを発生し機械の運転に害を与えるようになります。このため、スラッジ生成が少ない優れた酸化安定性を有するタービン油が求められます。FBKタービンSS 32は、精製度の高い水素化分解基油とスラッジ生成の少ないアミン系酸化防止剤を配合することで、優れた高温酸化安定性および熱安定性を発揮します。このため過酷な条件下での長期使用が可能となります。FBKタービンSS 32は、厳選したさび止め剤を配合しており、長期間の連続使用においても系統内のさび発生を防ぎます。潤滑油の泡立ちは、油と空気が激しくかきまぜられる、配管に気密でないところがあり空気が吸入される、もしくは油中に溶けていた空気などの気体が急に分離放出されるような条件のときに起こります。従って、泡立ちの原因を調査し対策を構ずることが先決であるものの、潤滑油自体にも発生した泡を速やかに消す性能が望まれます。FBKタービンSS 32は、厳選した消泡剤を添加し泡立ち防止性を強化しており、泡が原因で起こる機械の騒音増大や制御不良などの故障を防ぎます。潤滑油は水分が混入すると、しばしば乳化を起こし運転を不安定にします。このため乳化しにくく、混入水分が分離しやすいタービン油が望まれます。FBKタービンSS 32は、優れた水分離性能を有するため、混入水分による乳化トラブルを防ぎます。FBKタービンSS 32は、温度による粘度変化が小さく、流動点が低いので、冬場や寒冷地での使用にも適しています。