「s15-30」の検索結果

・質量：最大15%削減(0.96kg：従来1.13kg) ・全長：最大15mm短縮(240mm：従来255mm) ・耐久性向上 シリンダチューブ内・外周面にルブリテーナを装備し、潤滑保持性を向上しました。 ・アジャスタボルトによるストローク位置再現性向上

・ショックを嫌うワークのスピード搬送を実現。 ・最大速度 300mm/s

パイロット弁手動操作の種類: ノンロックプッシュ式。有効断面積mm^2(Cv値): 8.8(0.49)。使用圧力(kgf/cm^2): 1.5～9.9

・主弁構造がメタルシール。 ・豊富なサイズバリエーション。 ・中・大型シリンダ駆動用。 ・豊富なマニホールドオプション。 ・制御ユニット対応可能(VFS2000/3000/4000 ベース配管タイプ) ・マニホールド型式：VV5FS1，VV5FS2，VV5FS3，VV5FS4，VV5FS5

・主弁構造がメタルシール。 ・豊富なサイズバリエーション。 ・中・大型シリンダ駆動用。 ・豊富なマニホールドオプション。 ・制御ユニット対応可能(VFS2000/3000/4000 ベース配管タイプ) ・マニホールド型式：VV5FS1，VV5FS2，VV5FS3，VV5FS4，VV5FS5

・ショックを嫌うワークのスピード搬送を実現。 ・最大速度 300mm/s

最高使用ピストン速度 800mm/s。 (※ショックアブソーバ使用時のみ)。 (※ ラバークッション使用時はCY1S-Zと同様に最高使用ピストン速度 400mm/s)。 最高使用ピストン速度を800mm/sに向上し、既存製品より高速での使用を実現。取付寸法は既存製品CY1S-Zシリーズと互換性あり

最高使用ピストン速度 800mm/s。(※ショックアブソーバ使用時のみ)。(※ ラバークッション使用時はCY1S-Zと同様に最高使用ピストン速度 400mm/s)。最高使用ピストン速度を800mm/sに向上し、既存製品より高速での使用を実現。取付寸法は既存製品CY1S-Zシリーズと互換性あり

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・電流に比例して流量を無段階に制御。 ・繰返し精度：3%以下。 ・ヒステリシス：10%以下。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・薄形・コンパクト・高精度のガイド機能をもつピック&プレース用。 ・ガイド機能をもつピック&プレース等に適した2本ロッドシリンダ。 ・全シリーズボールブッシュ軸受、すべり軸受を標準化 ボールブッシュ軸受、すべり軸受の外形寸法は同一です。 ・推力2倍 不回転精度±0.1° ・ストロークアジャスト 0～-5mm。 ・ワーク取付は3面から可能。

・多点潤滑の集中管理。 ・マイクロミストによる安定した給油。 ・昇圧器により、主空気通路より高い圧力を供給し、その差をミスト発生差圧と しているので主空気通路の圧力降下が少ない。 ・ミスト発生差圧の調整だけでマイクロミストをコンスタントに供給。 ・給油プラグの開閉だけでエアラインを止めずに油の補給が可能。 ・給油孔よりマイクロミストの発生状況が確認可能。