「車 ガラス 補修」の検索結果

全天候型。超強力接着・高強度・耐水・耐熱で、粗面や凹凸面に関係なくご使用いただけます。破れにくい超厚手耐久タイプ。すぐれた耐水性。高強度ポリエステルクロス採用。手できれいに切れる。平滑面・粗面・凹凸面OK。木材、金属、コンクリート、レンガ、陶器、タイル、石材、ガラス、プラスチック、ビニール、ゴム、皮革などに。使用できないもの。特殊加工面、シリコーン・フッ素樹脂、EPDMなどの油分を多く含んだ合成ゴム、貴金属、高価格品。

FRPの基材として使用し、混合液(主剤+硬化剤)を含浸させることでFRPを形成します。(FRP用ポリエステル樹脂1kgで、ガラス繊維0.6～0.7m2を目安に施工できます。) しなりに対する強度が優れており、含侵、脱泡がしやすく車外装やヘルメット、タンクなどFRP部の割れの補修や継ぎ足し、加工等をきれいな仕上がりで行えます。

FRPの基材として使用し、混合液(主剤+硬化剤)を含浸させることでFRPを形成します。(FRP用ポリエステル樹脂1kgで、ガラス繊維0.6～0.7m2を目安に施工できます。) しなりに対する強度が優れており、含侵、脱泡がしやすく車外装やヘルメット、タンクなどFRP部の割れの補修や継ぎ足し、加工等をきれいな仕上がりで行えます。

FRPの基材として使用し、混合液(主剤+硬化剤)を含浸させることでFRPを形成します。(FRP用ポリエステル樹脂1kgで、ガラス繊維0.6～0.7m2を目安に施工できます。) しなりに対する強度が優れており、含侵、脱泡がしやすく車外装やヘルメット、タンクなどFRP部の割れの補修や継ぎ足し、加工等をきれいな仕上がりで行えます。

FRPの基材として使用し、混合液(主剤+硬化剤)を含浸させることでFRPを形成します。(FRP用ポリエステル樹脂1kgで、ガラス繊維0.6～0.7m2を目安に施工できます。) しなりに対する強度が優れており、含侵、脱泡がしやすく車外装やヘルメット、タンクなどFRP部の割れの補修や継ぎ足し、加工等をきれいな仕上がりで行えます。

FRPの基材として使用し、混合液(主剤+硬化剤)を含浸させることでFRPを形成します。(FRP用ポリエステル樹脂1kgで、ガラス繊維0.6～0.7m2を目安に施工できます。) しなりに対する強度が優れており、含侵、脱泡がしやすく車外装やヘルメット、タンクなどFRP部の割れの補修や継ぎ足し、加工等をきれいな仕上がりで行えます。

全天候型。破れにくい超厚手耐久タイプ。すぐれた耐水性。高強度ポリエステルクロス採用。手できれいに切れる。平滑面・粗面・凹凸面OK。使用できるもの：木材、金属、コンクリート、レンガ、陶器、タイル、石材、ガラス、プラスチック、ビニール、ゴム、皮革。使用できないもの：特殊加工面、シリコーン、フッ素樹脂、EPDMなどの油分を多く含んだ合成ゴム、貴金属、高価格品。