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複列アンギュラ玉軸受は、単列アンギュラ玉軸受を背面組合せ(DB)にして内輪及び外輪をそれぞれ一体とした構造であり、接触角は25度である。ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を受けることができ、さらにモーメント荷重に対する負荷能力もある。また、この軸受けにはシール形又はシールド形もあり、開放形と比べ定格荷重が変わる。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
アンギュラ玉軸受は、非分離軸受で、玉と内輪・外輪との接触点を結ぶ直線がラジアル方向に対してある角度(接触角)をもっており、ラジアル荷重と、一方向のアキシアル荷重を負荷することができる。またラジアル荷重が作用するとアキシアル分力が生じるので一般に二個対向させて用いられる。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
用途一般産機用
材質高炭素クロム軸受鋼
使用温度範囲-25~120℃
精度等級JIS B 1514 0級
軌道輪形状複列アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
軌道輪形状複列アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
軌道輪形状複列アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
軌道輪形状複列アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
負荷容量が大きく、高荷重に適します。
用途一般産機用。
肉厚な外輪により耐衝撃性に優れています。
定格荷重が大きく、低速での高負荷回転に適しています。
軌道輪形状針状ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
形式クローズエンド形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状針状ころ軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
保持器と針状ころで構成され、相対する二平面間にこの軸受を挿入することによって、円滑な摩擦係数の小さい往復運動を行うことができる。保持器は、ポリアミド樹脂を用い、両端には、あり溝形式の連結溝をもっているので、保持器を幾つか連結し、ユニット化ができる。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状針状ころ軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
背面組合せにより軸受の作用点距離が大きく、モーメント荷重の負荷能力が高いです。
用途一般産機用。
トラスコ品番819-6443
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
1個
¥139,800
税込¥153,780
翌々日出荷
幅(mm)26
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
1個
¥2,830
税込¥3,113
4日以内出荷
幅(mm)24
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
1個
¥2,198
税込¥2,418
30日以内出荷
幅(mm)74
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
1個
¥23,760
税込¥26,136
4日以内出荷
幅(mm)24
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
幅(mm)34
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
1個
¥3,991
税込¥4,390
4日以内出荷
軌道輪形状アンギュラ玉軸受
軌道輪列数複列
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